GENTE ME DESCULPEM ,MAS TENHO UMA BOA EXPERIENCIA EM ANÁLISE DE PISTÕES !! MAS ENTENDAM BEM QUE NÃO ESTOU AQUI PARA DEFENDER A POWER TECH !!! OK MAS PELAS FOTOS QUE ESTOU VENDO ME SUGEREM DUAS COISAS O QUE PODE TER OCORRIDO COM ESSES PISTÕES: UMA MOTOR FUNCIONANDO SEM VÁLVULA TERMOSTÁTICA, POIS O PISTÃO NÃO É TOTALMENTE CILÍNDRICO .E SIM CÔNICO ,SÓ FICANDO TOTALMENTE CILÍNDRICO APÓS ATINGIR UMA TEMPERATURA CONSTANTE DE 90°, OUTRA PELO TIPO DE MARCAS DESDE O TOPO E LATERAIS DO PISTÃO ME LEVAM A DESCONFIAR DE UM EXCESSO DE COMBUSTÍVEL NA MARCHA LENTA ,OCASIONANDO UMA LAVAGEM DE CILINDRO , SE CASO SEU MOTOR ESTIVER SEM VÁLVULA TERMOSTÁTICA TE DOU UM CONSELHO COLOQUE ,POIS SENÃO NÃO VAI ADIANTAR FAZER TUDO DE NOVO !!!!! VAI TE DAR PAU DE NOVO !!! E PROCURE DEIXAR SEU CARRO NA LENTA UM POUCO MAIS POBRE, E OUTRA COISA PELAS FOTOS QUE VI DA QUEIMA NAS CABEÇAS DOS PISTÕES ,TE RECOMENDO VERIFICAR SEU CABEÇOTE ,VEJA SE TODAS AS VÁLVULAS DE ADM E ESC ESTÃO COM BOA VEDAÇÃO , E MEÇA A VAZÃO DE SEUS BICOS ,POIS A QUEIMA DE UM CILINDRO E OUTRO ESTA MUITO DIFERENTE,POIS SÓ NO 3°CILINDRO APARENTA ESTAR HAVENDO UMA QUEIMA MAIS HOMOGÊNEA ,MAIS SECA NOS OUTROS ,PELO CONTRÁRIO PARECE QUE NÃO EXISTE QUEIMA , E SE ESTIVER ENGANADO , ME DIGA EM QUAL CILINDRO VC CONSTATOU A MENOR VARIAÇÃO DE FOLGA ?? EU DIGO QUE FOI NO 3° CILINDRO ,E ME CORRIJA SE ESTIVER ERRADO !!! BOM ISTO QUE ESCREVI É PARA TENTAR AJUDA-LO OK?? (y)
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