Perguntas MULTIDISCOS DISPLATEC

Respondido mp

displatec escreveu:

ewil escreveu: Boa tarde Displatec,

Eu mesmo montei minha embreagem, já fiz com o acionador do garfo bastante alongado, cortei e soldei outro, a ponta dele chega próximo ao coxim do motor... troquei cabo original por um vw, rolamento e o garfo interno que aciona o plato tb comprado em concessionaria... embreagem 980 ceramica 4 pastilhas com mola...

Tenho 3 dúvidas:

1) Logo quando montado tinha ficado muito macio, me surpreendi, praticamente peso da original do carro... mas conforme tempo foi passando foi ficando duro, e agora está MUITO duro, e qdo aperta ele range... Quando montei usei graxa branca (nautica) no eixo piloto e onde o garfo interno se acomoda na caixa, usei ela pq era o que tinha disponivel no momento... será um problema de lubrificação ou quais seriam os motivos dela ir ficando dura com o tempo?

2) Qual a graxa correta a se utilizar no eixo piloto e nas partes moveis?

3) Com o garfo alongado acabei deixando ele o maximo possivel pra baixo, pois como é maior, ele tem uma movimentação também maior, só que o pedal ficou extremamente alto em relação ao freio, quase 4 dedos pra cima... isso é esperado ou é regulagem? é melhor manter assim já que o acionador com tamanho excessivo tem um curso maior?

Obrigado!

Bom dia amigo,

Vamos lá:

1- O pedal vai ficando duro de acordo com o uso, um indicativo de final de vida útil do kit. Mas um platô sendo de 980lbs não deveria fica muuuuito pesado com o passar do tempo. Verifique se o cabo não cortou a lata atrás do painel e esta raspando nela, assim o cabe vai esticando e a embreagem não vai acionando.

O carro não seria um G4, seria ?

2- Graxa só deve ser aplicada no eixo piloto nunca no platô. A mais indicada seria a mesma indicada pelo fabricante das embreagens originais.

3 - Com o garfo maior é esperado o mesmo curso, somente a alavanca sendo maior, o cabo deve ser no mesmo comprimento. Verifique as regulagens e se nenhum outro material cedeu.


Qualquer dúvida estamos a disposição.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

drptlico meu carro fica guardado em outro lugar, mas assim que tiver acesso eu vou medir e tiro uma foto instalado pra vc ter uma ideia!

Displatec:

1) O carro é um voyage quadrado, o cabo é original VW comprado na concessionaria, eu só estranhei pq eu montei uma vez e era muito duro, com cabo velho, sem fazer retifica do volante nem trocar garfo interno... aí desmontei pq ia vender o carro, desisti e montei tudo denovo, mas fazendo tudo certinho, e aí ficou macio! Foi coisa de 4 a 6 meses e foi ficando duro, por isso pensei se não pode ser a graxa nautica (branca) que não suporta calor igual as grafitadas secou e ficou assim...

Achei que foi pouco tempo pra embreagem dar esses sintomas... antes disso eu usei ela pouquissimo, cerca de 2 meses no máximo e bem exporadico pq o carro tava com problema no coxim e trepidava muito, até descobrir isso tinha desanimado do carro e andava muito pouco...

Outra coisa que ja vi falarem no forum é sobre uma bucha de plastico que suporta o garfo interno, falam pra colocar de passat que é metalico, isso é verdade?

2) No plato sei que não vai graxa, mas no eixo piloto onde o rolamento se move e onde o garfo interno onde ele assenta nas buchas de plastico tbm coloquei... e é aí que to achando que pode tá faltando lubrificação e pode ter endurecido o pedal...

3) Uma vez que o garfo rodou em falso e eu tava na rua, consegui dar um aperto no parafuso e mesmo com garfo maior e pra cima ele acabou ficando na altura do freio, ali tbm é uma regulagem? O meu garfo fica uma casquinha pra encostar no agregado...

drptlico meu carro fica guardado em outro lugar, mas assim que tiver acesso eu vou medir e tiro uma foto instalado pra vc ter uma ideia!

Displatec:

1) O carro é um voyage quadrado, o cabo é original VW comprado na concessionaria, eu só estranhei pq eu montei uma vez e era muito duro, com cabo velho, sem fazer retifica do volante nem trocar garfo interno... aí desmontei pq ia vender o carro, desisti e montei tudo denovo, mas fazendo tudo certinho, e aí ficou macio! Foi coisa de 4 a 6 meses e foi ficando duro, por isso pensei se não pode ser a graxa nautica (branca) que não suporta calor igual as grafitadas secou e ficou assim...

Achei que foi pouco tempo pra embreagem dar esses sintomas... antes disso eu usei ela pouquissimo, cerca de 2 meses no máximo e bem exporadico pq o carro tava com problema no coxim e trepidava muito, até descobrir isso tinha desanimado do carro e andava muito pouco...

Outra coisa que ja vi falarem no forum é sobre uma bucha de plastico que suporta o garfo interno, falam pra colocar de passat que é metalico, isso é verdade?

2) No plato sei que não vai graxa, mas no eixo piloto onde o rolamento se move e onde o garfo interno onde ele assenta nas buchas de plastico tbm coloquei... e é aí que to achando que pode tá faltando lubrificação e pode ter endurecido o pedal...

3) Uma vez que o garfo rodou em falso e eu tava na rua, consegui dar um aperto no parafuso e mesmo com garfo maior e pra cima ele acabou ficando na altura do freio, ali tbm é uma regulagem? O meu garfo fica uma casquinha pra encostar no agregado...[/quote]


Bom dia amigo,

1- Com relação a bucha de plástico, sim é verdade, existe a bucha metálica que coloca na ponta dos cabos que fazem com que ele pare de quebrar e deformar, assim é possível que o peso do pedal diminua. Creio que o problema ai não seja vida util e sim o cabo pegando e travando em algum local, forçando e deixando o pedal pesado.

2 - No platô não pode ir graxa de maneira nenhuma, no eixo piloto esta correto.

3- Ali é um ponto de regulagem, verifique tambem se ele não esta rodando em falso pelo peso do platô.

Qualquer dúvida se você quiser uma analise na peça só trazer pra gente aqui na empresa que podemos far uma olhada e uma avaliação melhor.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

Respondido mp

Bom dia amigo,

1- Com relação a bucha de plástico, sim é verdade, existe a bucha metálica que coloca na ponta dos cabos que fazem com que ele pare de quebrar e deformar, assim é possível que o peso do pedal diminua. Creio que o problema ai não seja vida util e sim o cabo pegando e travando em algum local, forçando e deixando o pedal pesado.

2 - No platô não pode ir graxa de maneira nenhuma, no eixo piloto esta correto.

3- Ali é um ponto de regulagem, verifique tambem se ele não esta rodando em falso pelo peso do platô.

Qualquer dúvida se você quiser uma analise na peça só trazer pra gente aqui na empresa que podemos far uma olhada e uma avaliação melhor.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

Bom dia!!

Essa bucha metalica encontra em autopeças mesmo? ela é do passat mesmo ou de outro carro? por qual nome dela devo procurar? bucha do garfo para passat?

Vou descer o cambio pra revisar o sistema todo, se depois dessa tentativa não resolver, levarei a embreagem aí pra vcs pra gente poder analisar o que pode ser!

Obrigado!

djacir escreveu: Respondido mp

Bom dia amigo,

Não recebemos, caso queira encaminhá-la meu email é Este endereço de e-mail está sendo protegido de spambots. Você precisa habilitar o JavaScript para visualizá-lo.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.