Perguntas Novo comando SPA

ferrettomotores escreveu:

Real-power escreveu: Com esse tipo de comando pode usar taxa bem baixa e maior pressão de turbo, onde vem mais potencia. Mas devido a seu projeto ele não deixa o motor fraco de baixa.
Ferretto, um carro de rua é diferente de pista. Não da para fazer comparação. E os comandos são diferentes, cada um com uma proposta de uso. Por isso não da para vir aqui e falar mal desse perfil simplesmente porque você prefere outro modelo.
Na Europa se for falar comando para turbo com mais levante ou prmanencia no escape eles ficam loucos. Mantive contato com engenheiro chefe de uma renomada marca de comandos da Europa, onde mandei fazer varios comandos especiais, alguns com mais permanencia no escape para turbo.
Ele me pedia varias vezes se era mesmo para fabricar tal comando, pois ele não recomendava.
Ou seja, aqui no Brasil a maioria usa assimetrico com mais permanencia no escape, ou simetrico. Na Europa praticamente assimetrico com menos no escape.
São modos diferentes de se chegar a um mesmo resultado. Onde cada um tem suas preferencias.
Condinuo dizendo, para rua é uma boa escolha este comando. da para usar pouca taxa, turbo maior e ainda assim o motor não vai ficar fraco de baixa.
Para quem não quer girar muito mais que a rotação normal do motor, sem ter que suar peças especiais no cabeçote, simplesmente trocar o comando e ganhar em performance, este perfil é muito bom. Não posso falar da qualidade em si do comando fabricado pela SPA, estou apenas dando minha opnião sobre o modelo de perfil.


Sobre os comandos Argentino, o que posso dizer é que a Argentina tem uma escola propria de motores de competição. Assim como a Europa e os EUA.Nos brasileiros usamos um pouco de cada. Na epoca do campeonato sul brasileiro de formula 3, onde usavam motor VW os comandos e cabeçotes Argentino eram todos diferentes dos vindos da Inglaterra ou Alemanha. Quando tentaram cruzar as peças o resultado não foi bom.
Ou seja um cabeçote Berta não ficava bom com comando Schirick ou vise versa. Isso me foi falado por preparadores da epoca.
Praticamente não existe comando com perfil ruim. Pois todos foram originados por grandes empresas, testados etc e indicados para uma aplicaçã problema são as copias, que muitas vezes nem conseguem copiar o perfil na integra. Desenvolver então nem se fala.
Abraços

(y) (y) (y) (y) , cabeças diferentes. Só uma coisa, pista ou rua geralmente grande parte dos carros que faço, principalmente injetados eu acerto no dinamometro e eu sempre tento tirar o maximo de potencia e torque com determinada pressão e com ótima faixa.

e os seus comandos hidraulicos????? ja tem algum testado, aprovado e pronto pra venda????

Djalma escreveu:

Real-power escreveu: agora a parte ruim q é da spa e mta gente não gosta do material que dá problema e tal

Quem sabe o ferretto não tenha estas medidas nos seus comandos a venda ou consiga fazer (y)

Djalma escreveu:

ferrettomotores escreveu:

Real-power escreveu: Com esse tipo de comando pode usar taxa bem baixa e maior pressão de turbo, onde vem mais potencia. Mas devido a seu projeto ele não deixa o motor fraco de baixa.
Ferretto, um carro de rua é diferente de pista. Não da para fazer comparação. E os comandos são diferentes, cada um com uma proposta de uso. Por isso não da para vir aqui e falar mal desse perfil simplesmente porque você prefere outro modelo.
Na Europa se for falar comando para turbo com mais levante ou prmanencia no escape eles ficam loucos. Mantive contato com engenheiro chefe de uma renomada marca de comandos da Europa, onde mandei fazer varios comandos especiais, alguns com mais permanencia no escape para turbo.
Ele me pedia varias vezes se era mesmo para fabricar tal comando, pois ele não recomendava.
Ou seja, aqui no Brasil a maioria usa assimetrico com mais permanencia no escape, ou simetrico. Na Europa praticamente assimetrico com menos no escape.
São modos diferentes de se chegar a um mesmo resultado. Onde cada um tem suas preferencias.
Condinuo dizendo, para rua é uma boa escolha este comando. da para usar pouca taxa, turbo maior e ainda assim o motor não vai ficar fraco de baixa.
Para quem não quer girar muito mais que a rotação normal do motor, sem ter que suar peças especiais no cabeçote, simplesmente trocar o comando e ganhar em performance, este perfil é muito bom. Não posso falar da qualidade em si do comando fabricado pela SPA, estou apenas dando minha opnião sobre o modelo de perfil.


