Perguntas Vectra 16v Turbo
Re: Vectra 16v Turbo
13/03/2016 às 17:00
No sistema de lubrificação acabei optando por instalar uma bomba de óleo externa. Eu estava com problemas na pressão de óleo em altas rotações. Tentei modificar o pescador da bomba original, modifiquei o carter para colocar mais óleo, testei óleos com viscosidades diferentes e nada disso resolveu o problema. Sempre tinha queda de pressão depois dos 7500rpm. Como eu já tinha uma bomba externa tomei coragem e resolvi instalar. Foi de longe a modificação mais trabalhosa que já fiz no carro. Tive que fazer tudo do zero... suporte pra bomba, carter, reservatório de óleo, encanamento, suporte de polia etc. Ai vão algumas fotos...
Suporte do motor com fixação para bomba externa:
Suporte original vs suporte novo:
Reservatório de óleo:
Fiz também um pequeno reservatório de expansão com filtro no respiro. O bocal do reservatório principal tem alojamento pra vareta de nível de óleo. Ficou atrás do farol, não precisei cortar nada da lata do carro.
Carter seco:
Fiz a montagem do sistema de correia usando as engrenagens da expert.
O reservatório de óleo ficou com aprox. 7 litros de volume. Nos testes que fiz não tive nenhum problema de a bomba puxar ar por falta de óleo no pescador... isso que rodei uns dias com menos de 4 litros de óleo.
A temperatura do óleo com motor quente caiu um pouco... fica na casa dos 80º. A pressão de óleo se mantém sempre acima dos 5bar dos 2500rpm até o corte, que agora está programado para 9000rpm.
Em breve vou levar o carro no dino de novo. Vou testar com mais pressão e girando 9000rpm.
Suporte do motor com fixação para bomba externa:
Suporte original vs suporte novo:
Reservatório de óleo:
Fiz também um pequeno reservatório de expansão com filtro no respiro. O bocal do reservatório principal tem alojamento pra vareta de nível de óleo. Ficou atrás do farol, não precisei cortar nada da lata do carro.
Carter seco:
Fiz a montagem do sistema de correia usando as engrenagens da expert.
O reservatório de óleo ficou com aprox. 7 litros de volume. Nos testes que fiz não tive nenhum problema de a bomba puxar ar por falta de óleo no pescador... isso que rodei uns dias com menos de 4 litros de óleo.
A temperatura do óleo com motor quente caiu um pouco... fica na casa dos 80º. A pressão de óleo se mantém sempre acima dos 5bar dos 2500rpm até o corte, que agora está programado para 9000rpm.
Em breve vou levar o carro no dino de novo. Vou testar com mais pressão e girando 9000rpm.
