Perguntas Eixo intermediário

Derek escreveu: O salpico do óleo somente é o suficiente para lubrificar os rolamentos?
Com relação a ganhos tbm acho que tem mesmo, tanto na pressão do óleo quanto ao atrito.

arthureduard escreveu: Creio que lubrifique bem pelo salpico, fora os vapores de oleo, como os rolamentos vão girar na metade da velocidade do virabrequim as especificações dele estão dentro da margem de segurança de rpm.

APPOWER2000 escreveu: Amigo se você trocar as buchas do comando auxiliar para ficar com a folga correta , tirar os JET oil , e colocar uma cabeça de vela no canal de lubrificação para o cabeçote + uma no alojamento do filtro de óleo ( retorno , se não me engano ) , já terá uma pressão de óleo excelente , desnecessário essa adaptação .
Se você puder pagar para ex. o Ferretto que tem profundo conhecimento nessa adaptação ok , se não caia fora . Pois será mais facil você ter dor de cabeça de que beneficios por ser a 1 adaptação que você fará .
Fazendo oque falei acima com bomba de óleo zera , você será muito mais feliz , vai por mim .
Parece que seu uso será OFF ROAD certo ?
Se for na gaiola do meu cunhado AP 2.0 é 7 bar de pressão frio e 2 bar na lenta com motor quente , não precisa mais que isso .

Invista seu dinheiro em óleo de qualidade , bomba de oleo VW original e o principal uma retifica de qualidade , melhor que adaptações que se não forem bem executadas , você terá um enorme prejuízo .

* Alem das dicas deixei acima , um radiador de Óleo ajuda muito na trilha .