Perguntas Problemas com peças Powertech [RESP. DA POWERTECH]
Re: Problemas com peças Powertech [RESP. DA POWERTECH]
06/02/2012 às 15:56EnORmE escreveu:
Original Message
From: Jonathas Ribeiro - HotCampinas.com
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Sent: Friday, February 03, 2012 6:37 PM
Subject: Problemas com clientes Powertech
Boa tarde,
Alguns clientes estão com problemas com alguns produtos Powertech,
Eles não obtiveram respostas de seus e-mails e se manifestaram no fórum do site;
LINK: www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...le=viewtopic&t=74306
Gostaria de saber se vocês vão dar algum suporte a esses clientes? Se posso postar alguma posição de vocês em relação ao acontecimento.
Atenciosamente,
---
Jonathas Ribeiro - EnORmE
CEO
Fone: +55 19 8139 7039
Nextel: 55*697*30325
www.hotcampinas.com - Since 1997
Olá.
Em primeiro lugar gostaria de manifestar que realmente ficamos preocupados com a situação vivida pelo nosso cliente Gustavo Paes, e que, com as informações que vieram até o nosso conhecimento, tentamos achar o motivo de um desgaste extremamente acentuado.
O que recebemos de material para estudarmos o caso, foram dois vídeos do motor funcionando (via YOU TUBE) e vários e-mails relatando a sua experiência. Devo ressaltar que com essas informações, realmente nunca tínhamos visto nada igual, ele nos afirmava que com poucos KM rodados (menos de 1.000 KM) as camisas de cilindros se desgastaram a ponto de quase sucatear o bloco, desgaste em torno de 0,08 a 0,10 mm. O desgaste acabou provocando o vazamento de compressão. Com as pouca informações que tínhamos, começamos a tentar a achar algum motivo que provocou esse absurdo e todas as alternativas que passamos foram rebatidas pelo dono do carro, que afirma que o motor foi montado com todas as folgas corretas e com peças novas.
Agora que recebemos o seu aviso e pude checar as fotos dos pistões, no fórum do Hot Campinas (nunca recebemos fotos desse caso) pudemos analisar a situação um pouco melhor.
Pelo exesso de material de combustão na cabeça do pistão, podemos ver que o carro tem problema de alimentação, mas o fato que mais denuncia esse problema de alimentação, são as marcas de “raspagem” na lateral dos pistões, perto do topo, na região dos anéis, isso é sinal claro que o motor sofreu “falta” de combustível em situação de alta rotação e os pistões sofreram superaquecimento. (muito rico em baixa e muito pobre em alta) Durante o superaquecimento, os pistões dilatam muito acima do normal e começam a literalmente “lixar” as camisas. Nessa situação extrema, os anéis podem até perder o tratamento térmico original, e assim ele perde uma das características principais que é o “efeito mola” , sem isso, os anéis não preenchem mais o diâmetro das camisas, provocando o vazamento de compressão. Outra conseqüência do superaquecimento é que os anéis podem, depois de resfriarem, endurecerem mais que a liga original e podem ter ajudado a “usinar” as camisas.
É claro que depois de desgastar as camisas ao extremo, o funcionamento do motor apresentaria a famigerada “batida de saia” pois as folgas foram para uma medida muito maior do que a desejada.
Esse problema de falta em altas rotações, é , infelizmente, comum de acontecer. Já vimos inúmeros motores com esse problema e o resultado é sempre o mesmo, os sinais de raspagem na altura das canaletas dos anéis.
A equipe da Powertech está a disposição dos clientes para tentarmos sanar essas dúvidas, porém, para chegarmos a um parecer, sempre precisamos de todos os dados possíveis.
Agradecemos também a Hot Campinas. pela chance que nos deu em responder a essa questão
Rubens Jr.
Dept. de vendas
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Não sei se o pessoal da Powertech está acompanhando esse topico ou se terei que pedir ao Enorme pra repassar esta mensagem, pois emails meus como visto anteriormente eles pararam de responder.
Antes de mais nada eu não passei essas fotos pois não tive resposta no meu email, a unica resposta que eu tive foi que a Powertech não poderia se manifestar sobre o assunto pois nunca viram isso acontecer antes.
Desde a primeira partida do motor como visto em video, os pistões ja batiam saia, não foi depois de nenhum desgaste ou dilatação.
Eu não cheguei a colocar o motor em alta rotação pois nem tinha amaciado direito, ainda mais depois de ouvir tanto barulho eu não iria colocar tudo a aperder. Devo ter acelerado o carro com pressão de turbo umas 5 ou 6 vezes no maximo, metade com 0,6kg de pressão e depois com 1kg, e mesmo assim sem segurar o giro. Em todos os momentos acompanhei a mistura e não deixei o motor trabalhar pobre.
