Perguntas Tucho e Mola. Cabeçote AP

Sobre as folga q tem q deixar pra regular valvula com comando maior normalmente vem escrito na carta do comando mais c nao me engano eh 35 d escape e 45 adm c nao me engano .
Sobre os copinho vc pode mandar tornear ele por baixo tirando todo o material de dentro ae vc poem a pastilha por baixo pra fazer regulagem, da um trampo , mais fica legal sim. Espero ter ajudado boa sorte no projeto


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Opá brigadão ae 16volts , valeu pelos conselhos , vou da uma manerada e ir mais devagar............kkkkkkkkkkkk



Faala ae Dudu2000T , seu exemplo foi bem claro em gostei,mais como eu disse agora ja era quando eu tiver tempo e com a maquina aqui ,termino ele ae daqui uns anos quando eu for montar "canhão" faço um cabeçote Top , to novo ainda vou ir devagar pq vou ter tempo ainda,se Deus quiser kkkkkkkkk
Ah intão vi na sua assinatura ae Sanatana 20V shoow de bola brother , tem fotos dele pra agt ver mano ?



E ae belesa dwnsantinho ,valeu pelas dicas como vc disse e eu tava lendo sobre comando aqui eles fornecem um Chart do Comando de Valvulas ,indicando tudo até a melhor mola pra usar etc ...
Ah sobre os tucho agora entendi bem como funciona um Hidraulico transformado pra mecanico , como vc disse deve da um baita trabalho pra regular as vavulas ,mais dps pode esqueçer de pastilha cuspir , kkkkkkkkk


vicio desgraçado (que nao largo por nada) 2 (y) (y)


valeu , obrigado a todos , Abração !

16volts escreveu: Acho que a maioria daqui vai concordar com o q vou sugerir...

Vai devagar com as coisas. Naum adianta querer fazer cabeçote, e querer fazer do seu 1o carro um carro de pista.
1o pq vc precisa pegar a tocada de um carro forte, 2o pq a chance de vc gastar dinheiro e mão de obra à toa é grande : vai fazer algo q não vai ficar legal (seja por falta de know-how, ferramenta ou simplesmente pq não é o mais indicado).
No mais, parabéns por estar se dispondo a meter a mão na graxa e fazer seu carro. Só quem já fez isso sabe como é difícil.

EXATAMENTE ISSO.. NUM CABEÇOTE TEM MUITOS DETALHES Q PODEM MATAR ELE, FICANDO PIOR Q O ORIGINAL... E TAMBEM EXISTE A RELAÇAO DE FLUXO ENTRE A ADMISSAO E ESCAPE Q SO COM A BANCADA VC PODE VERIFICAR... DEIXA O GUIA DE VALVULA INTEIRO PRA RUA... A DIFERENÇA NAO ESTA AI...

Ah vlw ae o certo e fazer o que vc me falaram !

Esse cabeçote que tava abrindo os dutos deu PT , sede de valvula tava baixa , agora to com outro que vo montar aspirado de inicio , ae vou so polir dutos !

Vlw ae abraços

Dutos polidos, 2 angulos na sede e 2 nas valvulas....se for aspirado mesmo, precisa de taxa.

Seu motor qual é?

1.6, 1.8 ou 2.0?

(y)

Então se ti falar vcs vão criticar , mais vo montar um Aspirado sem ser taxadão

A taxa vai fikar em 9 por ae , e pq vo andar 1 ano por ae com ele aspirado ae dps vo turbinar ae ja quero deixar a taxa baixa !

Penso em usar comando 288 so pra brincar msm embaralhar a lenta etc...

Ah vo montar 1.9 !

Vlw ae