Perguntas PIRÔMETRO
Re: PIRÔMETRO
01/04/2008 às 13:32piubrazil escreveu:Salim escreveu: É muito fácil, é só olhar o manual do Pirômetro da Auto Meter que vocês verão que o lugar certo é entre 1 e 2 polegadas da turbina.
Bem, não tenho como peitar a AutoMeter, afinal sobre o produto deles são eles quem mandam...
O que eu posso fazer é ignorar o que não me parece ser certo e justificar o meu modo de pensar com argumentos fortes e que eu possa sustentar, como fiz aí em cima. Nada contra a AutoMeter ou quem usa os equipamentos dela, muito menos contra você, Salim. Entenda que apenas estou reportando a minha experiência com pirômetros e na condição de, vamos dizer assim, "fabricante" de um deles, conheço pormenores que a maioria dos usuários dos pirômetros não tem ciência. Se eles recomendam essa posição, algum motivo tem, mesmo que não esteja exxplícito.
Se porventura, eu estiver errado, e alguém me provar isso com argumentos sólidos, imediatamente pedirei desculpas por ter passado informação incorreta e procurarei saber onde errei pra que isso não aconteça mais.
Mas até isso ocorrer, minhas experiências com esse tipo de equipamento valem mais pra mim que um manual impresso em papel.
Salim, por favor, não me leve a mal, não é minha intenção dar um tom áspero nesse meu post. Palavras escritas não tem como passar o tom de conversa que a gente passa ao vivo e às vezes isso leva a mal-entendidos. (y)
Mas afinal, parceiro...desculpe, mas eu li todos os posts deste tópico e não ficou claro qual seria a distância ideal entre a saída da turbina e o termopar. Eu uso o pirometro com hallmether da ODG, instalei a 10cm da saída da turbina, conforme o manual, acham mto longe?
Abraço (y)
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Re: PIRÔMETRO
01/04/2008 às 13:33piubrazil escreveu:Salim escreveu: É muito fácil, é só olhar o manual do Pirômetro da Auto Meter que vocês verão que o lugar certo é entre 1 e 2 polegadas da turbina.
Bem, não tenho como peitar a AutoMeter, afinal sobre o produto deles são eles quem mandam...
O que eu posso fazer é ignorar o que não me parece ser certo e justificar o meu modo de pensar com argumentos fortes e que eu possa sustentar, como fiz aí em cima. Nada contra a AutoMeter ou quem usa os equipamentos dela, muito menos contra você, Salim. Entenda que apenas estou reportando a minha experiência com pirômetros e na condição de, vamos dizer assim, "fabricante" de um deles, conheço pormenores que a maioria dos usuários dos pirômetros não tem ciência. Se eles recomendam essa posição, algum motivo tem, mesmo que não esteja exxplícito.
Se porventura, eu estiver errado, e alguém me provar isso com argumentos sólidos, imediatamente pedirei desculpas por ter passado informação incorreta e procurarei saber onde errei pra que isso não aconteça mais.
Mas até isso ocorrer, minhas experiências com esse tipo de equipamento valem mais pra mim que um manual impresso em papel.
Salim, por favor, não me leve a mal, não é minha intenção dar um tom áspero nesse meu post. Palavras escritas não tem como passar o tom de conversa que a gente passa ao vivo e às vezes isso leva a mal-entendidos. (y)
Mas afinal, parceiro...desculpe, mas eu li todos os posts deste tópico e não ficou claro qual seria a distância ideal entre a saída da turbina e o termopar. Eu uso o pirometro com hallmether da ODG, instalei a 10cm da saída da turbina, conforme o manual, acham mto longe?
Abraço (y)
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Re: PIRÔMETRO
01/04/2008 às 14:38Thimmsalus escreveu: Mas afinal, parceiro...desculpe, mas eu li todos os posts deste tópico e não ficou claro qual seria a distância ideal entre a saída da turbina e o termopar. Eu uso o pirometro com hallmether da ODG, instalei a 10cm da saída da turbina, conforme o manual, acham mto longe?
Abraço (y)
Eu sustento que o certo é usar antes da turbina, o mais próximo possivel dela, onde se encontram o fluxo de todos os dutos do coletor. Nessa posição, você pode usar até 850ºC em regime contínuo ou 900ºC graus em regime esporádico.
Claro que esses valores são pra motores bem acertados e bem montados, com peças de qualidade e coletor com fluxo bom, e carcaça quente corretamente dimensionada.
Recentemente experimentamos uma K16 num golf 2.0 e a turbina ficou tão pequena, que o termopar acusava picos de 950ºC em esticada de terceira marcha... Não preciso nem dizer que a turbina só durou 3 meses e começou a fumar...
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Re: PIRÔMETRO
04/04/2008 às 08:46
piu e troyano, me deem uma opinião
depois de ler tudo que disseram os 2, preciso fazer uma pergunta.
Existe algum parâmetro de restrição pra tamanhos de caixa quente? Motivo da pergunta:
na oficina que monto meu carro, os carros com pirometro usam a termopar depois da turbina, pouco mais de 5 cm. Todos usam mesmo parâmetro de temperatura máxima de cerca de 690C. No meu caso que tenho forjado eu deixo ele ir na casa de 700.
aí lendo o tópico veio a dúvida, já que ele anda de 1.8 original e caixa quente .84. faz 3 anos que ele anda com o carro e nunca deu nada. já o meu é 2.0 com caixa quente .70.
Tem como afirmar qual é a perda de temperatura de acordo com a caixa quente usada?
abraço
depois de ler tudo que disseram os 2, preciso fazer uma pergunta.
Existe algum parâmetro de restrição pra tamanhos de caixa quente? Motivo da pergunta:
na oficina que monto meu carro, os carros com pirometro usam a termopar depois da turbina, pouco mais de 5 cm. Todos usam mesmo parâmetro de temperatura máxima de cerca de 690C. No meu caso que tenho forjado eu deixo ele ir na casa de 700.
aí lendo o tópico veio a dúvida, já que ele anda de 1.8 original e caixa quente .84. faz 3 anos que ele anda com o carro e nunca deu nada. já o meu é 2.0 com caixa quente .70.
Tem como afirmar qual é a perda de temperatura de acordo com a caixa quente usada?
abraço
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