Perguntas difrença dt b

williamDT-A escreveu: mas nao sei se faz muinto sentido isso ph pq qdo vc usa pneus radial tem q abusar de peso e comprovado q c pneus de composto drag nao força tanto trasmissao conversei c o sergio da sapinho sobre isso os radias tendem a quebrar mais trasmissoes .. :eek: :eek:

peso na turbo B ta bem menos do que antigamente pq tem booster eletronico e controle de traçao


o problema e o $$$$$$$$$$$$$$$$$$$ eu vi em pira piloto com 3 par de MT reserva

cada 2 puxada poe um par ai nao tem quem aguenta

and_dtc escreveu:

GladiadorDTA escreveu: Quero ver quuando sair a pista do Grandao, quem tiver eixinho de criança ta fu... Ou poe peças de homem, ou continua andando em pistinha cheia de barro...

essa vc podia ter deixado passar... tem muita gente que investe o que pode e anda onde dá... se vc for ficar esperando a SPID sair para investir vc tá a pé!

quem nao sonha em andar no Spid??

wasarrancada escreveu:

williamDT-A escreveu: mas nao sei se faz muinto sentido isso ph pq qdo vc usa pneus radial tem q abusar de peso e comprovado q c pneus de composto drag nao força tanto trasmissao conversei c o sergio da sapinho sobre isso os radias tendem a quebrar mais trasmissoes .. :eek: :eek:

peso na turbo B ta bem menos do que antigamente pq tem booster eletronico e controle de traçao


o problema e o $$$$$$$$$$$$$$$$$$$ eu vi em pira piloto com 3 par de MT reserva

cada 2 puxada poe um par ai nao tem quem aguenta

Ai já é locura!!!
O proprio Andrezão me falo aqui na corrida em ctba que tava com os Hoosier a mais de 4 provas e pulando 1.6.

gordinho escreveu:

wasarrancada escreveu:

williamDT-A escreveu: mas nao sei se faz muinto sentido isso ph pq qdo vc usa pneus radial tem q abusar de peso e comprovado q c pneus de composto drag nao força tanto trasmissao conversei c o sergio da sapinho sobre isso os radias tendem a quebrar mais trasmissoes .. :eek: :eek:

peso na turbo B ta bem menos do que antigamente pq tem booster eletronico e controle de traçao


o problema e o $$$$$$$$$$$$$$$$$$$ eu vi em pira piloto com 3 par de MT reserva

cada 2 puxada poe um par ai nao tem quem aguenta

Ai já é locura!!!
O proprio Andrezão me falo aqui na corrida em ctba que tava com os Hoosier a mais de 4 provas e pulando 1.6.

hoosier aguenta muito mais que o mt (y)

mas um mt bem quente não há quem segura hein..

ouvi boatos do pessoal da promec que piracicaba 1 prova o pneu num rende mais ... troca pneu melhor na hora

E como falaram a maior diferença e no investimentos $$
DT-A com tramissão de B so quebra e dor de cabeça ;
DT-A com tramsissão top pra A , $$$$
O investimento e mais , mais deve ser um tesão andar cons MT
E um tesão bringar com B pra não sair destracionando , hahaha
Ae vai de cada um pra cada um , de onde corre e o quanto tem $$
Por isso meu sonho é DT-C kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk