Perguntas O'ring ou junta?!
Re: O'ring ou junta?!
21/07/2012 às 13:47casalle escreveu: RSRSRSRS!!!!!!!700CVS SEM O,RING???Aqui ate carrinho de 300cvs to colocando,mas nao uso mais o do SAPO,pois apos 2 ou 3 retiradas de cabeçote ,o cabeçote vira lixo(e carro turbo nao tem jeito,qdo vem giro e potencia tudo pode acontecer principalmente em cabeçote,uma hora sao as molas,outra sao guias,tuchos etc)Hoje uso o mesmo sistema que a ESPAÇO MOTOR,faço a cavidade do anel numa usinagem de um amigo e uso o arame ISKANDERIAN,junto com a junta de cabeçote de aço original,o resultado e perfeito e pode tirar o cabeçote 10 vezes que nao da nada!!!o maximo sera trocar os aneis de aço!!!!MELHOR CUSTO X BENEFICIO
o meu é assim da iskenderian fikou animal!!!
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Re: O'ring ou junta?!
22/07/2012 às 11:47O que acontece é que os aneis do SAPO não sáo de cobre,e sim de latão"material mais duro",então os aneis acabam enterrando no cabeçote e fazendo um afundamento do mesmo.Israelgoetz escreveu:casalle escreveu: RSRSRSRS!!!!!!!700CVS SEM O,RING???Aqui ate carrinho de 300cvs to colocando,mas nao uso mais o do SAPO,pois apos 2 ou 3 retiradas de cabeçote ,o cabeçote vira lixo(e carro turbo nao tem jeito,qdo vem giro e potencia tudo pode acontecer principalmente em cabeçote,uma hora sao as molas,outra sao guias,tuchos etc)Hoje uso o mesmo sistema que a ESPAÇO MOTOR,faço a cavidade do anel numa usinagem de um amigo e uso o arame ISKANDERIAN,junto com a junta de cabeçote de aço original,o resultado e perfeito e pode tirar o cabeçote 10 vezes que nao da nada!!!o maximo sera trocar os aneis de aço!!!!MELHOR CUSTO X BENEFICIO
E oque estraga e como no cabeçote usando o-rings do sapo depois de tirar 3 veses?
Até 500cv nas rodas vai junta original de aço tranquilo,e ainda serve de fusivel se der coisa !!!!!!!!!!!!!
Pro-Street Drag Race
Acerto no Dynojet
FuelTech-Pandoo-InjePro Fone (11) 23391527
Rua Saguairu 1367 Casa Verde SP
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Re: O'ring ou junta?!
22/07/2012 às 12:21
PRO 1 tem o aramel p/venda(pelo menos tinha)o problema do SAPO e justamente esse agride demais a face do cabeçote,imagina gastar mais de R$ 2.000,00 num cabeçote e dependendo do caso apos 2 ou 3 retiradas,jogar o casco fora!!!!!! qto a partir de que potencia usar????depende muito aqui na oficina a partir de 300/350cvs ja aconselho fazer para evitar dores de cabeça(e tenho evitado)temos motores acima de 300cvs rodando a mais de 2 anos(media de 30000km)sem nenhum problema,apenas fazendo manutençao periodica(velas,filtros,embreagem)
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Re: O'ring ou junta?!
22/07/2012 às 13:35casalle escreveu: RSRSRSRS!!!!!!!700CVS SEM O,RING???Aqui ate carrinho de 300cvs to colocando,mas nao uso mais o do SAPO,pois apos 2 ou 3 retiradas de cabeçote ,o cabeçote vira lixo(e carro turbo nao tem jeito,qdo vem giro e potencia tudo pode acontecer principalmente em cabeçote,uma hora sao as molas,outra sao guias,tuchos etc)Hoje uso o mesmo sistema que a ESPAÇO MOTOR,faço a cavidade do anel numa usinagem de um amigo e uso o arame ISKANDERIAN,junto com a junta de cabeçote de aço original,o resultado e perfeito e pode tirar o cabeçote 10 vezes que nao da nada!!!o maximo sera trocar os aneis de aço!!!!MELHOR CUSTO X BENEFICIO
O do xande usa arame de aço correto???
Qual modelo"material" vc usa de arame?
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Re: O'ring ou junta?!
22/07/2012 às 13:50Pro-Street escreveu:O que acontece é que os aneis do SAPO não sáo de cobre,e sim de latão"material mais duro",então os aneis acabam enterrando no cabeçote e fazendo um afundamento do mesmo.Israelgoetz escreveu:casalle escreveu: RSRSRSRS!!!!!!!700CVS SEM O,RING???Aqui ate carrinho de 300cvs to colocando,mas nao uso mais o do SAPO,pois apos 2 ou 3 retiradas de cabeçote ,o cabeçote vira lixo(e carro turbo nao tem jeito,qdo vem giro e potencia tudo pode acontecer principalmente em cabeçote,uma hora sao as molas,outra sao guias,tuchos etc)Hoje uso o mesmo sistema que a ESPAÇO MOTOR,faço a cavidade do anel numa usinagem de um amigo e uso o arame ISKANDERIAN,junto com a junta de cabeçote de aço original,o resultado e perfeito e pode tirar o cabeçote 10 vezes que nao da nada!!!o maximo sera trocar os aneis de aço!!!!MELHOR CUSTO X BENEFICIO
E oque estraga e como no cabeçote usando o-rings do sapo depois de tirar 3 veses?
Até 500cv nas rodas vai junta original de aço tranquilo,e ainda serve de fusivel se der coisa !!!!!!!!!!!!!
(y)
sempre que o pessoal tem algum problema se refere que estes aneis do sapo são de cobre, eu sempre achei que poderia ser de um material mais duro"latão" como vc citou acima, ai se explica estes problemas ao se retirar o cabeçote (y)
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