Perguntas Turbinas Autoavionics...
Re: Turbinas Autoavionics...
17/04/2015 às 21:01Phgv2206 escreveu: Esse gráfico é do meu carro. Ap 2.0 83,5 cabeçote com válvulas 40/35. Comando 272 2,3bar. K27 58/58 cx quente .70
Pelo gráfico a turbina ta entrando bem tarde la pelos 4500 e rendendo bem depois!!!
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
Re: Turbinas Autoavionics...
18/04/2015 às 08:54É um carro destaxado, 8,5:1 onde só ando em estrada...quando tinha uma biaggio .50/.70 a turbina entrava antes e destracionava muito...nem sentia a pressão de banco que sinto agora, e outra vieram 105 cvs a mais trocando a turbina...Aut917 53,5 rotor frio 52,2 eixo....esse era o modelo anterior...começava a encher em 3 mil e a patada vinha em 4, agora começa a encher em 3,500 e a patada vem em 4500....vamos dizer que perdi 500 rpms mas ganhei 105 cvs....no meu caso e gosto, prefiro assim.....é claro que se tivesse uma turbina que entrasse em 3 mil e fosse até o corte 7500, gerando essa potência ficaria muito feliz, mas creio que isso venha só nas roletadas....daí o investimento é pesado....
GTI 1994 K27 2,3 BAR 532 CVs FT500 INTERCOOLER CÂMBIO FORJADO