Perguntas Comando para Rua!

Srs. Buenas!

Sei que é um assunto muito falado aqui, mas ainda tenho duvidas, li bastante sobre comandos levante e lobcenter, duração e etc...

Estou montando um Ap 1.9 vou rodar com @2kg de pressão, Turbina .50 .70 pulsativa eixo e rotor de 53mm, cabeçote totalmente revisado apenas com os dutos retrabalhados e valvulas 40x33 originais do 2.0.

Estou em duvida entre esses 3 perfis:

280º x 274º 110º lobcenter 11,3mm levante
272º x 268º 112º lobcenter 12,5mm levante
274º x 278º 110º lobcenter 11,5mm levante

Quais desses perfis vocês me recomendam?

Quero um motor bem elástico, e com folego até os 6500 rpm!!

Valeu galera grande abraço!!

Busca um comando com mais lob, mais levante e menos graduação.
Não gosto muito destas configurações com valores diferentes de abertura e fechamento de válvulas.

estou pensando usar meu projeto um 288x278 11 de levante pra turbo

Amigo, usa o 272x272 com cruzamento de 114 do Ferretto, o levante eu n lembro agora, mais é 11 e pouco.

Cara, comando pra rua é comando original! E ponto final.
Eu coloquei um 276x276 com 113lob 11,7 de levante achei ruim pra rua tirei fora com menos de 50km rodado, vendi e coloquei um 053.1 original vw.

Uns vão falar q usam 350t na rua e é ótimo, com uma lenta em 1500rpm, carro morto de baixa e aquele espanco de alta, mas gosto é igual cu!...

Derek disse tudo acima, lob de 112 a 114, levante de 11 a 12 e graduação a menor possível ...

Dentre os q vc citou eu iria de 272x268 112lob 12,5 levante
Mas se vc for chato igual eu acredito q possa se decepcionar ainda... Fora risco de desgaste do comando dependendo da marca q vc comprar , se vai usar carro dia todo todo dia...
Nego fala q tem comando feito a 5 anos e só dá pau no carro mas esquece de fala q anda 1x por semana e olhe lá!!!

Lembrando que:

049.109.101.G (049G) - tem 266 graus com folga de funcionamento e 232 graus com 0,05" no came de admissão e 238 graus no came de escapamento. O lift é de 9,8mm na adm e 10,8 no escapamento.

Original vw, n desgasta nunca, lenta lisa e quando não tinha isso de fábrica de comando nacional era o que era usado pra receita de 400-500 cv, potência q pra rua já é até muito.

Tb sou da opinião q comando pra rua tem q ser original.

Pra muita gente comando é luxo. Eu acho,q comando mais bravo so se usa por falta de opcao, ou seja, tirou tudo q tinha no original e se faz necessário apelar pra um comando pra tirar mais potencia.

Sabe criança q quer botar aparelho na boca so pq os coleguinhas usam e não sabem a bosta q é, mas quer usar pq todos usam ? tem gente q acha bonito abrir a boca dizer comando tal e nem sabe a real função daquilo e onde vai ser eficiente, sem sonhar a bosta q é, e q so é um mal necessário quando não ha outros recursos. Amigo, torce a porca que fica mais barato, mais autonomia de combustível, mais liso de rolar em baixos regimes mais tuddo. Agora, se vc tm um projeto pra mais de 500 cvs, desconsidere tudo q disse.