Sobre os comandos Argentino, o que posso dizer é que a Argentina tem uma escola propria de motores de competição. Assim como a Europa e os EUA.Nos brasileiros usamos um pouco de cada. Na epoca do campeonato sul brasileiro de formula 3, onde usavam motor VW os comandos e cabeçotes Argentino eram todos diferentes dos vindos da Inglaterra ou Alemanha. Quando tentaram cruzar as peças o resultado não foi bom.
Ou seja um cabeçote Berta não ficava bom com comando Schirick ou vise versa. Isso me foi falado por preparadores da epoca.
Praticamente não existe comando com perfil ruim. Pois todos foram originados por grandes empresas, testados etc e indicados para uma aplicaçã problema são as copias, que muitas vezes nem conseguem copiar o perfil na integra. Desenvolver então nem se fala.
Abraços

(y) (y) (y) (y) , cabeças diferentes. Só uma coisa, pista ou rua geralmente grande parte dos carros que faço, principalmente injetados eu acerto no dinamometro e eu sempre tento tirar o maximo de potencia e torque com determinada pressão e com ótima faixa.

e os seus comandos hidraulicos????? ja tem algum testado, aprovado e pronto pra venda????

Bom Djalma é claro que vou sempre falar bem do meu produto e é muito bom mesmo, como dizem ai que não gostam de comando cópia, só p/ deixar bem claro, quem já viu uma fabricação de comando sabe que todos comandos são cópia com exceção de nenhum, samcans/ spa/ jpf/ sobe/ cdv/ carlini/ importado/ os meus enfim todos, o que muda é só o eixo usado o perfil todos partem de um MASTER, esse master pode ser tirado a cópia de um perfil pronto ou pode ser desenvolvido o perfil nesse master. Agora p/ vc tirar as duvidas do meu produto seria bom vc perguntar p/ quem está usando, ai vc fica sabendo se está aprovado ou não (y)

Real power, como vc está dizendo que esse perfil da spa é muito bom, e como vc já montou vc poderia passar esse carro no dino e mostrar p/ nós o grafico de potencia.

ferrettomotores escreveu: Real power, como vc está dizendo que esse perfil da spa é muito bom, e como vc já montou vc poderia passar esse carro no dino e mostrar p/ nós o grafico de potencia.

Sim digo que é bom pois já usei coisa parecida. Mas em nenhum momento disse que tinha usado este comando em especial.
Não coloque palavras em minha boca.

