Perguntas DUVIDA CAT. DO

Acho que a categoria DO vai se tornar apenas multi-válvulas muito em breve!

E os 8V que quiserem competir por vitória, não apenas querendo brigar pra ser o melhor "8V do pedaço", vão ter que ir para a ST, como o Cristiano comentou, isso para 402m, pois nos 201m do ECPA o Cris e o Samuka tão andando muito rápido, os 16V vão sofrer pra andar junto com eles nos 201m que tiverem menos grip como o ECPA... :rolleyes:
Não esquecendo do 8V #26 do Sandro/Picão da Injetech de Maringá que virou 7,6 na "pista milagrosa" hehehe
E claro o Kadett 8V do Marcos Correa que tá um míssel teleguiado, tá loco...

Mas enfim, já repeti, a carcaça do cabeçote sendo igual o original e tendo o logotipo da marca e o número de série, vai se provar como que não veio da montadora? NF? Ofício da Montadora?

Na minha opinião não tem como frear a "evolução tecnológica da DO" enquanto não mudar o regulamento e exigir cabeçote "original da marca e modelo"!
P.S.: Agora o bicho pega!

Se não for assim vai continuar sendo uma briga de "cifras" numa categoria que já foi porta de entrada de "carros de pista" da arrancada!

O problema é o regulamento, e sinceramente por muitos anos ele foi tendencioso pra VW.

nando-rs escreveu: enquanto isso, GM 8V fez 11,607 domingo no Velopark, com 1,784 de 60ft e 7,427 nos 201mt

Vixe!

Lembrei de um amigo meu de Buenos Aires q fez 12:00 em Galvez.

Pista de asfalto e s/ um pingo de VHT.

Tudo isso ao volante de um Uno td montado ( inclusive c/ tds os bancos no lugar) + Slicks e motor 1.9 8V tbm.

Se um carro desses corre no VP pode apostar q faz tempos semelhantes a este GM citado p/ vc.

a sugestão seria bloco da mesma litragem que saiu original NO MODELO

jakka escreveu: a sugestão seria bloco da mesma litragem que saiu original NO MODELO

Essa regra vale apenas na ST né?

Pisca escreveu:

jakka escreveu: a sugestão seria bloco da mesma litragem que saiu original NO MODELO

Essa regra vale apenas na ST né?

Não sei, mas tinha que valer pra todas.

CBA tinha que perder o medo e proibir nitrometano para carros. E mexer no peso.