Perguntas Duvida Fueltech

Derek escreveu:

ferrettomotores escreveu:

Derek escreveu: Muda sim, vc tinha um carro original liso e com todas as funcoes necessariad e vai ficar com um carro nao tao liso e faltando algumascoisas ainda!!!!!

O louco não fala isso, dependendo da injeção original flex (exemplo os gols GIV 1,6/1,8 flex) eu garanto que com FT fica melhor em tudo, + lizo, + potencia, + economia só empata o CO. + p/ isso temos que saber mexer na injeção programavel, + mão de um curioso que não entende nada de motor e não entende nada de programar uma injeção com certeza deve de ficar parecido com o que vc falou.
É cada uma :no: ??: :no: ??:

Ferretto me desculpe mas não fica nem parecido com uma original, não adianta falar que fica pois o proprio manual da FT não aconselhava fazer a troca pois não teria ganhos, os recursos da FT nem se compara com um de uma injeção original entre outras coisas, fica bom, fica sim e funciona ta mais que provado mas partir para uma programavel somente com mecanica forte mesmo!!!!!!

Derek, eu tenho um gol GIII 1.6 mi alcool original fábrica, coloquei um comando original dos golf SR e 1 corpo de borboletas 54mm (NÃO FIZ + NADA) medi no sapinho com a injeção original dele veio 133cv e 19kg torque, uma curva razoavel com a potencia só subindo, instalamos a FT (detalhe isso faz uns 3 anos atraz era Race Pro 1Fi) tudo por fora só p/ fazer o teste (tive que substituir só a bobina por 1 de gol 1000) sabe quanto veio no mesmo dia e mesmo dino? 144cv e 21kg torque com uma curva muito + bonita segurando maior parte de giro a potencia máxima.
+ vamos ter outra oportunidade p/ fazer esses teste e provar e divulgar em meios de comunicação p/ vcs mesmo tirar conclusão, Derek manda seu email p/ mim que logo vai acontecer isso, te convido vc pessoalmente no dino p/ vc ver e ter certeza do que estou falando.

abs.

Eu lembro que até saiu no site da fueltech que falava que em um motor completamente original a troca da injeção não ganhava nem um único hp . Devido a quantidades de recurso eu acho difícil conseguir deixar tão liso quanto uma original pois claro são propósitos diferentes . Com certeza o acerto que o ferretto está falando e do heraldo , como nunca andei em um carro acertado por ele não posso dar opinião. Mas acho difícil ser como um original por questão de recursos .

ferrettomotores escreveu:

Derek escreveu:

ferrettomotores escreveu:

Derek escreveu: Muda sim, vc tinha um carro original liso e com todas as funcoes necessariad e vai ficar com um carro nao tao liso e faltando algumascoisas ainda!!!!!

O louco não fala isso, dependendo da injeção original flex (exemplo os gols GIV 1,6/1,8 flex) eu garanto que com FT fica melhor em tudo, + lizo, + potencia, + economia só empata o CO. + p/ isso temos que saber mexer na injeção programavel, + mão de um curioso que não entende nada de motor e não entende nada de programar uma injeção com certeza deve de ficar parecido com o que vc falou.
É cada uma :no: ??: :no: ??:

Ferretto me desculpe mas não fica nem parecido com uma original, não adianta falar que fica pois o proprio manual da FT não aconselhava fazer a troca pois não teria ganhos, os recursos da FT nem se compara com um de uma injeção original entre outras coisas, fica bom, fica sim e funciona ta mais que provado mas partir para uma programavel somente com mecanica forte mesmo!!!!!!

Derek, eu tenho um gol GIII 1.6 mi alcool original fábrica, coloquei um comando original dos golf SR e 1 corpo de borboletas 54mm (NÃO FIZ + NADA) medi no sapinho com a injeção original dele veio 133cv e 19kg torque, uma curva razoavel com a potencia só subindo, instalamos a FT (detalhe isso faz uns 3 anos atraz era Race Pro 1Fi) tudo por fora só p/ fazer o teste (tive que substituir só a bobina por 1 de gol 1000) sabe quanto veio no mesmo dia e mesmo dino? 144cv e 21kg torque com uma curva muito + bonita segurando maior parte de giro a potencia máxima.
+ vamos ter outra oportunidade p/ fazer esses teste e provar e divulgar em meios de comunicação p/ vcs mesmo tirar conclusão, Derek manda seu email p/ mim que logo vai acontecer isso, te convido vc pessoalmente no dino p/ vc ver e ter certeza do que estou falando.

abs.

Acredito, mas a injeção programavel vc fez as alterações no mapa priorizando a melhor potencia e torque, quando estava com a original foi feito algum trabalho no mapa da injeção original ou chip ou algo do tipo??
Sei que reguladinho fica excelente, mas como disse falta recursos numa FT pra chegar proximo a uma original, to falando pra ter um carro liso, um controle perfeito de marcha lenta independente de pressão atmosferica, temperatura de motor ou ar entre outras coisas!!!!!

Sem crise hein (y)

amigo seu carro tem ar-condicionado? se tiver esquece não fica bom mesmo, falo por experiencia própria tentei, usar uma ft300 em um motor original com ar-condicionado o carro ficou muito ruim, mais ai depende do que você pretende logico que o carro vai ficar mais esperto mas terá outros problemas. Recomendo pra você megasquirit se quiser um carro mais espertinho e com ar-condicionado e carro para uso de rua pensando no conforto de uso diário e economia de combustível.

se tivesse colocado uma ft400 ia ser bem melhor,mas mesmo assim tem que saber calibrar,se num sabe coloca um 2E. :no: :no:

Vcs já conversaram com um programador de IE Original? Sabem como e para que ela é programada? Conheço algumas pessoas que fazem esse serviço nas montadoras e sabe o que todos me dizem? Tudo que eles fazem é ajustar tudo para passar em emissões, todos os carros poderiam ser mais potentes, mais econômicos, isso apenas mudando os mapas, alguém aqui já andou em um gol AP Flex? Ele é liso quando se usa álcool? A resposta é simples, não ele não é liso. Tenta sair com ele ainda frio, ele tropeça e se perde todo. Bebe feio um V8 antigo e não anda nada. Então esqueçam que IE original é a melhor coisa do mundo porque o próprio programador chefe de uma montadora usa no carro dele outra ECU. É possível mas difícil de se deixar o carro 100% e mesmo o original não é assim, mas é possível. Vou deixar aqui um convite a pessoas sérias apenas, estou refazendo o motor do meu Santana Turbo de rua e convido os amigos descrentes a assim que estiver finalizado a andar com carro e sentir se roda liso. Falo sério. Abs