Perguntas Como enquadrar um comando de valvula

troyano escreveu: Não tem nada a ver com a polia ! É só pra abaixar um pouco os pistões,pra evitar acidentes !
A polia do comando é daquele jeito,já falado ! Instalou o comando apertou ele ok ,vólta o vira pro O/T e continua com aquele procedimento !



Abraço !

Opa certo então!
Na polia do vira da SPA quew estou aqui esta escrito na pila
40 30 20 10 BDC 10 20 30 40
40 30 20 10 TDC 10 20 30 40
o que isto quer dizer?E este BDC e TDC?Da para usar ele como disco de grau?
- Outra coisa pelo volante para se adiantar o comando é sentido ati-horario certo?E para atrasar sentido horario TUDO NO VOLANTE! E se eu for fazer direto pela palia firando o comando com te perguntei daquele video que postei?É ao contrario par4a adiantar giro o comando sentido horario?????E para atrasar sentido anti-horario????
Abraço

Olha o BDC = POnto morto inferior ( pistão tudo pra baixo )
TDC = Ponto morto superior( pistão tudo pra cima )

Quando eu te falei pra virar sempre pelo vira,é porque é mais facil !
Se vc for fazer pela polia do comando,e as mólas de valvulas forem um pouco mais duras,vc vai por num lugar e a hora que vc soltar a chave o comando vai mexer sozinho,AÍ VC VAI FICAR LOUCO ! Tira aquele video da cabeça !


Abraço !

troyano escreveu: Olha o BDC = POnto morto inferior ( pistão tudo pra baixo )
TDC = Ponto morto superior( pistão tudo pra cima )

Quando eu te falei pra virar sempre pelo vira,é porque é mais facil !
Se vc for fazer pela polia do comando,e as mólas de valvulas forem um pouco mais duras,vc vai por num lugar e a hora que vc soltar a chave o comando vai mexer sozinho,AÍ VC VAI FICAR LOUCO ! Tira aquele video da cabeça !


Abraço !

esse negoci da mola é verdade...nao para no lugar nem a pau c a mola for mais dura.rs

boa troya!!!

troyano escreveu: Olha o BDC = POnto morto inferior ( pistão tudo pra baixo )
TDC = Ponto morto superior( pistão tudo pra cima )

Quando eu te falei pra virar sempre pelo vira,é porque é mais facil !
Se vc for fazer pela polia do comando,e as mólas de valvulas forem um pouco mais duras,vc vai por num lugar e a hora que vc soltar a chave o comando vai mexer sozinho,AÍ VC VAI FICAR LOUCO ! Tira aquele video da cabeça !


Abraço !

Certo!
Quanto a adinatar ou atrasar pela polia o sentido de girar é ao contrario do VIRA com te perguntei então?Vira para adinatar sentido anti-horario NO CASO NA POLIA sentido horario estou certo?
Quando te perguntei referente ao cabeçote ja baixo, que quando vamos montar a marca da polia de sincronismo do comando do lado superior direito não fica alinhada com a tampa de valvula!No caso se não colocar o comando em balanço antes de montar e ERRADAMENTE colocar o comando e alinhar pela marca da polia com a tampa de valvula vai ficar desenquadrado?PODE SE DIZER QUE VAI FICAR ADIANTADO?O enquadramento do comando tem RELAÇÂO COM AO PONTO DE IGNIÇÂO DO CARRO?

troyano escreveu: Olha o BDC = POnto morto inferior ( pistão tudo pra baixo )
TDC = Ponto morto superior( pistão tudo pra cima )

Quando eu te falei pra virar sempre pelo vira,é porque é mais facil !
Se vc for fazer pela polia do comando,e as mólas de valvulas forem um pouco mais duras,vc vai por num lugar e a hora que vc soltar a chave o comando vai mexer sozinho,AÍ VC VAI FICAR LOUCO ! Tira aquele video da cabeça !


Abraço !

Certo!
Quanto a adinatar ou atrasar pela polia o sentido de girar é ao contrario do VIRA com te perguntei então?Vira para adinatar sentido anti-horario NO CASO NA POLIA sentido horario estou certo?
Quando te perguntei referente ao cabeçote ja baixo, que quando vamos montar a marca da polia de sincronismo do comando do lado superior direito não fica alinhada com a tampa de valvula!No caso se não colocar o comando em balanço antes de montar e ERRADAMENTE colocar o comando e alinhar pela marca da polia com a tampa de valvula vai ficar desenquadrado?PODE SE DIZER QUE VAI FICAR ADIANTADO?O enquadramento do comando tem RELAÇÂO COM AO PONTO DE IGNIÇÂO DO CARRO?

Onde andas o trayano.rsrsrsrsrsrsrsrssrsrsr