Perguntas Dúvida no acerto programável

Olá pessoal.
Dei de já agradeço a todos que me ajudaram no meu projeto..
Bem depois de muita luta conseguir terminar a instalação da injeção e fazer o carro funciona, mais ainda estou com alguns problemas que preciso resolver e tenho dúvida e algumas dicas me ajudaria muito.
1 Problema é que a primeira partida está muito difícil de acontecer, preciso da 4 partida de 10 segundos até o carro pega.
2 O carro esta subido a temperatura muito rápido, 10 minutos de funcionamento é suficiente para subir a temperatura do 25 a 90.
Claro que não é em macha lenta e acelerador no máximo até 2500 RPM.
3 É muito raro, mais a vezes no momento da partida da um pipoco na admissão, as vezes é no escape.
Para quem não conhece o meu projeto vai aí a configuração.
Chevette 85 1.6 Álcool original.
Taxa original para álcool que é 12/1.
Injeção programável hardwarecar RF - 4
Kit de roda fônica hardwarecar 60-2
Bobinas dupla do palio com centelhas pedidas.
TBI mono ponto do tempra com bico mono ponto.
Sonda lambada narrow banda
Bomba do Monza.
Tanque secundário de 3 litros.
Para facilitar o diálogo entre nós está aqui em baixo dois links do vídeo do meu carro funcionado para vcs analisar.
Um do vídeo e só dá tela do PC com parâmetros em tempo real da injeção e ignição, o outro e do carro funcionado aonde é possível ouvi o barulho do mesmo e vê o funcionamento





Até breve.

Qual o ponto?

Referente ao ponto 1.

Qual o ponto de ignição na partida você configurou? Faça o seguinte... gire a chave e deixe a sonda esquentar. Quando aparecer os valores, vc da a partida e verifica o valor da lambda na partida. Os sintomas é que o carro está POBRE na partida. Procure uma sonda na partida igual a máxima performance....tipo um 0.84 0.83 etanol. Procure um ponto de ignição = 0 na partida pra inicio.

Referente ao ponto 2.

Não acho que 10 minutos andando seja esquentar rápido demais...vai depende de vários fatores...mas qual a sonda do carro vc anda?

Referente ao ponto 3.

Fazendo bem o ponto 1, deve resolver aqui.

drlins escreveu: Referente ao ponto 1.

Qual o ponto de ignição na partida você configurou? Faça o seguinte... gire a chave e deixe a sonda esquentar. Quando aparecer os valores, vc da a partida e verifica o valor da lambda na partida. Os sintomas é que o carro está POBRE na partida. Procure uma sonda na partida igual a máxima performance....tipo um 0.84 0.83 etanol. Procure um ponto de ignição = 0 na partida pra inicio.

Referente ao ponto 2.

Não acho que 10 minutos andando seja esquentar rápido demais...vai depende de vários fatores...mas qual a sonda do carro vc anda?

Referente ao ponto 3.

Fazendo bem o ponto 1, deve resolver aqui.

Olá......
Dei de já agradeço a ajuda.....
O carro estavá bem difícil de pega da partida, tinha de dà mais de 5 partida para ele funciona, aí essa semana mudei o ajuste da pressão da linha de combustível e a partida ficou muito mais fácil.
A sonda lambada estava trabalhando sempre acima de 900 mv, a sonda que uso é a normal no momento da NGK.
Pelo notei a mistura estava muito rica, por isso que estava péssimo para pega.
O ponto inicial na partida estou usado 4 graus.
A vezes acontece de estourar no escape,e a vezes no tbi, quando acontece na tbi, vc vê saído aquela fumaça como fosse a saída do escape....
Coloquei esse dois vídeos no YouTube para fica mais fácil para vc analisar o que pode ser, para me ajuda.


Obs.
No momento não estou usando relógio de pressão na linha de combustível, então fiz o ajuste da pressão da linha no olho por hora.
Obrigado pela ajuda

Alopes escreveu: Olá......
Dei de já agradeço a ajuda.....
O carro estavá bem difícil de pega da partida, tinha de dà mais de 5 partida para ele funciona, aí essa semana mudei o ajuste da pressão da linha de combustível e a partida ficou muito mais fácil.
A sonda lambada estava trabalhando sempre acima de 900 mv, a sonda que uso é a normal no momento da NGK.
Pelo notei a mistura estava muito rica, por isso que estava péssimo para pega.
O ponto inicial na partida estou usado 4 graus.
A vezes acontece de estourar no escape,e a vezes no tbi, quando acontece na tbi, vc vê saído aquela fumaça como fosse a saída do escape....
Coloquei esse dois vídeos no YouTube para fica mais fácil para vc analisar o que pode ser, para me ajuda.

Obs.
No momento não estou usando relógio de pressão na linha de combustível, então fiz o ajuste da pressão da linha no olho por hora.
Obrigado pela ajuda

muito pouco ponto na partida sobe pra uns 12 -13 ta no alcool mesmo.

Pois é, quando eu tinha Pandoo o ponto na partida ficava nos 20 graus.