Perguntas difrença dt b
Re: difrença dt b
13/09/2010 às 13:06
mas nao sei se faz muinto sentido isso ph pq qdo vc usa pneus radial tem q abusar de peso e comprovado q c pneus de composto drag nao força tanto trasmissao conversei c o sergio da sapinho sobre isso os radias tendem a quebrar mais trasmissoes .. :eek: :eek:
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Re: difrença dt b
13/09/2010 às 13:09
e como o nosso amigo ai de cima disse q o gostoso é tracionar . nao tem sensaçao melhor q carregar o motor largar o botao e pé no assoalho . trocar de marcha certinho e sair p abraço (y) (y) (y)
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Re: difrença dt b
13/09/2010 às 13:17williamDT-A escreveu: mas nao sei se faz muinto sentido isso ph pq qdo vc usa pneus radial tem q abusar de peso e comprovado q c pneus de composto drag nao força tanto trasmissao conversei c o sergio da sapinho sobre isso os radias tendem a quebrar mais trasmissoes .. :eek: :eek:
Fala William, eu andei na DT-B e na DT-A e o custo não se compara, a DT-A se gasta muito, muito mais!!!!!! Além de que, se vc não usar um pneu novo a cada duas, ou três provas, você vai perder em relação aos outros, pois os caras com $$, trocam os pneus a cada duas provas.
No meu carro DT-A, enquanto não coloquei tudo forjado, tulipas, eixos e coroa e pinhão, não parei de quebrar.
Aliás eu abandonei a DT-A, pois para mim o custo estava muito elevado. Vou de DT-B no futuro, que é muito mais barato e não quebra tanto assim não, cheguei a andar com mais de 120kg, com tulipas e homocinéticas de santana e aguentou por mais de um ano na DT-A antiga, quando eram radiais os pneus, na DT-A atual é dar duas puxadas e quebrar tudo!!!
Abraço!!!!!
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Re: difrença dt b
13/09/2010 às 13:40
sim sim . isso é verdade a cada duas provas tem q substitiuir . na minha opniao deveria sair uma das categorias ou a dt-b ou a dt-c quase a mesma coisa , so aqui q ainda se anda de pneu radial abraço
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