Perguntas Turbinas Autoavionics...

Re: Turbinas Autoavionics...

19/04/2015 às 22:52
#11579355
...

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Re: Turbinas Autoavionics...

20/04/2015 às 11:09
#11579372
Derek, qual era a taxa do motor? Realmente tem uma diferença grande na fase aspirada...e qual o comando?
abraços,


Derek escreveu: Seguem os gráficos que tenho aqui da minha mecânica antiga 1.9 e Holset com 60mm de eixo e 56mm de rotor montada em caixa fria da HX40 e caixa quente .58

1.2kg

2.2kg


Não consegui inverter as fotos sorry!!!!!!:(
GTI 1994 K27 2,3 BAR 532 CVs FT500 INTERCOOLER CÂMBIO FORJADO

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Re: Turbinas Autoavionics...

20/04/2015 às 12:06
#11579376
Phgv2206 escreveu: Derek, qual era a taxa do motor? Realmente tem uma diferença grande na fase aspirada...e qual o comando?
abraços,

A taxa nao sei, ate hj não cubiquei meu motor mesmo após abrir e fazer 2.0. Creio qe era algo entre 8.5 a 9 padrão de sempre.
Comando usava um samcams 286x272 com 10.8mm de levante em ambos os cames.
Porem era um motor que morria cedo, depois que adotei a caixa quente .84 melhorou bem em alta mas nunca foi girador e nunca mais passei no dino.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2

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Re: Turbinas Autoavionics...

21/04/2015 às 14:59
#11579479
as caixas quentes da biagio eixo 58 servem na A1, certo?
VW EA-827 2.0T XFLOW 400HP+

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