Perguntas coletor de escape explodiu!

bom dia pessoal....eu com meu omega turbo kilemei de pressao... andando de boa (110) um marea turbo, encosta e taca farol alto, dei uma de tiozao, seta pa direita abre, dexa passa...maaassss passo o radar reduzi quarta e taquei na bunda dele......estiquei ate entrar em corte a pandoo (6850rpm), depois disso a turbina num enchia nem fudeno....achei q tivesse fritado mais uma junta do coletor de escape (muito mal feito pela BINHO ESCAPES,veio torto, foi planado 4 vezes e naum veda 100 por cento ainda)....folga fui desmontar e tive a grata surpresa de um burado de 4 dedos no coletor, pensei que havia sido na solda, mas que nada foi o cano que explodiu no meio....


aqui eu uso uma biaggio 70x70, escape de 3 polegadas dividindo em um y de 1.75 polegadas e mais nada sem catalizador sem abafador, praticamente na banana mesmo, kilinho no pé e kilemei no botao...sem intercooler


aí que peço a ajuda de voces o que poderia ter ocasionado isso???


temperatura alta demais no escape???

contrapressao do escape???

falha do coletor de aço carbono????

falta do intercooler???



motor ainda original com mais de 170 mil km hehhehehehe (tem gnt q disse nao aguentar 800gr) somente junta de aço (general franca), tá perfeito sem nada de barulho ou algo anormal....o carro só ficou uma bosta devido a entrada de ar e tambem nao enchia..... foi remendado o coletor e pandoo atualizando com o thiago!!!!

assim q chegar a pando vamo enche denovo 1 no pé e 1,520 no botao....


aro 17´´ e nunca quebro cambio, diferencial, nem homocinetica....uso quase todo dia mais de 45kms...foda é só o consumo e o gasto com pneus...do mais só alegrias...mas quero previnir de algo pior e sanar esse problema de demasiada pressao... ALGUEM JA POSSOU POR ISSO????

posta uma foto ai pra gente ver....

estorou fora da solda?

CARA INFELIZMENTE FOTO NAO TENHO POIS FOI REPARADO NA CORRERIA POIS UTILIZO ESSE CARRO PRA IR TRAMPAR....ESTOUROU FORA DA SOLDA SIM, QUASE Q SEPAROU O CANO (FALTOU BEM POUCO) QUEM FEZ O REPARO E O REFORÇO COM UMA BARRA SOLDADA POR CIMA COSTURANDO FOI O MARCIO DA SITESCAP CAMPINAS, FOI BEM PERTO DA SOLDA MAS FOI NO CANO MESMO, CHEGOU A LEVANTAR COMO SE UM PROJETIL TIVESSE PASSADO POR ALI, MAS NADA SAIU ALEM DE GASES...



ALGUEM PODE AJUDAR COM DICAS DE COMO COLOCAR UM RELOGINHO DE PRESSAO NO COLETOR ANTES DA TURBINA PRA MEDIR A CONTRAPRESSAO ANTES DA TURBINA??? ALI TEM Q SER MANGUEIRA AEROKIP SENAO DERRETE TUDO POR CAUSA DA CALORIA???

Onde ta esse "Y" de 1.75" que voce falou que eu não entendi? O escape é de 3" e ele divide em um Y com 1,75" cada um, é isso?

cara isso e temperatura alta quase certo, e o coletor tamb ja nao ajuda ai deu zica mesmo, esquento pakas eo coletor fuleiro do jeito q vc falou... deu merda.... eu mandei fazer um intercooler pro meu carro dps de acontecer coisa parecida com o meu... eu acho q um intercooler sempre vai bem, ainda mais turbina grande..... eu uso uma .70/63 mandei fazer intercooler gigante do tamanho da frente do carro quase kkkkk

entao....como dimensionar o intercooler??? que intercooler usar no 3 litros (cabeçote comando origineba) com a .70???



tem ate um topico por ai sobre a temperatura na admissao dele, chegou a 135 graus na pressao de 1,520kg (na pista a noite voltano de arthur)



pessoal da tasa racing ta usando intercooler no ministro???? qual modelo???? pode ajudar no dimensionamento e escolha???? se tiver ae pra vender de sua fabricaçao dá um toque na mp!!
(y)