Perguntas DUVIDA CAT. DO

O que o Jakka colocou é uma ótima idéia, mas não há como fiscalizar NM com 100% de eficácia, ou há ?

PuTz escreveu: O que o Jakka colocou é uma ótima idéia, mas não há como fiscalizar NM com 100% de eficácia, ou há ?

nao tem jeito Gui ,e o que adianta economizar no chantilly se ja gasta os tubo no bolo ?

se proibir nitrometano fica pior ainda pros motores pequenos .

samuksantos escreveu:

PuTz escreveu: O que o Jakka colocou é uma ótima idéia, mas não há como fiscalizar NM com 100% de eficácia, ou há ?

nao tem jeito Gui ,e o que adianta economizar no chantilly se ja gasta os tubo no bolo ?

se proibir nitrometano fica pior ainda pros motores pequenos .

por um lado é verdade. enfim, tá foda kkkkkkk

No regulamento deveria constar motores de carros que tenham sido montados no brasil, e só, ai sim, limitava.

Entrei no site da HONDA, o motor da CR-V é K20 - 2.0 16v 150cv.
Toyoya Hillux tem o motor 2.7 a gasolina com 158cv.

Enfim, acredito que o TOYOTA vai ser o que esteja dentro do regulamento atual, e ai ou todo mundo vai de toyota, ou sei lá, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Enquanto isso em Brasília...
...os colarinho branco dão risada!!!

Quero ver exigir NF de cabeçote e bloco da concessionária se sobra metade do grid.

Mas é isso, Regulamento foi feito para se achar brechas! Vai de cada um e do vistoriador interpretar!

Acho o seguinte, em quanto não começar a restringir mais em todas as categorias vai continuar diminuindo tempo e grid!

A redação do regulameto diz: "Original da Marca", se tiver um logotipo e uma numeração do fabricante vai se provar de que jeito que não é original?

O choro é livre e o bolso é que manda!

então todos concordam, não existe melhor equipe ou melhor piloto, existe mais e mais pobre. Por isso que este país não vai pra frente.