Perguntas Turbo com i.e mi original compensa?
Re: Turbo com i.e mi original compensa?
05/03/2016 às 18:24jtabille escreveu: Amigo!
Deixe a sua injeção original, coloque um bico suplementar de Monza mono e um gerenciador para o bico e seja feliz. Custo baixo e sem dores de cabeça.
Andei 7 anos com essa configuração em um ap 1.9 com uma APL e foi só alegria.
Abraço.
É aquela coisa, quanto menas coisa tem, menos coisa para se incomodar... O grande problema hoje em dia é que o pessoal lê muita revista aonde os donos tem dinheiro sobrando para colocar coisas desnecessárias e muita propaganda agregada. Hoje cara quer montar um turbo de 200~250cv pra rodar no dia dia sem se incomodar já vem com uma receita de bolo, FuelTech, bicos deka, pistão e biela forjada pra 1000cv, ignição msd e o caraio. Eu sou da seguinte opinião, se compro oque não precisa, vai montar pra não usar é dinheiro jogado fora.
Você deu o exemplo pratico perfeito (nada de filosofar), AP 1.9 com uma apl bem alimentado rodando por quase uma decada.
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Re: Turbo com i.e mi original compensa?
07/03/2016 às 20:50jtabille escreveu: Amigo!
Deixe a sua injeção original, coloque um bico suplementar de Monza mono e um gerenciador para o bico e seja feliz. Custo baixo e sem dores de cabeça.
Andei 7 anos com essa configuração em um ap 1.9 com uma APL e foi só alegria.
Abraço.
Ai que me refiro, to dizendo pra ele isso desde o inicio do topico hehe.
Se Aspirado Fosse Bom..Avião Não Tinha Turbina..rsrsrs
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Re: Turbo com i.e mi original compensa?
08/03/2016 às 13:00(y)alvarozanon escreveu: Ai que me refiro, to dizendo pra ele isso desde o inicio do topico hehe.
É o certo , motor original IE original , só do HPI que eu não gosto com disse funciona mais não acho confiavel .
Use chip ou suplementar tem vario módulos com preço bom ,
Pessoal parece que tá meio perdido , tem biela forjada mais não tem pistão vai montar com 300hp bom sei lá tá tudo meio confuso .
Eu hoje recomendo para carros motores acima de 350hp uma IE programavel pelo fato de um melhor controle ignição , corte já não vai ser carro (motor) tão básico .
Lembrando que essa potencia é bem facil de tirar com 2E , 3E hoje as caras Webers que são baratos e simples mais com muitos inconvenientes .
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Re: Turbo com i.e mi original compensa?
08/03/2016 às 16:20
As vezes o básico do básico é o que vai ter fazer mais feliz., muitas vezes o pessoal que inventa muita moda, acaba não tem mais grana pra chegar no final do projeto,não aproveita,deixa tudo parado por anos, ou vende tudo, ou quando monta so se encomoda,por que isso e uma corrente,motorzaõ forte? não adianta se não tiver uma enbreagem forte,uma caixa forjada,pontas de eixo, freio bom, ou se tem grana pra fazer tudo, ou nem comesse, pq adianta fazer um motorzão e nao ter enbreagem pra segura, ai na primeira puxada a caixa quebra,ai mete 3 kilao os parafuso original do cabecote gospe o cabecote pra cima e la se vai uma junta,junto com uma plaina no cabecote,isso quando nao tiver que plaina o bloco, ja me aconteceu isso.
em 1997 tive meu primeiro carro turbo, um Escort zetec 1.8 16v, carro do ano, kit basico, sem intercooler, so 4 bicos e reprogramação, montei na prado power chips de cascavel pr, andava com 0,7 bar numa .48x.42, dei pau em muito carro, foi uma das fazes que mais me diverti, acelerava ate o talo,nunca tive problemas, fui viaja varias vezes pro rio grande do sul, ai depois disso claro tive marea turbo, saveiro turbo,gol turbo, passat turbo, voiage turbo,gol turbo de novo, e agora saveiro de novo e gol de novo pela 3x,
Entao pense bem, se não tem grana pra investi, monta um basico bem feitinho sem presa,tenho certeza que vai se divertir pra caranba.
