Perguntas Comando 027.7 - Pós e Contras...

Garciia escreveu: certeza q nao tem mais nenhum problema no seu carro nao?

FlashSurdi escreveu: Cara, eu sempre soube que o cruzamento/overlap do 037.1 era 56° e no meu embaralhava um pouco, a lenta não chegava a dar tranco mas em marcha lenta quente ficava popopopopopopo eu até tenho um video vou tentar procurar, deve estar salvo em algum cartão de memória aqui em casa. o levante do comando eu mesmo medi pessoalmente e é 10,8lift e como é tucho hidráulico não tem folga.
Sobre a proposta do 027.7 agradeço mas hoje estou com uma Marea 2.4 20v se alguem tiver o comando de admição do Stilo Abarth e comando de escapamento da turbo ai sim me interessa xD
Outro detalhe do 037.1 é quando usava ele adiantado (entre o maximo adiantado e o ponto no meio da polia) carro perdia um pouco no giro final (girava uns 6000) mas era muito mas muito esperto de saida, saida de lombada nem moto saia junto hehehe e como tinha cambio longo ele redia muito na estrada. É um comando gostoso não interessa a rotação que esteja ele consegue se sustentar muito bem.
É um comando bom para um turbo leve até 250cv com cabeçote original (ou trabalho bem leve).
O impressionante foi o comparativo que fiz com outro gol 1.6Mi 97/98 do meu amigo, o meu 96/97 com som no porta-malas todo, tinha as parasitas de 4 polias a mais (AC e DH) e cambio PVD (PX com dif. 3,89) contra o dele pelado de opcional, sem som e cambio PX (dif. 4,11) e ambos com roda 14". Na arrancada eu colocava o bico na frente e ia assim até uns 60km/h aonde o dele parava de render a segunda e eu começava a tirar a vantagem que no fim da reta eu a 185 e ele a 170 a uns 5 carros atraz de min. Outro teste subindo a serra, ambos a 100lm/h de RETOMADA em 3° marcha, desda baixada de pé eu abria até o fim da marcha na frente, por algumas vezes até brincava subindo de 4° e quando ele encostava do lado eu baixava 3° e começa a abrir mesmo com ele vindo já com o motor cheio. Se for ver meu carro nao tinha nada e ainda era mais pesado. Esqueci de mencionar acima, pouco antes de entrega-lo tive que trocar embreagem, pus a do 2.0 que é 210mm e aproveitei e pus o volante/cremalhera dos modelos carburados (1,1 kg mais leve) e de arrancada ficou muito melhor mas não cheguei a tirar outro pega pôs o gol deu lugar a uma caravam e na sequencia meu gol a uma Marea xD
Se tiver alguma duvida pode pedir, oque te disse eu afirmo que foi teste (nos vivia disso, mudava uma coisa corria pra br testar kkkk)

FlashSurdi escreveu: Cara, eu sempre soube que o cruzamento/overlap do 037.1 era 56° e no meu embaralhava um pouco, a lenta não chegava a dar tranco mas em marcha lenta quente ficava popopopopopopo eu até tenho um video vou tentar procurar, deve estar salvo em algum cartão de memória aqui em casa. o levante do comando eu mesmo medi pessoalmente e é 10,8lift e como é tucho hidráulico não tem folga.
Sobre a proposta do 027.7 agradeço mas hoje estou com uma Marea 2.4 20v se alguem tiver o comando de admição do Stilo Abarth e comando de escapamento da turbo ai sim me interessa xD
Outro detalhe do 037.1 é quando usava ele adiantado (entre o maximo adiantado e o ponto no meio da polia) carro perdia um pouco no giro final (girava uns 6000) mas era muito mas muito esperto de saida, saida de lombada nem moto saia junto hehehe e como tinha cambio longo ele redia muito na estrada. É um comando gostoso não interessa a rotação que esteja ele consegue se sustentar muito bem.
É um comando bom para um turbo leve até 250cv com cabeçote original (ou trabalho bem leve).
O impressionante foi o comparativo que fiz com outro gol 1.6Mi 97/98 do meu amigo, o meu 96/97 com som no porta-malas todo, tinha as parasitas de 4 polias a mais (AC e DH) e cambio PVD (PX com dif. 3,89) contra o dele pelado de opcional, sem som e cambio PX (dif. 4,11) e ambos com roda 14". Na arrancada eu colocava o bico na frente e ia assim até uns 60km/h aonde o dele parava de render a segunda e eu começava a tirar a vantagem que no fim da reta eu a 185 e ele a 170 a uns 5 carros atraz de min. Outro teste subindo a serra, ambos a 100lm/h de RETOMADA em 3° marcha, desda baixada de pé eu abria até o fim da marcha na frente, por algumas vezes até brincava subindo de 4° e quando ele encostava do lado eu baixava 3° e começa a abrir mesmo com ele vindo já com o motor cheio. Se for ver meu carro nao tinha nada e ainda era mais pesado. Esqueci de mencionar acima, pouco antes de entrega-lo tive que trocar embreagem, pus a do 2.0 que é 210mm e aproveitei e pus o volante/cremalhera dos modelos carburados (1,1 kg mais leve) e de arrancada ficou muito melhor mas não cheguei a tirar outro pega pôs o gol deu lugar a uma caravam e na sequencia meu gol a uma Marea xD
Se tiver alguma duvida pode pedir, oque te disse eu afirmo que foi teste (nos vivia disso, mudava uma coisa corria pra br testar kkkk)

junior martins escreveu: Então Garciia, por enquanto não achei nada nada nada, quando tirei o comando 027 pra por o original (isso a 15 dias) aproveitei pra verificar os tuchos, coisa que queria ter feito quando coloquei o 027 a uns 4 meses, mas um amigo teimoso disse que não precisava, enfim, quando fui tirar o 027 os tuchos do primeiro cilindro estavam montados errados na parte interna, a mola e uma pequena valvula que tem dentro, e estavam sujos de borra, descarreguei na morsa e abri um por um e limpei todos, quando montei novamente, claro que foi aquela bateção até carrega los novamente, depois disso a lenta parou de pipocar, estava oscilando de 900 pra 700, desliguei a bateria de um dia pro outro e o carro esta liso até hj. Agora, mesmo com o comando original e a polia regulavel qualquer ajuste que eu faça mesmo que seja em 0.5mm eles batem até encher novamente, se eu não mexer eles não batem. Lembrando que começou a bater quando eu regulo a polia depois que coloquei Militec. Estou com a polia em zero e ponto em 9 que é o original do carro.