Agora digamos que eu tenha feito o que disseram acima, alto giro com falta de combustivel, não acredito que esses pistões são tão fortes ao ponto de trabalhar dessa maneira sem quebrar canaleta ou furar a cabeça e chegar a dilatar absurdamente pra desgastar as camisas! Os pistões não tem marca alguma de esforço na parte superior, a unica coisa que se vê é um acumulo de oleo devido aos anéis não vedarem e queimarem oleo junto da compressão.
Outra coisa, no caso dos pistões terem dilatado e desgastado as camisas, nao era pra ter marca por toda a circunferencia do pistão? Pois as camisas desgastaram em todos os sentidos, e nos pistões só se vê marca a 90º em relação ao pino. Essa dilatação anormal não era pra ter causado uma ovalização pelo menos nas cabeças? Pois já verifiquei e elas estão uma circunferencia perfeita, inclusive todos os pistões com a mesma medida.
Agora estou usando pistões Iapel e anéis originais, montados com a mesma folga, motor retificado na mesma retifica, pelo mesmo funcionario e usando o mesmo equipamento, desde a primeira partida já se nota diferença tanto na vedação quanto no funcionamento do motor. Estou usando o mesmo mapa de injeção de antes, só que agora ja acelerei com vontade e exigi do motor, 7000rpm, 1,3kg de turbo por enquanto, ja passei dos 200km/h um tanto de vezes e se tinha algum defeito no carro ou nos mapas acredito que já era pra ter acontecido a mesma coisa novamente não acha?
Acho muito curioso os relatos de pessoas que usaram pistões e bielas Powertech e disseram não acontecer nada, com todos funcionou perfeitamente, mas com as pessoas que usaram pistões e aneis Powertech, todos tiveram o mesmo problema que o meu... Será que todos aceleraram da mesma maneira? Poxa, não e vergonha admitir que existe um problema em alguma peça fabricada por vocês, é só admitir isso e corrigir o problema, aposto que vai ter muito mais credibilidade do que tentar achar defeito nos usuarios e dizer que as peças são perfeitas.
Como vocês me explicam a informação da montagem dos anéis? No manual diz pra montar os dois anéis de compressão com o chanfro pra cima, agora veio a informação que o primeiro é pra cima e o segundo pra baixo, qual é o correto? Inclusive todos os anéis tem a marcação "TOP", ao contrario do que disseram no email.
Sou somente um mecânico e usuario das peças, a empresa Powertech tem engenheiros, projetistas, mecanicos, metalurgicos e demais funcionarios pra elaborar, projetar, fabricar e vender os produtos, então se vocês precisam de alguma informação, por favor PEÇAM A INFORMAÇÃO, PEÇAM TUDO O QUE PRECISAREM, pois ate agora tudo o que temos foram as informações que eu mesmo descobri e passei, senão é muito facil alegar que eu não informei nada e deixar o assunto morrer...
Muito obrigado Enorme e demais usuarios do HotCampinas.
Att:
Gustavo Paes
Gol GTI 2.0 16V
Re: Problemas com peças Powertech [RESP. DA POWERTECH]
06/02/2012 às 16:38
Corrigindo uma parte da mensagem:
Acho muito curioso os relatos de pessoas que usaram pistões e bielas Powertech COM ANEIS ORIGINAIS e disseram não acontecer nada, com todos funcionou perfeitamente, mas com as pessoas que usaram pistões e ANÉIS POWERTECH, todos tiveram o mesmo problema que o meu...
Acho muito curioso os relatos de pessoas que usaram pistões e bielas Powertech COM ANEIS ORIGINAIS e disseram não acontecer nada, com todos funcionou perfeitamente, mas com as pessoas que usaram pistões e ANÉIS POWERTECH, todos tiveram o mesmo problema que o meu...
Gol GTI 2.0 16V
Re: Re: Problemas com peças Powertech [RESP. DA POWERTECH]
06/02/2012 às 16:596ustavo escreveu:
A Powertech parou de responder meus emails e diz não poder se pronunciar sobre o assunto dizendo que nunca viram isso acontecer antes.
Alguem ja teve experiencia semelhante???
é parceiro...
vendo a sua foto do pistão fez relembra dos meus a dor de cabeça que tive...
olha ai...
www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...&highlight=powertech
PowerLixo , não recomendo mem pro diabo !
(y)
Anderson Paes - D.O #29 - 8v
Recordista em ECPA 7.144 seg.
Equipe Peninha
"Toca aspirado é do caraio...sim
"
Recordista em ECPA 7.144 seg.
Equipe Peninha
"Toca aspirado é do caraio...sim
"