Perguntas AP Turbo com .70
Re: AP Turbo com .70
04/01/2011 às 00:32Andre_Graxinha escreveu:16volts escreveu:ANDIN escreveu: cara eu andava de 1.8 injetado pandoo e comando 027.7 usava uma .50x70 pulsativa e a pressao era 1.8 kg no pé... enchia aos 3.500 rpm e depois disso vinha um tapa só...eixo 58mm e rotor frio 56... eu gostava andava na rua nao enxia toda hora, mas quando metia o pé vinha forte pra caramba!!!a a turbina era master power
O meu tá foda... Hoje tava vindo pra casa de boa (trazendo o carro da oficina pela 1x) aí pisei UM POUCO a mais de 2a, nem era pra encher nada... Aí tirei o pé e TSCHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII.
Pior, do lado de uma viatura??:
Parece uma APL... hehe
Põ bem do lado dos Heroi e foda em ,kkkkkkkkkkkkk
Mais as medidas de eixo e rotor dela são pequenos ?
Eixo 58, rotor 53,5
http://stream1.gifsoup.com/view/14230/independent-suspension-o.giff
Re: AP Turbo com .70
24/01/2011 às 19:55
Aí Graxinha, vai de .70, acabei de funcionar minha Parati hoje, 1.8 original gasolina, turbina Master Power pulsativa, coletor delocado no farol pulsativo também, caixa fria .70, quente .50, eixo 52 e rotores 53,5, um "amigo" aqui disse até que eu ia ter que pegar São Paulo - Bahia, quando chegasse lá a turbina enchia, interessante o comentário do cara, mais fazer o que né...
O carro ficou o bicho, a turbina começa lá pelos 3000 giros e vai longe, ficou muito além do que esperava. To feliz da vida.
Vai de .70 na tranquilidade.
O carro ficou o bicho, a turbina começa lá pelos 3000 giros e vai longe, ficou muito além do que esperava. To feliz da vida.
Vai de .70 na tranquilidade.
Re: AP Turbo com .70
24/01/2011 às 23:59dedeborges escreveu: Aí Graxinha, vai de .70, acabei de funcionar minha Parati hoje, 1.8 original gasolina, turbina Master Power pulsativa, coletor delocado no farol pulsativo também, caixa fria .70, quente .50, eixo 52 e rotores 53,5, um "amigo" aqui disse até que eu ia ter que pegar São Paulo - Bahia, quando chegasse lá a turbina enchia, interessante o comentário do cara, mais fazer o que né...
O carro ficou o bicho, a turbina começa lá pelos 3000 giros e vai longe, ficou muito além do que esperava. To feliz da vida.
Vai de .70 na tranquilidade.
Põo mano que isso coisa booooa então ;
Pois é ums ficam falando isso que não enche nem a pau etc, mais e so montando que agt ve ao certo....
Ah aqui concerteza vai ser o carro e de cum cliente, ai ele ta comprando umas peças que falta ainda, mais ele vai de .70/.63 msm , o melhor que e que eixo e rotor dele e de APL pode falar, ae deve vim mais cedo ainda....
O seu deve ter fikado uma bls em alem de nem amarrar em alta ne , ta rodando com quanto de pressão ?
Abraços t+
Gol 1000 96 - AP 1.9 Turbo
www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...le=viewtopic&t=54995
Re: AP Turbo com .70
25/01/2011 às 00:09
cara voce ta indo muito pelo tamanho A/R, e esquecendo a parte de eixo e rotor... 52 e 53,5mm sao bem pequenos...
Santana GLS 2.0 20v Turbo - Made in garage...
Astra GL 99 @ 2.0 Roller + Pandoo FuelInject
Astra Sunny 2.0
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Re: AP Turbo com .70
25/01/2011 às 00:24Dudu2000T escreveu: cara voce ta indo muito pelo tamanho A/R, e esquecendo a parte de eixo e rotor... 52 e 53,5mm sao bem pequenos...
Então sobre a opinião que nosso amigo deixou ne...
Tipo a A/R em si aumenta ou diminiu o fluxo de ar que ela ira mandar ne ?
O rotor e eixo que influnciam mais na pegada dela ?
Gol 1000 96 - AP 1.9 Turbo
www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?nam...le=viewtopic&t=54995