Perguntas Eixo intermediário

drptlico escreveu: concordo, so completando, no lugar da cabeça de vela se for usar restritor coloca parafuso allen sem cabela com furo interno de 2,5 á 3mm!
Retifica o comando auxiliar e de deixa no maximo 0,03 de folga radial!


OBS: se não coferiu ainda, os mancais do comando de valvula(NORMALMENTE O COMANDO MORTO) estando com media errada tambem acarreta ,muita perda!

Também concordo com a idéia, mas creio que para um torneiro qualificado este serviço não é coisa de outro mundo, O cabeçote está em estado de novo, antes de ir para o retrabalho foi feito testes de folgas dos mancais. A face do bloco já tem a cebeça de vela, só não tem no alojamento do filtro. O motor é para pista e brincar nas dunas, utiliza pistões afp 83,5 reto, bielas spa 700cv, comando 320 samcams e throttlebody 48mm argentina, quando ando nas dunas utilizo o coletor EFI. Queria aproveitar que está todo desmontado para efetuar este serviço, pois é menos um ponto de fuga de oleo e em aspirado é mais um ganho.

Galera, fiz a adaptação. O torneiro fez as duas buchas em aço e afinou o eixo na medida dos rolamentos e fez os rasgos para as travas. Os rolamentos entraram bem justos nas buchas. Acho que é um serviço válido para quem quer melhorar a pressão de óleo e não ter mais dor de cabeça.

Mais Fotos.

arthureduard escreveu: Mais Fotos.

Qual rolamento vc usou recorda o cod? SABO, SKF.....

Usou o mesmo rolamento medidas nos dois lados?

arthureduard escreveu: Mais Fotos.

Meu velho como que ta a prressao de óleo ai?

To quereno faze esse trampo aqui no meu motor

drptlico escreveu: Qual rolamento vc usou recorda o cod? SABO, SKF.....

Utilizei o SKF, não lembro o cód, mas a medida interna é 20mm e externa 42mm, fácil de encontrar. Me custou 15 reais cada.