Perguntas Comando para Rua!

Re: Comando para Rua!

22/08/2015 às 13:59
#11591309
Tá divertido ler tudo isso , tem muita coisa baseada na teoria pratica e dinamometro humm quase nada . :cool:

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Re: Comando para Rua!

22/08/2015 às 23:56
#11591325
Se o pessoal que tiver experiencias com alguns comandos, ou graficos de dinamometro relatarem suas experiencias, vai agregar mais no topico e ajudar para futuras consultas...!!!
Lutando todos os dias para alcançar meus objetivos...

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Re: Comando para Rua!

23/08/2015 às 00:44
#11591329
Derek escreveu: Isso prova tudo oque já foi dito aqui, se o comando original tem mais potencia ate os 5000RPM sua faixa de utilização é mais ampla que a do comandao apesar dele render mais potencia final, isso sem contar a diferença de torque máximo, diferença grande nas rotações, além de gerar menos a curva ficou la pra cima no comandao.
Como dito tbm, vai do gosto do cliente, cada um escolhe um caminho a seguir oque mais lhe agrada.
Apenas esclarecendo.
A faixa de utilização dos comandos era basicamente a mesma.
A faixa de torque com o comando original vinha dos 4000 aos 6800 rpm. Dos 7000 prá frente o motor perdia sensivelmente.
Com o comando 298° vem dos 5000 aos 8200 rpm, mas sem perder fôlego.
Como a relação de câmbio faz que cada troca sempre caia acima dos 5000 trocando em 8200, o motor vem sempre cheio.

A fase aspirada com o original é melhor até os 2000 rpm. Depois disso fica igual.
Um detalhe importante é que de comando original a pressão vem um pouco antes.

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Re: Comando para Rua!

23/08/2015 às 12:55
#11591340
andersonbastos escreveu: Apenas esclarecendo.
A faixa de utilização dos comandos era basicamente a mesma.
A faixa de torque com o comando original vinha dos 4000 aos 6800 rpm. Dos 7000 prá frente o motor perdia sensivelmente.
Com o comando 298° vem dos 5000 aos 8200 rpm, mas sem perder fôlego.
Como a relação de câmbio faz que cada troca sempre caia acima dos 5000 trocando em 8200, o motor vem sempre cheio.

A fase aspirada com o original é melhor até os 2000 rpm. Depois disso fica igual.
Um detalhe importante é que de comando original a pressão vem um pouco antes.

Coloque os gráficos do dino ai para compararmos então.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2

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Re: Comando para Rua!

23/08/2015 às 13:45
#11591345
:cool:
Agora que SP a velocidade das vias vai ser de 50Km/h um ZBA cai bem .
:p

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Re: Comando para Rua!

25/08/2015 às 00:23
#11591435


O primeiro gráfico, cabeçote original 2.0 e comando erson 441T e 1,8 kg. Turbina biaggio .70x.70 (56x58mm)

O segundo, cabeçote preparado e comando 350T e intercooler, com 1,4 kg. Turbina K27 (60x66mm) caixa quente .84

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