Como no passado usei algo com mesma característica eu posso dizer que comandos com estas característica são bom para carros de rua onde simplesmente se troca o comando sem fazer nada no cabeçote. Da para trocar em casa. Já tinha mencionado isso antes. Simples
Não passei carro em dino, alias nem pensei nisso. Como falei carro de rua, quando chega num nível que esperamos, já ta bom. Nem todos querem 300/ 350 /400 CV para carro de rua. As vezes bem menos que isso já ta bom para andar um pouco mais rápido. Mesmo porque sou contra carro de rua super mexido, isso é coisa para pista(minha opinião). Como sempre digo, quer andar muito rápido vai para pista. A antes que pergunte, eu não faço carro de pista etc etc. já fiz, para eu mesmo bem la traz,não fui campeão de nada, não apareci em revista, Fiz por gostar da coisa, mas testei muitas peças, inclusive em dino de bancada de um grande amigo, que costumava chamar seu dino de amança burro, pois ali ou era bom ou era ruim. Conheci muitos preparadores de alto nível,(alguns de fora do Brasil) de diversas categorias e sempre tive otimas conversas sobre motores, peças etc. então aproveitei para aprender e graças a Deus sempre foram muito atenciosos com minha pessoa
Mas agora deixei de lado pois tenho outras prioridades na vida, tais como filho, curtir a família, coisas desse tipo. Pois o Automobilismo, principalmente a arrancada, está fora do que meu bolso pode pagar no momento. Quem sabe um dia volto, ou jamais volto.
Estou vendo as coisas por outro lado agora. Então quando posso dou minhas opiniões sobre algo que posso acrescentar e ajudar as pessoas a não serem enganados e gastarem seu suado dinheiro.
Não to aqui para convencer ninguém, apenas passado para frente o que já recebi.


Sobre todos os comandos serem copia, esta profundamente enganado.
Muitas marcas de reconhecimento mundial investem muito em desenvolvimento de novos comandos. Falar que Crane, Schirick, Engle, Isky, Crower são copias!!!!!! Não fale isso nunca. Basta ver as novas gerações de comandos desses fabricantes e não copiadores.
Uma vez vi um estudo, pena que tava em inglês sobre copias de comandos partindo de um comando “original” e suas diferenças sobre o original feito a partir do máster. E apresentavam nesse texto muitas diferenças. Não sou contra que faz copia, desde que bem feita, pois tem menor custo, ainda que alto quando analisamos os fatos de apenas copiarem, não investiram nada no desenvolvimento e nem se quer sabem passar todas as informações do comando copiado.
Como você mesmo diz, você faz copias. Mas justamente por isso tem que ter mais ética em falar de produtos de outras marcas. Deixe seus clientes falarem dos comandos que vende.
Muitas pessoas compram um comando e já saem falando mal ou bem, sem se quer medir, conferir as medidas informadas. (medidas que não se resume a levante, tem muito mais coisa)Por isso muitos comandos não informa tudo, seria um tiro no próprio pé.
Não leve para o lado pessoal, estou falando no geral mesmo.
Eu nunca usei seus comandos apesar de ter lhe mandado uma MP há muito tempo pedindo informações mais detalhadas de seus comandos, pois queria testar um motor aqui outro ali que de vez em quando faço. Nunca recebi, então desisti de comprar. Mas nunca vai encontrar algo que tenha falado mal de seus comandos, pois não os usei, mesmo que sejam copias de modelos oferecidos no mercado. Se um dia usar e forem bons eu darei minha opinião. Da mesma forma que dei minha opinião sobre o comando novo da SPA, que como falei la no inicio, usei algo bem próximo disso, que serve como base.

A troca de informação e experiencias desde que mantidas em nivel saudavel só eleva o nivel tecnico, e assim deve ser.

Beleza!.
Abraços

ferrettomotores escreveu:

Djalma escreveu:

ferrettomotores escreveu:

