Perguntas Quantos CVs pode chegar esse projeto???

Galera vamos la

Alguem sabe quanto gasto p colocar todas engrenagens sapinho???
Projeto rua. Alt. 90 amp jata no planos e as bombas vou estudando o q estao usando.

Pecas ja compradas

Pistoes iapel 83mm
Bloco 2.0 e cabecote
Distribuidor hall
Bobina por enquanto 2 fios sera que aguenta
Comando nao paguei mas e Carlini w2.3 que vale 033t
Inj. Ft 200 ou 250 em estudo mas ema delas e resto ta em estudo

WLW

PauloGalli escreveu: Galera vamos la

Alguem sabe quanto gasto p colocar todas engrenagens sapinho???
Projeto rua. Alt. 90 amp jata no planos e as bombas vou estudando o q estao usando.

Pecas ja compradas

Pistoes iapel 83mm
Bloco 2.0 e cabecote
Distribuidor hall
Bobina por enquanto 2 fios sera que aguenta
Comando nao paguei mas e Carlini w2.3 que vale 033t
Inj. Ft 200 ou 250 em estudo mas ema delas e resto ta em estudo

WLW

pelo que entendi vc nao comprou quase nada então.. nem mandou fazer o cabeçote ainda, certo?

confirma direitinho que eu vou montar uma receita 500cv gastando o minimo.. posto mais tarde.

To no aguardo. Meu medo e nao caber uma Mp .70 por exemplo.
WLW

R$3.600 vc faz um cambio sapinho de 1 a 5 sincronizado e com blocante de porca.

Mas para rua pode ir de engrenagens de 1 a 4 que é o suficiente. Só montar uma relação bacana

1 a 4 sincronizado com blocante de porca - R$3.100

*Preços médios, estou por dentro pois fiz meu cambio no sapinho a menos de 3 meses

- Pistoes iapel 83mm
- Bielas BMS com ARP2000 (nesse preço não consigo lembrar de nada melhor de cabeça… não sinto muita confiança com SPA esses dias)
- Bloco 2.0 e cabecote
- Virabrequim 2.0 forjado std(vai ter que procurar…)
- Roda Fonica Fueltech
- 2 bobinas duplas fiat uno/palio
- Cabeçote, certifique-se de que o casco é de 5 mancais, e mande pro FERRETTO, ele já vai fazer tudo que tiver que fazer gastando o minimo possível, e pegue o comando com ele também, pois é em eixo bruto. Os comandos carlini andam comendo… O nosso mesmo comeu um pouco, em menos de um ano. VAI VALER A PENA. não sei o custo exato, só diz pra ele que é pra 500cv no motor.
- FT300, pra usar roda fonica
- engrenagem virabrequim forjada ou pinada
- polia regulável fueltech ou autotech
- embreagem multidisco até 600cv, de R$1300 a R$1800 dependendo da marca.. não tenho experiencia com outras marcas alem de displatec e displatô.
- Pinos HXP
- Bronzinas clevitte bielas e mancais
- turbina: sugiro fortemente testar qual tamanho cabe antes de comprar. gosto da K27.. da pra colocar caixa 70.. (acho que cabe pois a nossa saveiro quadrada é completinha e tem hx40 e intercooler)
- coletor de admissão AP MI 2.0
- 4 bicos bosch 160 alta impedancia
- coletor de escape tubular (a gente faz na german.. não posso indicar outra pq nunca testei)
- intercooler frontal - dá pra colocar pois nós temos uma saveiro quadrada com ar direção hx40, intercooler e a porra toda. Com o tamanho disponivel vai restringir, mas dá pra mandar 500 no motor.
- escapamento 3" com todos os abafadores que vc quiser.
- WASTEGATE - FTX 38MM
- Booster N75 -- vai dar 1 bar no pé e regulável progressivamente o quanto vc quiser até 2.5.
- BLOWOFF - FTX 50MM
- Cambio forjado 1a a 4a… relação a se estudar com mais calma..
- Blocante pastilhado cavalo de troia - blocantes de porca e mola só vão quebrar e dar dor de cabeça..


lendo mais atentamente, notei isso aqui:

Carro Voyage S 1995 uso diario

500cv e uso diário não combinam cara…

90% das pessoas que montam carro turbo não tem a minima idéia do que é um carro de 500cv… pessoal tá achando que nasce em arvore com esses dinamometros dono feliz espalhados por aí.

Se o carro é 100% de rua, pra uso diário, pra se divertir NA RUA, recomendo fortemente montar com uma k24/similar. aí a lista que eu fiz acima muda um pouquinho.

um carro com 500 cv fica tão violento, que vc mesmo não vai conseguir usar a potencia toda... vai abaixar a pressão pra não se matar... aí o carro vai ficar completamente xoxo, fora da faixa de eficiencia da turbina. To te falando isso por experiencia propria.. meu carro não anda na rua, e hoje tem 500 no motor, aí fui dar uma volta pra testar um negocio, nisso veio 1.8bar numa pista reta e lisa, e o carro começou se perder... isso com suspensão de pista, a sensação é horrível.

howit,

É necessário usar engrenagem do vira forjado :

Pergunto por que já vi carros "com cavalarias altas" e usam original. Também nunca escutei que essa polia tenha quebrado ou acontecido qualquer tipo de coisa, o que costuma acontecer?

Ela é relativamente barata, mas se faz tão necessário assim?

Desculpa perguntar é que me chamo atenção.

(y)