Perguntas DUVIDA CAT. DO

ss2 escreveu: NO ITEM 2.7 CABECOTE DIZ . O CABECOTE DEVE SER OBRIGATORIAMENTE ORIGINAL FORNECIDO PELO FABRICANTE DO VEICULO ,SENDO PERMITIDO O SE TRABALHO. PERMITIDA A SUBSTITUICAO DO COMANDO DE VALVULAS ORIGINAL . O USO DE CABECOTE 16 E 20 VALVULAS E PERMITIDO DESDE QUE ESTE SEJA FORNECIDO PELO MESMO FABRICANTE DO VEICULO ,DE ACORDO COM O ITEM 2.3 .LIBERADO O USO DE CABECOTES COM FLUXO CRUZADO. ENTAO SE EU ENTENDI CERTO EU NAO POSSO COLOCAR SIMPLESMENTE UM MOTOR DA TC 2000 E ANDAR ,O CABECOTE TEM QUE SER ORIGINAL E FORNECIDO PELO FABRICANTE DO VEICULO ,E ESSES MOTORES IMPORTADOS NAO SAO ,COMO POR EXEMPLO OS SPIESS ?

brmarchesan escreveu: Cara o problema que hoje em dia nego investe o valor de um FLD pra andar na DO, tem piloto gastando por prova em nitrometano o que piloto de DT-B gasta em 2 provas!
Mas é o mesmo que motor K24 dos Honda, esse motor chega em 2,8 e dizem que na gringa tem kit pra 3.0, não sei se é verdade, mas se for daqui uns dias vai começar a vir!
Os duratec já são 2.6 daqui uns dias vão chegar nisso aí também!

O maior problema é que no Brasil o que manda é AP daí o pessoal gasta os tubos em AP sem ver que tem coisa melhor e com preço similar lá fora!

Pisca escreveu:

brmarchesan escreveu: Cara o problema que hoje em dia nego investe o valor de um FLD pra andar na DO, tem piloto gastando por prova em nitrometano o que piloto de DT-B gasta em 2 provas!
Mas é o mesmo que motor K24 dos Honda, esse motor chega em 2,8 e dizem que na gringa tem kit pra 3.0, não sei se é verdade, mas se for daqui uns dias vai começar a vir!
Os duratec já são 2.6 daqui uns dias vão chegar nisso aí também!

O maior problema é que no Brasil o que manda é AP daí o pessoal gasta os tubos em AP sem ver que tem coisa melhor e com preço similar lá fora!

K24 2,8 eu não sei, mas 2,6 existe sim.

brmarchesan escreveu:

Pisca escreveu:

brmarchesan escreveu: Cara o problema que hoje em dia nego investe o valor de um FLD pra andar na DO, tem piloto gastando por prova em nitrometano o que piloto de DT-B gasta em 2 provas!
Mas é o mesmo que motor K24 dos Honda, esse motor chega em 2,8 e dizem que na gringa tem kit pra 3.0, não sei se é verdade, mas se for daqui uns dias vai começar a vir!
Os duratec já são 2.6 daqui uns dias vão chegar nisso aí também!

O maior problema é que no Brasil o que manda é AP daí o pessoal gasta os tubos em AP sem ver que tem coisa melhor e com preço similar lá fora!

K24 2,8 eu não sei, mas 2,6 existe sim.

Se não me engano o Civic do Israel, que usa o motor que era do Felipe no Fit é um K24 com stroker pra k28! hehehe