Perguntas Novo comando SPA
Re: Novo comando SPA
13/09/2012 às 21:02renatoCTBA escreveu: simmm... mas tucho hidraulico pra mim pelo menos nao presta... c exigir mais rotação do motor... pois essa eh uma das kestoes de c colocar um comando, vai descarregar os tuchos!!!
faça tucho mecanico q eh barato!
mas num giro 8.000, o corte ta em 6.500 e pra mim ta perfeito não tenho pq mexer nisso, mas um comandinho melhoraria um pouco, carro de rua, sem nenhuma intenção em pista, nunca descarreguei tucho e eu gosto pq não tem folga, então o diagrama de valvulas funciona 100%
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Re: Novo comando SPA
13/09/2012 às 21:18ferrettomotores escreveu: Comando p/ turbo com menas duração e menos levante no escapamento :no: , a relação adm e esc do cabeçote AP 8V ja é errada p/ turbo e ainda fazem um perfil destes :no: , só lamento ao invés de solucionarem o problema de desgastes de cames, ainda criam outro xp
Ferretto, muitos dos melhores comandos para turbo fabricados na Europa para motor AP possuem menor permanencia no escape bem como menor levante. Esse é uma copia dum desses comandos. Amplamente testado la fora. Esse comando permite rapida pressurização do turbo, curva de torque muito plana e liso. Uma otima opção para um carro de rua, por isso mesmo é para tucho hidraulico.Se a SPA fez uma boa copia podem ter certeza que o comando é bala mesmo.
Como dizia uma propaganda da Fiat, é preciso rever os conceitos ou deixar de ter pre-conceitos.
Abraços
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Re: Novo comando SPA
13/09/2012 às 21:56Real-power escreveu:ferrettomotores escreveu: Comando p/ turbo com menas duração e menos levante no escapamento :no: , a relação adm e esc do cabeçote AP 8V ja é errada p/ turbo e ainda fazem um perfil destes :no: , só lamento ao invés de solucionarem o problema de desgastes de cames, ainda criam outro xp
Ferretto, muitos dos melhores comandos para turbo fabricados na Europa para motor AP possuem menor permanencia no escape bem como menor levante. Esse é uma copia dum desses comandos. Amplamente testado la fora. Esse comando permite rapida pressurização do turbo, curva de torque muito plana e liso. Uma otima opção para um carro de rua, por isso mesmo é para tucho hidraulico.Se a SPA fez uma boa copia podem ter certeza que o comando é bala mesmo.
Como dizia uma propaganda da Fiat, é preciso rever os conceitos ou deixar de ter pre-conceitos.
Abraços
mto interessante
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Re: Novo comando SPA
13/09/2012 às 21:58ferrettomotores escreveu: Comando p/ turbo com menas duração e menos levante no escapamento :no: , a relação adm e esc do cabeçote AP 8V ja é errada p/ turbo e ainda fazem um perfil destes :no: , só lamento ao invés de solucionarem o problema de desgastes de cames, ainda criam outro xp
po ferreto, ja tem umas 3 mp q te mandei perguntando de um comando, se vc tinha, se vc fazia um com circulo base para hidraulico, então???
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Re: Novo comando SPA
13/09/2012 às 23:01
gostei das medidas, nao tem muito levante entao nao e tao facil descaregar tucho
lob center assim deve dar uma lenta file em
eu ja li em algum lugar uma explicaçao para a diferença de graduaçao entre adm e escape mas nao lembro agora
para alguem que nao quer mexer no cabeçote que ja e hidraulico e uma boa pedida
lob center assim deve dar uma lenta file em
eu ja li em algum lugar uma explicaçao para a diferença de graduaçao entre adm e escape mas nao lembro agora
para alguem que nao quer mexer no cabeçote que ja e hidraulico e uma boa pedida
Gol GTI 1992 2.0 T
Gol CL 1.6 1989 ST
Fox Confortline 2015
Gol CL 1.6 1989 ST
Fox Confortline 2015
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Re: Novo comando SPA
13/09/2012 às 23:31gti-xxe escreveu: gostei das medidas, nao tem muito levante entao nao e tao facil descaregar tucho
lob center assim deve dar uma lenta file em
eu ja li em algum lugar uma explicaçao para a diferença de graduaçao entre adm e escape mas nao lembro agora
para alguem que nao quer mexer no cabeçote que ja e hidraulico e uma boa pedida
o meu só é polido e com as valvulas originais do 2.0
oq esse melhoraria em relação aos originais???
o ferreto falou q não é bom pra turbo por ser assimetrico, mas o real-power diz ser bala, e agora????
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