Perguntas Duvida Fueltech

Heraldo_Bueno escreveu:

eduardonetto escreveu: amigo seu carro tem ar-condicionado? se tiver esquece não fica bom mesmo, falo por experiencia própria tentei, usar uma ft300 em um motor original com ar-condicionado o carro ficou muito ruim, mais ai depende do que você pretende logico que o carro vai ficar mais esperto mas terá outros problemas. Recomendo pra você megasquirit se quiser um carro mais espertinho e com ar-condicionado e carro para uso de rua pensando no conforto de uso diário e economia de combustível.

Meu carro tm ar, direção e nada de problema. Já troquei incontáveis vezes módulos de carros originais que queimaram por FT sem problemas, vc pode regular de maneira que fique 100 rpm acima do que vc tem sem o ar, acho que qualquer que seja o equipamento nas mãos erradas podem apresentar instabilidade, mas não diga isso generalizando porque não é verdade.
Abs

matheus299 escreveu: Eu andava de IE orignal com HIS, e o carro era X, troquei tudo por uma hardware, o carro mudou da agua pro vinho, tenho bem mais torque de baixa e alta o carro sobe liso ate o corte. Sem comparação.
Original o ganho vai ser bem perceptível também. Em termos de desempenho foi a melhor aquisição, com certeza já teria posto no carro se soubesse, mesmo com ele original.

Abss

USINAMOTOR escreveu:

Heraldo_Bueno escreveu: Vcs já conversaram com um programador de IE Original? Sabem como e para que ela é programada? Conheço algumas pessoas que fazem esse serviço nas montadoras e sabe o que todos me dizem? Tudo que eles fazem é ajustar tudo para passar em emissões, todos os carros poderiam ser mais potentes, mais econômicos, isso apenas mudando os mapas, alguém aqui já andou em um gol AP Flex? Ele é liso quando se usa álcool? A resposta é simples, não ele não é liso. Tenta sair com ele ainda frio, ele tropeça e se perde todo. Bebe feio um V8 antigo e não anda nada. Então esqueçam que IE original é a melhor coisa do mundo porque o próprio programador chefe de uma montadora usa no carro dele outra ECU. É possível mas difícil de se deixar o carro 100% e mesmo o original não é assim, mas é possível. Vou deixar aqui um convite a pessoas sérias apenas, estou refazendo o motor do meu Santana Turbo de rua e convido os amigos descrentes a assim que estiver finalizado a andar com carro e sentir se roda liso. Falo sério. Abs

Eu acho que o que te falaram não é verdade pois quando falamos de potencia estamos falando em WOT , e se tem uma coisa que é prioridade para uma montadora é a segurança , ou seja nunca emissões de poluente vai ser supeiror a segurança do condutor , o que eu estou querendo dizer é que se o carro for fazer uma ultrapassagem o cara não quer nem saber se vai poluir , o importante é o carro naquele momento gerar tudo que ele pode de potencia para fazer a ultrapassagem o mais seguro possivel , e tambem a avaliação de emissão e feita a maior parte em parcial , em um ciclo como se estivesse andando na rua normalmente , e se um carro é gastão não tem como ele ser bom em emissão , isso não combina . Em relação a andar em um carro original ruim , eu acredito que hoje tem muitas pessoas trabalhando nessa area de calibração que não sabem nem o que estão fazendo , pois trabalho nessa area e estou cansado de ver isso , e tem mais , o software de uma injeção original de fabrica esta tão complicado , tão grande que eu ja não sei se funciona direito , maldita eletronica , e tanta coisa uma amarrada na outra que deve dar pau .

eduardonetto escreveu:

Heraldo_Bueno escreveu:

eduardonetto escreveu: amigo seu carro tem ar-condicionado? se tiver esquece não fica bom mesmo, falo por experiencia própria tentei, usar uma ft300 em um motor original com ar-condicionado o carro ficou muito ruim, mais ai depende do que você pretende logico que o carro vai ficar mais esperto mas terá outros problemas. Recomendo pra você megasquirit se quiser um carro mais espertinho e com ar-condicionado e carro para uso de rua pensando no conforto de uso diário e economia de combustível.

Meu carro tm ar, direção e nada de problema. Já troquei incontáveis vezes módulos de carros originais que queimaram por FT sem problemas, vc pode regular de maneira que fique 100 rpm acima do que vc tem sem o ar, acho que qualquer que seja o equipamento nas mãos erradas podem apresentar instabilidade, mas não diga isso generalizando porque não é verdade.
Abs

Amigo Heraldo, comentei minha experiencia não estou querendo denegrir a imagem da FuelTech, porém pra mim foi o que passei. Hoje ando com o carro original de megasquirit e o carro é completamente perfeito com ar-condicionado e o consumo então nem se fala. Tentei ajudar o colega pois desanimei muito quando andei de FT e hoje penso que se tivesse pesquisado um pouco mais e trocado bastante informações e sanado algumas duvidas, talvez minha opinião poderia ser até outra, mesmo assim obrigado. abraço

USINAMOTOR escreveu:

matheus299 escreveu: Eu andava de IE orignal com HIS, e o carro era X, troquei tudo por uma hardware, o carro mudou da agua pro vinho, tenho bem mais torque de baixa e alta o carro sobe liso ate o corte. Sem comparação.
Original o ganho vai ser bem perceptível também. Em termos de desempenho foi a melhor aquisição, com certeza já teria posto no carro se soubesse, mesmo com ele original.

Abss

O que faz o carro mudar não é a marca da injeção programavel que voce usa , e sim os parametros que são colocados , como mapa de combustivel e mapa de avanço . Quando voce faz uma preparação no carro principalmente se for turbo a injeção original deixa muito a dezejar .