Perguntas Comando para Rua!

RenatoCareca escreveu: E ninguem explicou pq o meu quebrou... .... Kkkkkkkkkk

Provavelmente algum defeito de fabricação do comando, só pode ser.

rodoxana escreveu: Tem um tópico que troyano dá um bom toque como enquadra os comandos vou ver se acho ; é antigo .

Tem mesmo, aprendi lá com o post dele.
Basicamente se acha o ponto morto superior com um relógio comparador precisamente, após tem que colocar o comando em balanço no 4 cilindro, ambos os tuchos tem de ficar na mesma medida na altura, assim ficara bem próximo o enquadramento do comando.

Derek escreveu: Tem mesmo, aprendi lá com o post dele.
Basicamente se acha o ponto morto superior com um relógio comparador precisamente, após tem que colocar o comando em balanço no 4 cilindro, ambos os tuchos tem de ficar na mesma medida na altura, assim ficara bem próximo o enquadramento do comando.

Pra por no pms, tem q usar disco graduado com o relogio né? Como seria os comandos em balanço? Os dois abrindo a mesma altura?

diegotwim escreveu: Pra por no pms, tem q usar disco graduado com o relogio né? Como seria os comandos em balanço? Os dois abrindo a mesma altura?

O ideal é fazer com o disco sim, mas só com o relógio comparador já da para ter uma boa precisão, tem que ir girando e marcar os pontos que o relógio começa a se mover tanto na descida como na subida e deixar no meio do curso. (não sei se deu para entender escrevendo é mais complicado).
Deixar em balanço é deixar as duas válvulas na mesma posição, a de admissão começando a abrir e a de escape terminando o fechamento, vc usa o relógio comparador e deixa os dois tuchos na mesma altura.

Derek escreveu: O ideal é fazer com o disco sim, mas só com o relógio comparador já da para ter uma boa precisão, tem que ir girando e marcar os pontos que o relógio começa a se mover tanto na descida como na subida e deixar no meio do curso. (não sei se deu para entender escrevendo é mais complicado).
Deixar em balanço é deixar as duas válvulas na mesma posição, a de admissão começando a abrir e a de escape terminando o fechamento, vc usa o relógio comparador e deixa os dois tuchos na mesma altura.

Tendi, valeu pela explicacao. No caso as valvulas em balanço so vale pra comandos simetricos né?

marcusagc escreveu: Amigos, aproveitando o tópico, ouvi dizer que o comando 049 é melhor que 049G, alguém saberia me dizer?

Em motor aspirado não se nota diferença.
No turbo a potência com o 049 vem mais linear que o 49G.
O 49G rende um pouco mais de alta, mas em termos de valor de cv acaba empatando.

Eu gostei mais do 049.