Perguntas AP Turbo com .70

Re: AP Turbo com .70

13/12/2010 às 19:07
#11094462


segue video onboard o carro andava de pandoo na epoca .. hj e fueltech .. posso dizer que e outro carro ..
GOL 1.9 J.J PREPARAÇÕES DNT TURBO

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Re: AP Turbo com .70

13/12/2010 às 19:20
#11094467
Andre_Graxinha escreveu:
cacas3 escreveu: cara .. minha saveiro e 1.8 82,5 mm com FT.
uso uma biagio 70/70 pulsativa com eixo e rotor 58 - 56

enche normal .. gosto muito mesmo ...


Sua saveiro é 1.8 com pistão de 2.0 ?

O restante do motor e original cobeçote comando etc ?

coloquei o video no final da pagina
GOL 1.9 J.J PREPARAÇÕES DNT TURBO

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Re: AP Turbo com .70

14/12/2010 às 00:21
#11094561
dedeborges escreveu: Eu iria de 50/70 , pequena amarra em alta além de como falaram , pra viajar a turbinar anda cheia o tempo todo ;

Graxinha, essa foi sua resposta no meu tópico quando tava pedindo opiniões pro pessoal, agora vou arriscar ir de 70 mesmo, se não der certo, troco a caixa.


Ah pois intão ; foi o que eu tinha falado !

Mais testa ai e dps nos fale o resultado :)

Abraço

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Re: AP Turbo com .70

14/12/2010 às 00:26
#11094562
Opa cacas3 ;

Sava ta forte em , coisa linda de se ver *
*

vlw brother

(y) (y)

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Re: AP Turbo com .70

14/12/2010 às 00:28
#11094565
urubumaluco escreveu: andre compre bielas primeiro, e de preferencia com parafuso ARP, biela quebra por giro e por torque tambem, giro de parafuso original é 6.800 e olhe la, ai de que adianta ter turbinao se a hora que ela acorda ja veio o corte ? primeiro faça o miolo, depois compre uma .50/70 ou algo assim que voce vai ser bem feliz, bielas pode ser do audi 180cv, aguentam 320cv bem, mas o parafuso tambem é fragil


Então brother e que esse Kit e pro meu carro não ;

E um amigo meu que ta comprando esse kit ;

Vou explicar direitinho pra ele , mais o melhor caso vai ser ele pegar uma turbina menor , pq acho que ele não vai gastar tanta grana de inicio ...

vlw !

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Re: AP Turbo com .70

14/12/2010 às 00:33
#11094567
Ae pessoal ja q esse topico e sobre turbina vc poderima me ajudar em uma duvida ;

Quanto a caixas pelo que andei olhando quando maior a caixa maior sera o fluxo etc , se for mt grano afeta o lag etc....

Mais o que mais afeta o lag pelo jeito e o rotor e eixo....

Ae qual tipo de confiração e melhor ou mais usada coisa assim, logico q cada tipo de projeto muda mais e so pra ter noção...

Tem uns que usa rotor por ex 50mm eixo 56mm , outro ao contrario eixo menor rotor maior etc....

Qual tipo de combinação e melhor Rotor menor/eixo maior ou Rotor maior/eico menor ?

E o que que infuluencia mais na pegada da turbina eixo/rotor ou caixaF/Q ?

A tem o TRIM isso e uma medida feita em cima do rotor pra saber o fluxo volume que vai conseguir algo assim ?

so pra mim ententer um poko mais

Abç

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