em 1997 tive meu primeiro carro turbo, um Escort zetec 1.8 16v, carro do ano, kit basico, sem intercooler, so 4 bicos e reprogramação, montei na prado power chips de cascavel pr, andava com 0,7 bar numa .48x.42, dei pau em muito carro, foi uma das fazes que mais me diverti, acelerava ate o talo,nunca tive problemas, fui viaja varias vezes pro rio grande do sul, ai depois disso claro tive marea turbo, saveiro turbo,gol turbo, passat turbo, voiage turbo,gol turbo de novo, e agora saveiro de novo e gol de novo pela 3x,
Entao pense bem, se não tem grana pra investi, monta um basico bem feitinho sem presa,tenho certeza que vai se divertir pra caranba.
Se Aspirado Fosse Bom..Avião Não Tinha Turbina..rsrsrs
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Re: Turbo com i.e mi original compensa?
08/03/2016 às 16:31tazo escreveu: (y)
É o certo , motor original IE original , só do HPI que eu não gosto com disse funciona mais não acho confiavel .
Use chip ou suplementar tem vario módulos com preço bom ,
Pessoal parece que tá meio perdido , tem biela forjada mais não tem pistão vai montar com 300hp bom sei lá tá tudo meio confuso .
Eu hoje recomendo para carros motores acima de 350hp uma IE programavel pelo fato de um melhor controle ignição , corte já não vai ser carro (motor) tão básico .
Lembrando que essa potencia é bem facil de tirar com 2E , 3E hoje as caras Webers que são baratos e simples mais com muitos inconvenientes .
Fala Tazo, tudo bem? Então, decidi que vou usar a HIS com o bico do monza mesmo. Achei um usadinho por R$200,00. Preciso mesmo do Clamper ou oura coisa?
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Re: Turbo com i.e mi original compensa?
08/03/2016 às 16:35alvarozanon escreveu: As vezes o básico do básico é o que vai ter fazer mais feliz., muitas vezes o pessoal que inventa muita moda, acaba não tem mais grana pra chegar no final do projeto,não aproveita,deixa tudo parado por anos, ou vende tudo, ou quando monta so se encomoda,por que isso e uma corrente,motorzaõ forte? não adianta se não tiver uma enbreagem forte,uma caixa forjada,pontas de eixo, freio bom, ou se tem grana pra fazer tudo, ou nem comesse, pq adianta fazer um motorzão e nao ter enbreagem pra segura, ai na primeira puxada a caixa quebra,ai mete 3 kilao os parafuso original do cabecote gospe o cabecote pra cima e la se vai uma junta,junto com uma plaina no cabecote,isso quando nao tiver que plaina o bloco, ja me aconteceu isso.
em 1997 tive meu primeiro carro turbo, um Escort zetec 1.8 16v, carro do ano, kit basico, sem intercooler, so 4 bicos e reprogramação, montei na prado power chips de cascavel pr, andava com 0,7 bar numa .48x.42, dei pau em muito carro, foi uma das fazes que mais me diverti, acelerava ate o talo,nunca tive problemas, fui viaja varias vezes pro rio grande do sul, ai depois disso claro tive marea turbo, saveiro turbo,gol turbo, passat turbo, voiage turbo,gol turbo de novo, e agora saveiro de novo e gol de novo pela 3x,
Entao pense bem, se não tem grana pra investi, monta um basico bem feitinho sem presa,tenho certeza que vai se divertir pra caranba.
Obrigado pela dica amigo, você falou exatamente o que estou querendo ouvir. Já desanimei várias vezes, já vendi algumas peças e depois tive que comprar dinovo...
Ainda tenho que comprar a embreagem, e as conexões da lubrificação da turbina e água. Falta pouco e essa questão de alimentação estava tirando meu sono.
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