Perguntas Novo comando SPA

Re: Novo comando SPA

13/09/2012 às 23:35
#11318194
sendo legal ou nao nunca mais compro comando SPA, coloquei um SPA 276 no meu carro , não aguento uma semana, isso que eu nem torci o cabo, o comando derreteu as ponta, fico redondo igual o centro dele ; em fim, mandei meu cabeçote pro espaço por causa dessa porcaria. nao e so eu que reclamei desse comando, no dia que apareci na oficina com ele o mecanico quase quebro ele na minha cabeçar srsrsrsrsrs

:no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no:

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Re: Novo comando SPA

13/09/2012 às 23:43
#11318196
é uma situação igual de um primeiro ''negocio''...só colocando em pratica pra saber se fica bom, mesmo ou não !! As opiniões / pesquisas, vão só agregando valor para decisão :D .....
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Re: Novo comando SPA

14/09/2012 às 10:24
#11318291
Djalma escreveu:
gti-xxe escreveu: gostei das medidas, nao tem muito levante entao nao e tao facil descaregar tucho
lob center assim deve dar uma lenta file em
eu ja li em algum lugar uma explicaçao para a diferença de graduaçao entre adm e escape mas nao lembro agora

para alguem que nao quer mexer no cabeçote que ja e hidraulico e uma boa pedida

o meu só é polido e com as valvulas originais do 2.0

oq esse melhoraria em relação aos originais???

o ferreto falou q não é bom pra turbo por ser assimetrico, mas o real-power diz ser bala, e agora????

como falado acima, este comando deve ser copia de algum outro comando que deve ser bom, agora se é SPA eu num confio, se fosse um samcams ate eu comprava um
Gol GTI 1992 2.0 T
Gol CL 1.6 1989 ST
Fox Confortline 2015

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Re: Novo comando SPA

14/09/2012 às 13:20
#11318356
Real-power escreveu:
ferrettomotores escreveu: Comando p/ turbo com menas duração e menos levante no escapamento :no: , a relação adm e esc do cabeçote AP 8V ja é errada p/ turbo e ainda fazem um perfil destes :no: , só lamento ao invés de solucionarem o problema de desgastes de cames, ainda criam outro xp


Ferretto, muitos dos melhores comandos para turbo fabricados na Europa para motor AP possuem menor permanencia no escape bem como menor levante. Esse é uma copia dum desses comandos. Amplamente testado la fora. Esse comando permite rapida pressurização do turbo, curva de torque muito plana e liso. Uma otima opção para um carro de rua, por isso mesmo é para tucho hidraulico.Se a SPA fez uma boa copia podem ter certeza que o comando é bala mesmo.
Como dizia uma propaganda da Fiat, é preciso rever os conceitos ou deixar de ter pre-conceitos.
Abraços

Amigo só uma observação, maior permanencia na adm e menor no escape, NOS MULTIVALVULAS, existem varios cabeçotes multivalvulas com a relação quase 100%, então p/ se obter torque em baixa rotação desenvolveram esses perfis (y) + p/ se obter maior potencia e o motor girar solto ou tem que ser simetrico ou maior o escape dependendo sempre da relação de adm e esc do cabeçote. Com muitos testes que já fiz eu prefiro simétrico adm = esc, e fazer o cabeçote certo. Assimétrico é consertar um erro de construção do cabeçote (y)
FERRETTO MOTORES
NEXTEL 130*15000

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Re: Novo comando SPA

14/09/2012 às 13:24
#11318357
Djalma escreveu:
gti-xxe escreveu: gostei das medidas, nao tem muito levante entao nao e tao facil descaregar tucho
lob center assim deve dar uma lenta file em
eu ja li em algum lugar uma explicaçao para a diferença de graduaçao entre adm e escape mas nao lembro agora

para alguem que nao quer mexer no cabeçote que ja e hidraulico e uma boa pedida

o meu só é polido e com as valvulas originais do 2.0

oq esse melhoraria em relação aos originais???

o ferreto falou q não é bom pra turbo por ser assimetrico, mas o real-power diz ser bala, e agora????

Amigo dinamometro te prova tudo o que eu estou falando, muita gente confundi torque com potencia, porque o carro sobe em parede é o melhor do mundo, não é bem assim :eek:
FERRETTO MOTORES
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Re: Novo comando SPA

14/09/2012 às 13:32
#11318361
Real-power escreveu:
ferrettomotores escreveu: Comando p/ turbo com menas duração e menos levante no escapamento :no: , a relação adm e esc do cabeçote AP 8V ja é errada p/ turbo e ainda fazem um perfil destes :no: , só lamento ao invés de solucionarem o problema de desgastes de cames, ainda criam outro xp


Ferretto, muitos dos melhores comandos para turbo fabricados na Europa para motor AP possuem menor permanencia no escape bem como menor levante. Esse é uma copia dum desses comandos. Amplamente testado la fora. Esse comando permite rapida pressurização do turbo, curva de torque muito plana e liso. Uma otima opção para um carro de rua, por isso mesmo é para tucho hidraulico.Se a SPA fez uma boa copia podem ter certeza que o comando é bala mesmo.
Como dizia uma propaganda da Fiat, é preciso rever os conceitos ou deixar de ter pre-conceitos.
Abraços

Só + um detalhe que eu estava esquecendo, na minha opinião referencia p/ mim hoje em preparação é a Argentina, exemplo disso hoje nas arrancadas brasilheiras nos aspirados, se consegue maior potencia nos motores AP e até opala 6cil, tudo desenvolvido na Argentina, vê se vc consegue perfil de comando Bertha/ Cosma/ Balestrini assimétrico, eu nunca vi (y) se tiver é alguem que mandou fazer special order p/ consertar erro de contrução de cabeçote (y)
FERRETTO MOTORES
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