Perguntas Duvida Ft350 Display LCD touchscreen de 4.3” widescreen

drptlico escreveu: Galera alguém sabe informar se o modelo novo da FT350 possui mesmo formato de Display LCD touchscreen de 4.3” widescreen da FT400 (onde tem um painel digital de instrumentos, que agrupa todas as informações do motor em uma única tela, possibilitando substituir conta-giros, shift-light, relógios de pressão de turbo, combustível, temperatura do motor, sonda lambda, entre muitos outros?)

howit escreveu: externamente é IDENTICO a FT400.

A diferença fica no seguinte:

A ft350 não possui o chicote auxiliar, e o que isso quer dizer na prática?
- Sem controle de borb eletronica
- Entradas analógicas limitadas (4 entradas, configuráveis, exemplo: 2step, sensor temp motor, wideband, sensor temp ar)
- Sem correção wideband
- Sem assistente de mapeamento
- menor número de saidas auxiliares (esse é o menor dos problemas, 4 é mais que suficiente)

howit escreveu: respondendo a pergunta dos relógios.. não dá pra substituir todos pelo numero de entradas limitado. Minha sugestão de montagem seria o seguinte:
entrada 1 - temp motor
entrada 2- temp ar
entrada 3 - 2step, ligado em série com a pressão de combustível, podendo alternar entre as duas quando necessário (durante acerto vc pode precisar saber se a pressao de combustível ou óleo está ok). Eu uso assim no meu carro, e funciona direitinho
entrada 4 - wideband


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Já tendo uma ft350, na minha humilde opinião, não vale a pena o upgrade. Mas se for pra comprar, eu compraria a ft400, pois a limitação de quantidade de entradas me irrita, apesar de eu não usar nenhum recurso da ft400 além desse.

ft400 vale mais a pena pra carro de rua, com ar condicionado, borboleta eletronica, assim até o assistente de mapeamento pode se tornar mais útil

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sobre o assistente de mapeamento:

é uma nova função que através da análise da wideband te ajuda gerar um mapa inicial pro seu carro. Testei brevemente na rua, e não gostei, pois pra funciona precisa estar de quarta ou quinta marcha, e ir alternando o giro de acordo que o mapa é feito... Inviável fazer na rua.

No dinamometro ainda não testei.

Seria algo mais ou menos assim:

vc fala pra ele...

fase aspirada, quero 85 de sonda,
fase turbo até 1 bar quero 82 de sonda
fase turbo acima disso quero 80 de sonda

-quero deixar ligada a correção por sonda

aí ele diz: vai passear que eu faço o resto..

- coloca aí. 3500 giros, e estabiliza... aí fica verde
- aí ele vai te solicitando pra mudar as faixas de giro e fazendo o mapa... mas como disse anteriormente, só acho viável fazer isso no dyno, quanto ao resultado, não sei se fica bom, só sei que na rua não fica!