Real-power escreveu: Com esse tipo de comando pode usar taxa bem baixa e maior pressão de turbo, onde vem mais potencia. Mas devido a seu projeto ele não deixa o motor fraco de baixa.
Ferretto, um carro de rua é diferente de pista. Não da para fazer comparação. E os comandos são diferentes, cada um com uma proposta de uso. Por isso não da para vir aqui e falar mal desse perfil simplesmente porque você prefere outro modelo.
Na Europa se for falar comando para turbo com mais levante ou prmanencia no escape eles ficam loucos. Mantive contato com engenheiro chefe de uma renomada marca de comandos da Europa, onde mandei fazer varios comandos especiais, alguns com mais permanencia no escape para turbo.
Ele me pedia varias vezes se era mesmo para fabricar tal comando, pois ele não recomendava.
Ou seja, aqui no Brasil a maioria usa assimetrico com mais permanencia no escape, ou simetrico. Na Europa praticamente assimetrico com menos no escape.
São modos diferentes de se chegar a um mesmo resultado. Onde cada um tem suas preferencias.
Condinuo dizendo, para rua é uma boa escolha este comando. da para usar pouca taxa, turbo maior e ainda assim o motor não vai ficar fraco de baixa.
Para quem não quer girar muito mais que a rotação normal do motor, sem ter que suar peças especiais no cabeçote, simplesmente trocar o comando e ganhar em performance, este perfil é muito bom. Não posso falar da qualidade em si do comando fabricado pela SPA, estou apenas dando minha opnião sobre o modelo de perfil.


Sobre os comandos Argentino, o que posso dizer é que a Argentina tem uma escola propria de motores de competição. Assim como a Europa e os EUA.Nos brasileiros usamos um pouco de cada. Na epoca do campeonato sul brasileiro de formula 3, onde usavam motor VW os comandos e cabeçotes Argentino eram todos diferentes dos vindos da Inglaterra ou Alemanha. Quando tentaram cruzar as peças o resultado não foi bom.
Ou seja um cabeçote Berta não ficava bom com comando Schirick ou vise versa. Isso me foi falado por preparadores da epoca.
Praticamente não existe comando com perfil ruim. Pois todos foram originados por grandes empresas, testados etc e indicados para uma aplicaçã problema são as copias, que muitas vezes nem conseguem copiar o perfil na integra. Desenvolver então nem se fala.
Abraços

(y) (y) (y) (y) , cabeças diferentes. Só uma coisa, pista ou rua geralmente grande parte dos carros que faço, principalmente injetados eu acerto no dinamometro e eu sempre tento tirar o maximo de potencia e torque com determinada pressão e com ótima faixa.

e os seus comandos hidraulicos????? ja tem algum testado, aprovado e pronto pra venda????

Bom Djalma é claro que vou sempre falar bem do meu produto e é muito bom mesmo, como dizem ai que não gostam de comando cópia, só p/ deixar bem claro, quem já viu uma fabricação de comando sabe que todos comandos são cópia com exceção de nenhum, samcans/ spa/ jpf/ sobe/ cdv/ carlini/ importado/ os meus enfim todos, o que muda é só o eixo usado o perfil todos partem de um MASTER, esse master pode ser tirado a cópia de um perfil pronto ou pode ser desenvolvido o perfil nesse master. Agora p/ vc tirar as duvidas do meu produto seria bom vc perguntar p/ quem está usando, ai vc fica sabendo se está aprovado ou não (y)

então, por causa disso mesmo q eu perguntei, pq ja te mandei 2 mps, mandei msg no seu topico q vc vende o comando e ja perguntei aqui tambem(pode ver as postagens acima) se os seus hidraulicos estavam prontos pq eu quero comprar um comando, e como vc é bem recomendado e tem qualidade como todos q usam falam(respondendo sua pergunta se ta aprovado ou não) foi minha primeira opção, mas vc em nenhum momento me respondeu

eu não tenho duvida do seu produto, sou apenas um consumidor q quer comprar e vc não me responde, então não sei oq aconteçe

então como não consigo tal coisa to indo atrás de outro, como tambem ja fiz um topico q ninguem respondeu sobre a so cabeçotes de ribeirão preto q tem anuncio no ML tambem e alguns perfils q me interessaram

e é bom deixar bem claro q em nenhum momento eu falei um "A" do seu trabalho/seus comandos pq nunca usei

tomara q agora vc me responda se tem algum, pois ainda tenho intenção de comprar um comando seu

ps: vc sabe q to esperando as fotos do painel do gol bola q vc tava vendendo e até agora também não me mandou, né???