Perguntas Duvida Fueltech

Pro-Street escreveu:

USINAMOTOR escreveu:

Pro-Street escreveu:

USINAMOTOR escreveu: Uma injeção programável atual nunca vai ser melhor que uma original de fabrica , primeiro pelo sintema de injeção sequencial e segundo por causa do controle de sonda lambda .

Falar bonito todo mundo fala,que carro que vc acerta ,tem alguma referencia para estar afirmando isso.é o famoso leitura dinâmica !!!!!!!

Claro que tenho referencia , eu trabalho o dia inteiro em um Dinamometro fazendo mapa de avanço , injeção , calibrando Knock e etc . Ja acertei HIS , Pandoo , FuelTech , Hardware Car e Injepró essa ultima que estamos apanhando com alguns problemas , claro que não é nenhum carro canhão mas pra travar avanço e vim de LO de sonda pra mim não é acerto .

O nome já diz,calibragem ,ninguem que faz calibragem trava ponto e anda de LO. Eu acho que vc está em topico de preparação discutindo com quem manja e esta falando groselha,eu acho que tem que migrar para o face !!!!!!!!!!!!!

Pro-Street escreveu:

USINAMOTOR escreveu:

Pro-Street escreveu:

USINAMOTOR escreveu: Uma injeção programável atual nunca vai ser melhor que uma original de fabrica , primeiro pelo sintema de injeção sequencial e segundo por causa do controle de sonda lambda .

Falar bonito todo mundo fala,que carro que vc acerta ,tem alguma referencia para estar afirmando isso.é o famoso leitura dinâmica !!!!!!!

Claro que tenho referencia , eu trabalho o dia inteiro em um Dinamometro fazendo mapa de avanço , injeção , calibrando Knock e etc . Ja acertei HIS , Pandoo , FuelTech , Hardware Car e Injepró essa ultima que estamos apanhando com alguns problemas , claro que não é nenhum carro canhão mas pra travar avanço e vim de LO de sonda pra mim não é acerto .

O nome já diz,calibragem ,ninguem que faz calibragem trava ponto e anda de LO. Eu acho que vc está em topico de preparação discutindo com quem manja e esta falando groselha,eu acho que tem que migrar para o face !!!!!!!!!!!!!

USINAMOTOR escreveu:

Pro-Street escreveu:

USINAMOTOR escreveu: Uma injeção programável atual nunca vai ser melhor que uma original de fabrica , primeiro pelo sintema de injeção sequencial e segundo por causa do controle de sonda lambda .

Falar bonito todo mundo fala,que carro que vc acerta ,tem alguma referencia para estar afirmando isso.é o famoso leitura dinâmica !!!!!!!

Claro que tenho referencia , eu trabalho o dia inteiro em um Dinamometro fazendo mapa de avanço , injeção , calibrando Knock e etc . Ja acertei HIS , Pandoo , FuelTech , Hardware Car e Injepró essa ultima que estamos apanhando com alguns problemas , claro que não é nenhum carro canhão mas pra travar avanço e vim de LO de sonda pra mim não é acerto .

Pro-Street escreveu:

USINAMOTOR escreveu:

Pro-Street escreveu:

USINAMOTOR escreveu: Uma injeção programável atual nunca vai ser melhor que uma original de fabrica , primeiro pelo sintema de injeção sequencial e segundo por causa do controle de sonda lambda .

Falar bonito todo mundo fala,que carro que vc acerta ,tem alguma referencia para estar afirmando isso.é o famoso leitura dinâmica !!!!!!!

Claro que tenho referencia , eu trabalho o dia inteiro em um Dinamometro fazendo mapa de avanço , injeção , calibrando Knock e etc . Ja acertei HIS , Pandoo , FuelTech , Hardware Car e Injepró essa ultima que estamos apanhando com alguns problemas , claro que não é nenhum carro canhão mas pra travar avanço e vim de LO de sonda pra mim não é acerto .

O nome já diz,calibragem ,ninguem que faz calibragem trava ponto e anda de LO. Eu acho que vc está em topico de preparação discutindo com quem manja e esta falando groselha,eu acho que tem que migrar para o face !!!!!!!!!!!!!

USINAMOTOR escreveu:

Pro-Street escreveu:

USINAMOTOR escreveu:

Pro-Street escreveu:

USINAMOTOR escreveu: Uma injeção programável atual nunca vai ser melhor que uma original de fabrica , primeiro pelo sintema de injeção sequencial e segundo por causa do controle de sonda lambda .

Falar bonito todo mundo fala,que carro que vc acerta ,tem alguma referencia para estar afirmando isso.é o famoso leitura dinâmica !!!!!!!

Claro que tenho referencia , eu trabalho o dia inteiro em um Dinamometro fazendo mapa de avanço , injeção , calibrando Knock e etc . Ja acertei HIS , Pandoo , FuelTech , Hardware Car e Injepró essa ultima que estamos apanhando com alguns problemas , claro que não é nenhum carro canhão mas pra travar avanço e vim de LO de sonda pra mim não é acerto .

O nome já diz,calibragem ,ninguem que faz calibragem trava ponto e anda de LO. Eu acho que vc está em topico de preparação discutindo com quem manja e esta falando groselha,eu acho que tem que migrar para o face !!!!!!!!!!!!!

Eu imagino mesmo , voce devia ser um bom calibrador de carro turbo na época do carburador e distribuidor , parcialzinha de acelerador em lambda 1 e fundo de pé começando com lambda .85 em baixa rotação e terminando com .77 nos 9 mil Rpms que é o que deve virar um motor seu AP turbo , sem contar o mapa de avanço com o distribuidor com as pernas enterradas no mesa !!!!

E voce manja ?

ferrettomotores escreveu:

USINAMOTOR escreveu:

Pro-Street escreveu:

USINAMOTOR escreveu: Uma injeção programável atual nunca vai ser melhor que uma original de fabrica , primeiro pelo sintema de injeção sequencial e segundo por causa do controle de sonda lambda .

Falar bonito todo mundo fala,que carro que vc acerta ,tem alguma referencia para estar afirmando isso.é o famoso leitura dinâmica !!!!!!!

Claro que tenho referencia , eu trabalho o dia inteiro em um Dinamometro fazendo mapa de avanço , injeção , calibrando Knock e etc . Ja acertei HIS , Pandoo , FuelTech , Hardware Car e Injepró essa ultima que estamos apanhando com alguns problemas , claro que não é nenhum carro canhão mas pra travar avanço e vim de LO de sonda pra mim não é acerto .

Amigo todo maior problema é que seu ponto de vista é diferente de todos, falar que com injeção original a fábrica tira o máximo de potencia do motor, fazem mapa p/ o motor durar, para com isso, isso se ouvia a muitos anos atraz, se é como vc está falando a ie original é uma verdadeira bosta, a alguns longos anos atraz teve um teste da revista oficina mecanica e 1 dos carros era de um cliente meu bem conhecido aqui no hot - usuario desceatanga, Gol GTS 1.8 alcool todo original carro de colecionador (por incrivel que pareça 2E, o Kaduzinho é curto e grosso + sabe o que está falando) x GTI 2.0 revolucionaria injeção de performace de fabrica rsrsrsrsrs quanta bosta, o GTI perdeu em tudo, foram 122cv contra 116cv GTI. Bom + isso não vem ao caso eu como o Heraldo gostamos de provar o que falamos e vai ser provado (y)