Perguntas MULTIDISCOS DISPLATEC
Re: MULTIDISCOS DISPLATEC
17/08/2013 às 17:34ewil escreveu: Segue a idéia...
TAva usando um paralelo de versalies que é maior, mas a porcaria trincou aí eu peguei o antigo que tinha original mais forte, cortei só a ponta onde encaixa o cabo, e do trincado cortei onde encaixa o cabo tbm mas bem mais pra tras e soldei ele pra ficar maior...
O tufo de solda no alongado ali onde encaixa na estria foi pra reforçar, a idéia era soldar um ferro paralelo pra dar reforço mas não tinha na hora e ficou assim mesmo...
Abs
(y) (y)
vc deixou ele do mesmo comprimento de um original de santana(mais comprido que os de 1.6, 1.
?Teria alguma foto de como ficou montado no carro, não precisou modificar mais alguma coisa ?
Re: MULTIDISCOS DISPLATEC
17/08/2013 às 19:42
Imagina que onde tem a solda ali no meio dele era o original de santana, aí eu fui lá e soldei mais aquele pedaço extra na frente, pra vc ter idéia no motor, ele chega perto do coxim do motor, passa menos de 1 dedo perto do coxim...
Vou tirar uma foto e posto aqui, mas não precisou fazer nada além disso... é só vc medir e não deixar passar do coxim, se não ele não vai se movimentar livremente...
Vou tirar uma foto e posto aqui, mas não precisou fazer nada além disso... é só vc medir e não deixar passar do coxim, se não ele não vai se movimentar livremente...
* Voyage 94 1.8 Turbo / MegaSquirt
* Galaxie LTD 71 V8 292 / MegaSquirt
* Landau 79 V8 302 / Ainda Original
* Gol Special 2001
Re: MULTIDISCOS DISPLATEC
19/08/2013 às 09:29ewil escreveu: Boa tarde Displatec,
Eu mesmo montei minha embreagem, já fiz com o acionador do garfo bastante alongado, cortei e soldei outro, a ponta dele chega próximo ao coxim do motor... troquei cabo original por um vw, rolamento e o garfo interno que aciona o plato tb comprado em concessionaria... embreagem 980 ceramica 4 pastilhas com mola...
Tenho 3 dúvidas:
1) Logo quando montado tinha ficado muito macio, me surpreendi, praticamente peso da original do carro... mas conforme tempo foi passando foi ficando duro, e agora está MUITO duro, e qdo aperta ele range... Quando montei usei graxa branca (nautica) no eixo piloto e onde o garfo interno se acomoda na caixa, usei ela pq era o que tinha disponivel no momento... será um problema de lubrificação ou quais seriam os motivos dela ir ficando dura com o tempo?
2) Qual a graxa correta a se utilizar no eixo piloto e nas partes moveis?
3) Com o garfo alongado acabei deixando ele o maximo possivel pra baixo, pois como é maior, ele tem uma movimentação também maior, só que o pedal ficou extremamente alto em relação ao freio, quase 4 dedos pra cima... isso é esperado ou é regulagem? é melhor manter assim já que o acionador com tamanho excessivo tem um curso maior?
Obrigado!
Bom dia amigo,
Vamos lá:
1- O pedal vai ficando duro de acordo com o uso, um indicativo de final de vida útil do kit. Mas um platô sendo de 980lbs não deveria fica muuuuito pesado com o passar do tempo. Verifique se o cabo não cortou a lata atrás do painel e esta raspando nela, assim o cabe vai esticando e a embreagem não vai acionando.
O carro não seria um G4, seria ?
2- Graxa só deve ser aplicada no eixo piloto nunca no platô. A mais indicada seria a mesma indicada pelo fabricante das embreagens originais.
3 - Com o garfo maior é esperado o mesmo curso, somente a alavanca sendo maior, o cabo deve ser no mesmo comprimento. Verifique as regulagens e se nenhum outro material cedeu.
Qualquer dúvida estamos a disposição.
Atenciosamente,
Equipe Displatec.
Re: MULTIDISCOS DISPLATEC
21/08/2013 às 07:57djacir escreveu: Boa tarde tenho uma voyage de 450cvs na roda e quero andar na rua com frequência entao preciso de uma multidisco com conforto e sem barulho. Qual a melhor opcao preciso do preco para decidir pois meu motor que revisei esta faltando so eu decidir isso para ir para o canto. Aguardo mp
Bom dia amigo,
MP enviada.
Atenciosamente,
Equipe Displatec.