Perguntas Turbo com i.e mi original compensa?

Vc vai usar os bicos originais na bancada original, e os suplementares, se vc usar estes q vc tem ai do 1.0 n vão alimentar nem 0,2bar, visto que os teus originais, rodando no alcool já vai ficar pequenos p fase aspirada! Só p vc ter uma idéia, se vc fosse simplesmente passar teu carro p alcool, vc já iria precisar de bicos uns 30%maiores que os teus originais. Mas, tudo bem, digamos que vc consiga alimentar a fase aspirada do teu carro com os bicos q vc tem originais do carro, vc teria que instalar um dosador com regulágem, e deixar a pressão inicial de combustível em 3,5bar(p aumentar a vazão dos teus bicos entendeu) e p segunda bancada suplementar, vc teria que usar no mínimo bicos de astra flex, código Bosch Final 086, fazendo assim, acredito que vc consiga alimentar até 1,2 bar de turbo.

Na verdade, é uma estimativa, quem vai contar p gente isto certinho é a nossa querida Sonda Wideband!!!

Ps: Bomba de Combustível, no mínimo uma GTi ( Bosch 070 ou genéricas EURO)

Só pra deixar meus relatos com intuito de te ajudar, meu ex carro era um modelo igual o seu G2 1.6Mi gasolina, eles vem com bicos originais IWP044 se não me engano, não alimenta no álcool, mistura fica pobre mesmo com aumento de pressão de combustível, cheguei a usar quase 4bar e o carro não ficou 100% (tinha uma preparação levíssima em cima), troquei esses bicos nos IWP168 dos Palio 1.8 Flex e com 3,5bar de pressão ele começou a alimentar mas ficava ruim de lenta pôs, rodando com 30% gas, e 70% de álcool (fora que esses 30% de gas. já tem álcool) rodava muito bem com 3,5bar na linha, era aonde mais rendia.
Esses seus de 1.0 16v considerando que ele é turbo e 112cv provavelmente eles consigam alimentar a fase aspirada do seu carro, caso consiga pega seus originais e manda retrabalhar vazão com aerosão em uma empresa conceituada como PAP ou com o Dalton e faça sob medida.

FlashSurdi escreveu: Só pra deixar meus relatos com intuito de te ajudar, meu ex carro era um modelo igual o seu G2 1.6Mi gasolina, eles vem com bicos originais IWP044 se não me engano, não alimenta no álcool, mistura fica pobre mesmo com aumento de pressão de combustível, cheguei a usar quase 4bar e o carro não ficou 100% (tinha uma preparação levíssima em cima), troquei esses bicos nos IWP168 dos Palio 1.8 Flex e com 3,5bar de pressão ele começou a alimentar mas ficava ruim de lenta pôs, rodando com 30% gas, e 70% de álcool (fora que esses 30% de gas. já tem álcool) rodava muito bem com 3,5bar na linha, era aonde mais rendia.
Esses seus de 1.0 16v considerando que ele é turbo e 112cv provavelmente eles consigam alimentar a fase aspirada do seu carro, caso consiga pega seus originais e manda retrabalhar vazão com aerosão em uma empresa conceituada como PAP ou com o Dalton e faça sob medida.

Concordo Plenamente!!!

FlashSurdi escreveu: Só pra deixar meus relatos com intuito de te ajudar, meu ex carro era um modelo igual o seu G2 1.6Mi gasolina, eles vem com bicos originais IWP044 se não me engano, não alimenta no álcool, mistura fica pobre mesmo com aumento de pressão de combustível, cheguei a usar quase 4bar e o carro não ficou 100% (tinha uma preparação levíssima em cima), troquei esses bicos nos IWP168 dos Palio 1.8 Flex e com 3,5bar de pressão ele começou a alimentar mas ficava ruim de lenta pôs, rodando com 30% gas, e 70% de álcool (fora que esses 30% de gas. já tem álcool) rodava muito bem com 3,5bar na linha, era aonde mais rendia.
Esses seus de 1.0 16v considerando que ele é turbo e 112cv provavelmente eles consigam alimentar a fase aspirada do seu carro, caso consiga pega seus originais e manda retrabalhar vazão com aerosão em uma empresa conceituada como PAP ou com o Dalton e faça sob medida.

Entendi. Só que esses bicos que tenho do 1.0 16v não são do modelo turbo. Mas mesmo assim eu tenho outros bicos aqui, do ford Focus 1.6 16v flex e da meriva 1.8.
Só que esses são maiores, talvez eu tenha que adaptar alguma coisa. Com relação a bomba e a flauta de combustível, a bomba pode ser a de Gti ou de mercedez 12 bar?
A flauta pode ser original pras duas bancadas, sendo que eu vi um dosador que vai onde fica o regulador de pressão da flauta. Como eu devo fazer essa ligação?

Cara, me desculpa eu estar te bombardeando de perguntas, mais com essas informação que tive nesse Tópico vou conseguir montar meu carro.

Bom dia amigos.Sem querer poluir o tópico,mas é uma dúvida rápida que há relação com a discussão.
Celta VHC flex,estou montando o kit nele,e me veio a dúvida da vazão dos injetores originais.
Claro que não tem uma receita pronta,mas esses bicos dão conta de alimentar até uns 700,800 g sem dar falta?Ou é preciso partir pros astra flex?