Perguntas Comando para Rua!
Re: Comando para Rua!
04/07/2015 às 21:00andersonbastos escreveu: Também concordo com a opinião que para até 500 cv num motor ap 1.9 ou 2.0, comando e cabeçote originais são suficientes, ainda mais para um carro de rua.
Não precisa investir em cabeçote nem em comando especial. Se quiser gastar dinheiro que gaste com um bom intercooler.
Andei por alguns anos com cabeçote preparado e comandos grandes. 350T e um 292 do Ferreto. O motor fica explosivo acima dos 5000 rpm e vai até mais de 8000 rpm com muita facilidade. Mas não é igual ao original, embora no 2.0 não sentisse falta de torque em baixa.
Como tive problemas no cabeçote, montei outro, com uma configuração nova de comando. Um 298 special order que teria a missão de entregar potência em alta, comprometendo o mínimo possível a baixa.
Enquanto esperava o cabeçote ficar pronto, instalei um cabeçote original 38/33 e um comando 049. A dirigibilidade melhorou muito, embora o motor morresse acima dos 7000 rpm.
Gostei tanto que andei assim por 8 meses e tirei o máximo que consegui dessa configuração com uma hx 40 60/64.
406 hp nas rodas a 6000 rpm @ 2,5 bar. Desempenho mais que o suficiente para um carro de rua. Não fui além pq a turbina abriu o bico.
Como o cabeçote novo já estava parado a 6 meses e havia a curiosidade de saber como seria a nova configuração, tomei coragem e montei, mas fiquei com receio de perder dirigibilidade.
O resultado me surpreendeu. Perdi muito pouco em baixa. Em alta o motor atropela a rpm.
Comparando o vácuo, o comando original mantinha -0,59~-0,60 bar.
O 350T -0,32~-0,35bar.
O 292 do Ferreto -0,25~-0,30 bar.
O atual 298 -0,40~-0,42 bar
Ainda não medi o carro, mas o acerto pediu uns 8% a mais de comb. em relação ao 292 que já pedia uns 5% a mais que o 350T.
ótimo post, opinião de bom senso, com experiência propria, com números factíveis, sem exageros e com os positivos e negativos de cada configuração.
Show de bola!
VW EA-827 2.0T XFLOW 400HP+
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Re: Comando para Rua!
05/07/2015 às 18:06
Olha motores de 400Hp é besteira comando bravo tem que ser original .
Quem afirma isso monta um carro e vem correr na turbo C , vem te digo vai tomar um sarrafo com seu 49G , 027.2 e outro qualquer . Sem igual , mais avisa a gente que ver e provavelmente vai andar com meu irmão .
Quem afirma isso monta um carro e vem correr na turbo C , vem te digo vai tomar um sarrafo com seu 49G , 027.2 e outro qualquer . Sem igual , mais avisa a gente que ver e provavelmente vai andar com meu irmão .
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Re: Comando para Rua!
05/07/2015 às 18:18euronight escreveu: Olha motores de 400Hp é besteira comando bravo tem que ser original .
Quem afirma isso monta um carro e vem correr na turbo C , vem te digo vai tomar um sarrafo com seu 49G , 027.2 e outro qualquer . Sem igual , mais avisa a gente que ver e provavelmente vai andar com meu irmão .
Por isso que não existe melhor comando e sim comando adequado a situação. Vai andar de comandão alto no dia a dia, no transito, pegando semaforo, desmonta o carro no dia seguinte heheh
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Re: Comando para Rua!
05/07/2015 às 18:26euronight escreveu: Olha motores de 400Hp é besteira comando bravo tem que ser original .
Quem afirma isso monta um carro e vem correr na turbo C , vem te digo vai tomar um sarrafo com seu 49G , 027.2 e outro qualquer . Sem igual , mais avisa a gente que ver e provavelmente vai andar com meu irmão .
Ninguem aqui falou em turbo C
leia o título do tópico. - COMANDO PARA RUA - RRUUAA....
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xat1/v/t1.0-9/12107896_179994985669177_4902962801704486551_n.jpg?oh=421a1fd78290c35163415f66c20e7bac&oe=56D004DF&__gda__=1453229824_4dd37ec6154273850e8358fa7cb4e3cc
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Re: Comando para Rua!
05/07/2015 às 19:02Coringa escreveu: Ninguem aqui falou em turbo C
leia o título do tópico. - COMANDO PARA RUA - RRUUAA....
Exato, aplicações totalmente diferentes.
Como sempre falo RUA é RUA Pista é outra pegada, acho que a maioria aqui nem conhecimento tem doque se faz necessário para se tirar o máximo na pista, seja arrancada ou circuito.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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