Perguntas Como enquadrar um comando de valvula
Como enquadrar um comando de valvula
29/05/2008 às 22:46
Enquadrar comando de valvula
Eai galera gostaria de saber se tem como utilizar a polia original para enquadrar um comando de valvula ADIANTAR E ATRASAR?
Como fazemos para conferir apos adiantar ou atrasar o comando?Tipo adiantamos
2 graus e como vereficar?
Encomendamos uma polia regulavel da BELQUIP e pelo que vi nas fotos não vem em nenhuma poilia regulvel uma marcação de referencia?A unica polia que vi com referencia é a que vem com os comandos da SOBE, é uma polia original com varias chavetas, MAS E AI fazemos para conferir se esta certo mesmo?
Eai galera gostaria de saber se tem como utilizar a polia original para enquadrar um comando de valvula ADIANTAR E ATRASAR?
Como fazemos para conferir apos adiantar ou atrasar o comando?Tipo adiantamos
2 graus e como vereficar?
Encomendamos uma polia regulavel da BELQUIP e pelo que vi nas fotos não vem em nenhuma poilia regulvel uma marcação de referencia?A unica polia que vi com referencia é a que vem com os comandos da SOBE, é uma polia original com varias chavetas, MAS E AI fazemos para conferir se esta certo mesmo?
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Re: Como enquadrar um comando de valvula
29/05/2008 às 23:13
olha cara num da pra usar a polia original naum..se vc pular um dente na correia vai adiantar ou atrasar muitos graus..axo que 5 se naum me engano...vai ter q esperar a polia graduada msm...
coloca o motor em ot lá no volante , e a alinha maquina do comando lá no canto..ai sim vc vai ver se esta adiantando ou atrasando...
coloca o motor em ot lá no volante , e a alinha maquina do comando lá no canto..ai sim vc vai ver se esta adiantando ou atrasando...
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Re: Como enquadrar um comando de valvula
30/05/2008 às 14:25
Vê se ajuda esse link.
www.indeco.com.br/download/informe_enqua...comando_valvulas.pdf
é este tipo de enquadramento que vc diz né?
é este tipo de enquadramento que vc diz né?
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Re: Como enquadrar um comando de valvula
30/05/2008 às 18:56
Olha a primeira coisa a ser feita é a seguinte : Todo motor ciclo otto dá 2 vóltas no virabrequim e 1 volta no comando pra completar o ciclo ! Então a polia do comando tem 2x o numero de dentes da polia do vira,contando-se os dentes das duas dá pra saber com exatidão quantos graus tem apenas um dente !
A maioria das pessoas montam polias regulaveis,mas não sabem se ficou bem enquadrado !
Dá pra fazer marcas tambem no volante,ou mesmo nos dentes do volante ( no caso do AP / Fiat até contando os dentes da cremalheira como marcação !
No caso do AP tem as marcas originais no volante O/T - 6 - 9 - 12 - 15 - etc...
Lembrando sempre que adiantando ou atrasando 6 graus pelo volante são 3 graus no comando e assim por diante !
Aí nem precisa por disco de grau ( mesmo porque no carro montado fica dificil )
Com o comando no balanço do 4o cilindro,pistão no top ( 1o cilindro ) Ponha um relogio comparador com sua haste no tucho de adm ( para medir adm ),volte um pouco o vira (anti horario ) até não ter levante,depois no sentido horario vá virando até a valvula começar a abrir e veja quanto esta marcando no volante,e confira com a ficha do comando !
Pra ficar mais fácil tenha a ficha do comando ,sem ser #0,50 pra vc não ter que regular a valvula com essa fólga só pra enquadrar !
Sem o relogio comparador,dá pra usar o calibre de laminas,quando a folga sumir é que tá começando a abrir a válvula ! Olhe no volante e veja se está onde vc quer !
Abraço !
A maioria das pessoas montam polias regulaveis,mas não sabem se ficou bem enquadrado !
Dá pra fazer marcas tambem no volante,ou mesmo nos dentes do volante ( no caso do AP / Fiat até contando os dentes da cremalheira como marcação !
No caso do AP tem as marcas originais no volante O/T - 6 - 9 - 12 - 15 - etc...
Lembrando sempre que adiantando ou atrasando 6 graus pelo volante são 3 graus no comando e assim por diante !
Aí nem precisa por disco de grau ( mesmo porque no carro montado fica dificil )
Com o comando no balanço do 4o cilindro,pistão no top ( 1o cilindro ) Ponha um relogio comparador com sua haste no tucho de adm ( para medir adm ),volte um pouco o vira (anti horario ) até não ter levante,depois no sentido horario vá virando até a valvula começar a abrir e veja quanto esta marcando no volante,e confira com a ficha do comando !
Pra ficar mais fácil tenha a ficha do comando ,sem ser #0,50 pra vc não ter que regular a valvula com essa fólga só pra enquadrar !
Sem o relogio comparador,dá pra usar o calibre de laminas,quando a folga sumir é que tá começando a abrir a válvula ! Olhe no volante e veja se está onde vc quer !
Abraço !
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Re: Como enquadrar um comando de valvula
01/06/2008 às 03:26troyano escreveu: Olha a primeira coisa a ser feita é a seguinte : Todo motor ciclo otto dá 2 vóltas no virabrequim e 1 volta no comando pra completar o ciclo ! Então a polia do comando tem 2x o numero de dentes da polia do vira,contando-se os dentes das duas dá pra saber com exatidão quantos graus tem apenas um dente !
A maioria das pessoas montam polias regulaveis,mas não sabem se ficou bem enquadrado !
Dá pra fazer marcas tambem no volante,ou mesmo nos dentes do volante ( no caso do AP / Fiat até contando os dentes da cremalheira como marcação !
No caso do AP tem as marcas originais no volante O/T - 6 - 9 - 12 - 15 - etc...
Lembrando sempre que adiantando ou atrasando 6 graus pelo volante são 3 graus no comando e assim por diante !
Aí nem precisa por disco de grau ( mesmo porque no carro montado fica dificil )
Com o comando no balanço do 4o cilindro,pistão no top ( 1o cilindro ) Ponha um relogio comparador com sua haste no tucho de adm ( para medir adm ),volte um pouco o vira (anti horario ) até não ter levante,depois no sentido horario vá virando até a valvula começar a abrir e veja quanto esta marcando no volante,e confira com a ficha do comando !
Pra ficar mais fácil tenha a ficha do comando ,sem ser #0,50 pra vc não ter que regular a valvula com essa fólga só pra enquadrar !
Sem o relogio comparador,dá pra usar o calibre de laminas,quando a folga sumir é que tá começando a abrir a válvula ! Olhe no volante e veja se está onde vc quer !
Abraço !
Fala troyano
Qual seria o melhor enquadramento para um AP 1.6 andando de 27.7 na rua aspirado
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