Perguntas AP Turbo com .70

cacas3 escreveu: a saveiro 1.9 ... pistao 82.5 afp para 1.9 com eixo de 1.8 . a turbina e biagio 70/70 pulsativa eixo e rotor 58/56
achei q ficaria grande .. mas ficou bom de mais ... pega acima de 3500 mas fica bom de mais na alta ...

o video e da ultima etapa do motorday. fuquei em 2º na etapa e 3º no campeonato .. o c arro nao participou de uma das etapas devido a quebra do cabecote . esta com cabecote 2.0 original e comando de aspirado ( 276 )

muito bom seu carro, turbina na medida certa! parabens pela coragem, muitos falam poe a .42 .48 T2 só sabem fala isso. Se for pra anda com no minimo 1,2 de pressão ja da pra anda de 70/70 rotor 56/58 gente falando ai q chega no corte rapido tudo errado, o importante é vc espetar a proxima marcha e o carro nao penar! se penar é porque montaram errado tem cagada no acerto, ponto ou mistura errada, se for com taxa baixa mais ignorante ainda fica o carro chama mais a turbina. a minha turbina pega com uns 4.500 4.800 rpm mas quando o carro acorda éuma em cima da outra. e é kit básico

youtube na pesquisa o primeiro video procura por Acerto Gol 1.6 Turbo com 2,1 de pressão aindatavaemfase de acerto, agora ta muito melhor dpeoiseu posto algum mais novo

exatamente esmerilhador... concordo com voce...
o que muda é na hora de fazer ela encher... depois de cheia é só ir jogando marcha encima de marcha que o lag some...

a tocada fica boa, na fase aspro o motor fica solto e quando a turbina enche, vem com mais força e empurra sem fim... nao é atoa que nas arrancadas TOP nao existe mais turbininha...

(y)

É analizando tambem não adianta usar turbinona de competição em um carro de rua c/ media pressão , vc vai trabalhar c/ a turbina fora da sua faixa util (mapas) .
So que entra o gosto tambem ; ai não tem jeito .
P/ uso de baixa pressão 0,5 a 1,4Kg recomendo as APL ou .60 (mustanguinha)
Se é ideia andar na faixa de 1,2 á 2,0kg recomendo a .50 , (K24) ou (HX35), e a .50 tem varias combinações tambem .
Se a ideia é andar acima de 2,0kg de pressão ai sim recomendo .70 ou k27 .
Agora se for p/ briga mesmo acima de 2,5kg o patamar .72 , K27 ou HX40 .
Ai vai de gosto tambem já vi carro montado c/ HX40 e pressão 1,2kg a turbina dava risada cara nem usava 30% da turbina + c/ carro era dele asim ele mandava .
bele (y)

HX40 com 1,2 também é sacanagem né, deve ter ficado igual a um aspiradão forte kkkkkkkkkkk

billonga escreveu: Essa turbina vai fikar GIGANTE pra esse motor...
Digo por experiencia propria...
Certa vez ainda com kit basico apareceu uma .70 na oficina zeroooo e o idiota aki se empolgou com o tamanho e a beleza da msm..
Resolvi comprar pra montar no lugar da .50 q usava...
Meses pra tentar encher ela e nao vinha pressao nem a pauuuuuuuuu...

Meu motor era 1.8 original cabeçote original pistao e biela origi tb e so 1 bomba de gti e um 3e e nao empurrava a .70 nem por DEUS.....

BILLONGA

Acho que cada motor é um motor...
Mas minha experiência que fiquei de postar :
Não deu pra encher muita pressão pq estou sem MAP positivo. Só vai até 0.4 bar.
De qualquer forma, com 2500 RPM já começa a pressurizar, isso pq está totalmente sem acerto e sem parafuso na wastegate
Biagio .70/.70 com eixo 58 e rotor 53,5. Motor 2.0 com cabeçote original e comando original (026G), injeção programável e 4 bicos de 55lbs/h