Perguntas Problemas BorgWarner K24
Problemas BorgWarner K24
09/05/2016 às 13:44
Galera é o seguinte, tenho um AP 2.0 8v e uso atualmente uma Borg K24 que adquiri zero km na DNT Turbos.
O meu carro não tem nem 1000km rodados depois de montado...ausava outra borg k24 só que recon.... e quando tirei a borg recon por problemas no eixo e instalei a nova zero km... logo que o carro chegou na temperatura de trabalho, a turbina começou a fumar em marcha lenta... sem nunca ter usado a turbina... colocou, deu partida, esquentou o carro, fumou... exatamente nessa ordem.
Sei que as borg tem fama de "babar" na boca...a minha tambem baba (muito pouco, mas baba)... mas o que incomoda é a fumaceira... engraçado que em alta ela nao fuma... só na lenta mesmo ou quando roda devagar sem pressurizar.
Alguem já teve problemas parecidos? como resolveram?
pra efeito de informações, meu cabeçote é novo, minha mecânica é nova, estou usando óleo 20w50 recomendado, o respiro de óleo é na medida an12, foi usado niple de entrada na turbina que diminui a pressão de óleo e o retorno esta numa altura boa e bem angulado, não forma barriga na mangueira do retorno, portanto não empossa óleo....
Será que alguem me socorre?
O meu carro não tem nem 1000km rodados depois de montado...ausava outra borg k24 só que recon.... e quando tirei a borg recon por problemas no eixo e instalei a nova zero km... logo que o carro chegou na temperatura de trabalho, a turbina começou a fumar em marcha lenta... sem nunca ter usado a turbina... colocou, deu partida, esquentou o carro, fumou... exatamente nessa ordem.
Sei que as borg tem fama de "babar" na boca...a minha tambem baba (muito pouco, mas baba)... mas o que incomoda é a fumaceira... engraçado que em alta ela nao fuma... só na lenta mesmo ou quando roda devagar sem pressurizar.
Alguem já teve problemas parecidos? como resolveram?
pra efeito de informações, meu cabeçote é novo, minha mecânica é nova, estou usando óleo 20w50 recomendado, o respiro de óleo é na medida an12, foi usado niple de entrada na turbina que diminui a pressão de óleo e o retorno esta numa altura boa e bem angulado, não forma barriga na mangueira do retorno, portanto não empossa óleo....
Será que alguem me socorre?
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Re: Problemas BorgWarner K24
10/05/2016 às 10:30sosomrio escreveu: Tem certeza que esse niple tem restrição para o oleo?
Tenho sim amigo, testamos com o normal e com o de restrição.
PauloGalli escreveu: Xiiiii deve ser algum problema mesmo na turbina. E a garantia???
Wlw.
Creio que realmente seja problema... fuma demais... ainda está na garantia... coloquei no carro já fumou, deve ter vindo com algum problema na montagem, sei la.... mas vc ja viu como é garantia de turbinas? nem mandei a turbina e já disseram que é impossível ser problema nela.
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Re: Problemas BorgWarner K24
10/05/2016 às 20:31maxgsit escreveu: Vao alegar que sera falta de oleo na 1 partida dela ou vão alegar que tinha sujeira no oleo e fudeu os retentores...
Depois vc me diz qual dos 2 foi...
Sempre é isso! hahhahaha
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