Perguntas Turbo com i.e mi original compensa?
Re: Turbo com i.e mi original compensa?
08/03/2016 às 17:33
Continuando o que os amigos disseram, o meu carro de uso pessoal é uma saveiro Surf 1.6 Turbo, feito na injeção flex, reprogramada a central, e bicos feitos, carro perfeito p dia a dia, n me dá dor de cabeça, turbo Apl, ando tranquilo. Monto uns carros p turma aqui, carros monstro etc, mas te digo, p mim eu n quero, n guento embreagem pesada e cambio de fazendo barulho na minha cabeça. KKK. Antigamente tudo bem, mas agora, eu n quero n. Estou começando um outro projeto p mim, vai ser 2.0 , vou de pistões Ks e bielas forjadinhas p 450cv. P andar com 0,8 direto e 1,4 ou 1,6 no botão, vamos ver até onde a embreagem de 980lbs segura, mais pesada eu n quero, onde ela segurar, ali vai ficar a pressão de boost. Acho que antes de comprar pistão e biela forjado, fazer cabeçotão e comandão, o melhor investimento, seria uma banda larga bem em cima do painel, no rumo do olho do caboclo!!! Hj, uma excelente opção é a da Odg. É o que eu falo p pessoal aqui: Olha, a sonda é tua melhor amiga!!! Gruda o olho nela e já era!!!
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Re: Turbo com i.e mi original compensa?
08/03/2016 às 19:32Gfavare escreveu: Continuando o que os amigos disseram, o meu carro de uso pessoal é uma saveiro Surf 1.6 Turbo, feito na injeção flex, reprogramada a central, e bicos feitos, carro perfeito p dia a dia, n me dá dor de cabeça, turbo Apl, ando tranquilo. Monto uns carros p turma aqui, carros monstro etc, mas te digo, p mim eu n quero, n guento embreagem pesada e cambio de fazendo barulho na minha cabeça. KKK. Antigamente tudo bem, mas agora, eu n quero n. Estou começando um outro projeto p mim, vai ser 2.0 , vou de pistões Ks e bielas forjadinhas p 450cv. P andar com 0,8 direto e 1,4 ou 1,6 no botão, vamos ver até onde a embreagem de 980lbs segura, mais pesada eu n quero, onde ela segurar, ali vai ficar a pressão de boost. Acho que antes de comprar pistão e biela forjado, fazer cabeçotão e comandão, o melhor investimento, seria uma banda larga bem em cima do painel, no rumo do olho do caboclo!!! Hj, uma excelente opção é a da Odg. É o que eu falo p pessoal aqui: Olha, a sonda é tua melhor amiga!!! Gruda o olho nela e já era!!!
Fala amigo, então, eu estou mais ou menos nesse dilema. Tenho Bielas Powertech, pinos de forjados e pistões originais, meu cabeçote é 2.0 tucho mecânico, dutos abertos e polidos.
Estava pensando em uma sonda banda larga + condicionador, mas essa da Fueltech está caro demais.
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Re: Turbo com i.e mi original compensa?
09/03/2016 às 00:15
A da ODG , acho que tá R$870,00, completa com sonda Bosch. Pq vou te adiantar, forjado tbm derrete se bobear viu. Então, a MINHA opinião,se o orçamento$$$ não é lá aquelas coisas, primeiro foque na segurança.
Se entupir um filtro de comb, e der falta, DERRETE
Se o alternador parar de carregar, a tensão da bateria cai, a bomba ou bombas diminuem a vazão, teu mapa de comb, vai p vinagre, DERRETE
Se a bomba pegar ar e vc com PNF , DERRETE
Se escapar a mangueira da pressurização que vai no dosador, DERRETE
KKK, só relatos de experiencias anteriores.
O Seguro do teu motor é a SONDA!!!
Se entupir um filtro de comb, e der falta, DERRETE
Se o alternador parar de carregar, a tensão da bateria cai, a bomba ou bombas diminuem a vazão, teu mapa de comb, vai p vinagre, DERRETE
Se a bomba pegar ar e vc com PNF , DERRETE
Se escapar a mangueira da pressurização que vai no dosador, DERRETE
KKK, só relatos de experiencias anteriores.
O Seguro do teu motor é a SONDA!!!
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Re: Turbo com i.e mi original compensa?
09/03/2016 às 08:28Gfavare escreveu: A da ODG , acho que tá R$870,00, completa com sonda Bosch. Pq vou te adiantar, forjado tbm derrete se bobear viu. Então, a MINHA opinião,se o orçamento$$$ não é lá aquelas coisas, primeiro foque na segurança.
Se entupir um filtro de comb, e der falta, DERRETE
Se o alternador parar de carregar, a tensão da bateria cai, a bomba ou bombas diminuem a vazão, teu mapa de comb, vai p vinagre, DERRETE
Se a bomba pegar ar e vc com PNF , DERRETE
Se escapar a mangueira da pressurização que vai no dosador, DERRETE
KKK, só relatos de experiencias anteriores.
O Seguro do teu motor é a SONDA!!!
kkkkkk Entendi. Cara, eu prefiro investir agora em uma sonda wideband que em pistão AFP, porque o motor está fechado e eu só pretendo abrir se der alguma zebra...rsrs E com a sonda o posso reduzir o risco de ter quebras, além de ter um acerto melhor.
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Re: Turbo com i.e mi original compensa?
09/03/2016 às 11:11
Faça isto, acerte o carro bem certinho, tem muitos detalhezinhos p vc ver, curta o carro, e depois vc pensa em upgrade, pq afinal, vc já vai estar com tudo montadinho, instrumentos etc, depois qdo vc puder e sentir a necessidade de mais potência, vc planeja instalar no carro pistôes e Bielas Forjados. Sobre sonda, o melhor é comprar em lojas de confiança, cuidado com valores milagrosos. Eu citei a sonda da ODG pois funciona e tem um preço muito bom, mas vc pode usar Fueltech (a minha é ), e outras marcas boas por aí.
Eu penso no carro como um todo, n adianta ter um monte de potência, se as coisas estão amarradas de arame, penduradas, coisas a resolver, carro tem que durar, tem que ser gostoso de usar.
Abraço.
Eu penso no carro como um todo, n adianta ter um monte de potência, se as coisas estão amarradas de arame, penduradas, coisas a resolver, carro tem que durar, tem que ser gostoso de usar.
Abraço.
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