Perguntas ft500

FERNANDOPF escreveu: Eu ando de FT500 também, mas me parece mais uma versão BETA... é cheio de bugs, quase quebrei motor por conta da conversão errada de ponto do modo básico para avançado.. achei que foi cagada do mecanico, cheguei na oficina e ele fez a mesma coisa, aconteceu o mesmo erro. Fora que existe funções que ao sair dela e vc não querer salvar não adianta nada... ela salva igual, a função NAO SALVAR não funciona em alguns casos.
O controle de lenta no modo avançado não tem explicação, tive que pedir manual por email.

Está em desenvolvimento, não está completa, prometem atualizações, novidades, malha fechada (será que vai funcionar desta vez??)... mas até agora nada.

Deveria ter optado pela PR440 que sairia o mesmo preço, mas vi funcionando depois de comprar a 500, me arrependi.

ainda acha inviável a aquisição da FT 500 @FERNANDOPF ? por exemplo pra quem já tinha a 400...

Sei lá, é muito pessoal isso, a sequencial é boa, mas outros fatores pecam no erros de desenvovimento.

Se for para rua e quiser sequencial va de Protune, senao espere a FT corrigir essas merdas.

Hj descobri q ate a ligaçao do chicote que aparece no dash e do FTmanager nao confere com a cor dos fios de saida (alguns).. Na minha isso nao ocorreu, mas de um amigo sim.

As correçoes e desenvovimento vao sair, mas esta na cara que o lançamento foi precipitado

FERNANDOPF escreveu: Sei lá, é muito pessoal isso, a sequencial é boa, mas outros fatores pecam no erros de desenvovimento.

Se for para rua e quiser sequencial va de Protune, senao espere a FT corrigir essas merdas.

Hj descobri q ate a ligaçao do chicote que aparece no dash e do FTmanager nao confere com a cor dos fios de saida (alguns).. Na minha isso nao ocorreu, mas de um amigo sim.

As correçoes e desenvovimento vao sair, mas esta na cara que o lançamento foi precipitado

é bem isso mesmo a realidade . Sempre foi .

Os caras tem que ganhar a grana deles... infelizmente sempre rola esses lançamentos antes da hora certa, por pressão do comercial da empresa.

Acho que uma das grandes cagadas (vendo especificações, pois eu não usei ainda uma FT500) foi a falta da malha fechada, e talvez também falta de melhoria em alguns controles, como controle de lenta que poderia ter sensor de embreagem para trabalhar com lógica parecida com a de uma injeção original, e quem sabe também knock-sensor integrado com atraso de ponto, SENSOR DE VELOCIDADE na roda só para mostrar no painel, e quem sabe também para controlar pressão de turbo por velocidade (marcha).

Outra coisa que a FT peca em relação a outras injeções, é que ela trabalha em termos de tempo de injeção, e não em eficiencia volumetrica... Tá, isso é para facilitar o acerto, mas quem disse que uma FT500 preicsa ser fácil de acertar?!

eliaseas escreveu: Os caras tem que ganhar a grana deles... infelizmente sempre rola esses lançamentos antes da hora certa, por pressão do comercial da empresa.

Acho que uma das grandes cagadas (vendo especificações, pois eu não usei ainda uma FT500) foi a falta da malha fechada, e talvez também falta de melhoria em alguns controles, como controle de lenta que poderia ter sensor de embreagem para trabalhar com lógica parecida com a de uma injeção original, e quem sabe também knock-sensor integrado com atraso de ponto, SENSOR DE VELOCIDADE na roda só para mostrar no painel, e quem sabe também para controlar pressão de turbo por velocidade (marcha).

Outra coisa que a FT peca em relação a outras injeções, é que ela trabalha em termos de tempo de injeção, e não em eficiencia volumetrica... Tá, isso é para facilitar o acerto, mas quem disse que uma FT500 preicsa ser fácil de acertar?!

A facilidade de acerto foi oque introduziu as injeções no no mercado nacional. Tem muito preparador que meche nas fueltech e similares, mas não tem a minima noção das injeções como mega. Pq vc acha q isso acontece?! Para a grande maioria do publico dela, a facilidade de acerto é fundamental sim, e na minha opinião foi o segredo do sucesso, mas ao mesmo tempo é o pior defeito, ja que trouxe muita gente sem conhecimento para esse mundo dos eletronicos. Vide os carros que são " acertados" e depois quando caem na mão de quem sabe oque faz, ganha dezenas de cavalos sem ao menos abrir o capô.

bom opnião

A fueltech lançou a ultima atualização e consertou bastante coisa que tinha problemas num produto lançado de modo "correria".
existe sim varias injeções no mercado todas funcionam e bem, tenho curso da pro tune, fueltech e injepro e conheço bem o produto deles todos, e são um otimo produto com questao de estabilidade equipamento,(normalmente algumas tem funções que outras nao tem) falhas todos tem, mais a muita propaganda enganosa quanto a valores (e isso para pobre como eu faz diferença) quase em todas, sem contar que como a mega algumas nao tem tela imbutida no produto, acho uma grande desvantagem a falta de opção de acerto e ajuste sem uso do PC.(caso pro tune e mega)
Hoje temos opções variadas de produtos, seja marcas e modelos, as vezes nem sempre o top e o melhor, ja vi turbo C andar de ft400, pra controlar ponto nao vejo necessidade, ( mais cada um cada um), nao vejo desvantagem em um produto ser facil para acertar acho isso uma otima opção, ninguem gosta de ficar mexendo e fazendo calculo binario para ajustar uma lenta.
Todas as injeções apesar da facilidade em acerto e instalção precisa e sao indicadas para ser feita instalação em oficinas especializadas!
cada injeção tem um conceito nao adianta querer que venha tudo numa fueltech pois nunca vira!! pois nao e o conceito do produtos deles e nao esqueçam uma coisa isso e um negocio e nao uma facilidades para a vida de ninguem de graça! e ainda bem que temos outras opções se nao estamos contente, nao posso reclamar no caso da (fueltech)!
nao adianta querer um injeção original nas programaveis elas nao foram feitas para trabalhar assim!!! esqueçam isso quer original nao mude nada do carro!!
vale sim a pena dependendo do uso e para quer for usar a mesma evoluir de uma ft 400 para ft500!
uma dica que sempre em conversa de boteco rola o pessoal nao pesquisa nada qual a melhor para seu uso! e nessa area tem gente bitolada que nao ve outra opção a nao ser tal injeção.
falta muita honestidade dos "preparadores" de carro em indicar e analizar cada injeção para cada cliente para cada uso. a maioria nao tem nem capacidade para isso!!!
e tem muito cliente que quer ficar aparecendo que tem tal injeção por que e bonitinha! e so olhar como tem turbo c com ft400 (exemplo).