Perguntas Turbinas Autoavionics...

Re: Turbinas Autoavionics...

18/04/2015 às 15:27
#11579159
Amigo. Essa potência é no motor ou roda?

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Re: Turbinas Autoavionics...

18/04/2015 às 15:29
#11579160
Phgv2206 escreveu: Esse gráfico é do meu carro. Ap 2.0 83,5 cabeçote com válvulas 40/35. Comando 272 2,3bar. K27 58/58 cx quente .70


Essa potência é no motor ou na roda?

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Re: Turbinas Autoavionics...

18/04/2015 às 16:46
#11579161
Acho que é motor...
GTI 1994 K27 2,3 BAR 532 CVs FT500 INTERCOOLER CÂMBIO FORJADO

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Re: Turbinas Autoavionics...

18/04/2015 às 21:25
#11579176
No meu carro, motor 2.0, cabeçote 1.8 original e comando 049, com uma hx 40 60/64, com a caixa quente .84 ou com a .50 mono a pressão total chega antes dos 5000 rpm.
Começa a vir com 3500 rpm e com 4000 rpm já tenho 0,8 bar em 3ª.
Com 2,5 bar veio 407 hp nas rodas.
Tenho uma K 27 Plus 60/66 que é mais rápida que a hx 40, usando a mesma caixa quente.

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Re: Turbinas Autoavionics...

18/04/2015 às 23:26
#11579185
andersonbastos escreveu: No meu carro, motor 2.0, cabeçote 1.8 original e comando 049, com uma hx 40 60/64, com a caixa quente .84 ou com a .50 mono a pressão total chega antes dos 5000 rpm.
Começa a vir com 3500 rpm e com 4000 rpm já tenho 0,8 bar em 3ª.
Com 2,5 bar veio 407 hp nas rodas.
Tenho uma K 27 Plus 60/66 que é mais rápida que a hx 40, usando a mesma caixa quente.

Anderson. Vc tem o gráfico do Dino para postar para gente?

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Re: Turbinas Autoavionics...

19/04/2015 às 20:17
#11579318
Seguem os gráficos que tenho aqui da minha mecânica antiga 1.9 e Holset com 60mm de eixo e 56mm de rotor montada em caixa fria da HX40 e caixa quente .58

1.2kg

2.2kg


Não consegui inverter as fotos sorry!!!!!!:(
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2

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