Perguntas coletor de escape explodiu!

DRPTLICO,BOAAAAA, AGORA FALTA AS DICAS DO PESSOAL....... AGUARDANDO AQUI TB!

VOU COMEÇAR POR AE, SE NAO RESOLVER, PICAR UM PEDAÇO DO ESCAPE, DEPOIS INTERCOOLER, DEPOIS DE TUDO SE NAO TIVER JEITO COLETOR E TURBINA NOVOS....PELO MENOS ESSA É A ROTA PLANEJADA PRA RESOLVER A BAGAÇA...

Felizateturbo20 escreveu: tem q subir essa caixa quente ai ...

tambem tou achando pequena essa caixa quente... deve estar com uma puta contrapressão de escape...

essa caixa foi pra trazer a pegada pra 2800rpm

com quantos rpm pega uma caixa .84??

pearlsstt escreveu: essa caixa foi pra trazer a pegada pra 2800rpm

com quantos rpm pega uma caixa .84??

2900 a 3000 rpm no 4.1

galera, a pandoo me surpreendeu hein......chegou hoje, no domingo de manha....utilizei a funçao criar mapa basico e funcionou!!!!! só liguei o motor, nao andei, só vou andar amanha de manha alguns quarteiroes até a oficina pra refazer o acerto pq atualizou a pandooo, descobri q ela apagou por q fritou os fusiveis perto da bateria, e trocou a frentinha dela pela mais moderninha....surpreendeu pela rapidez q foi feito o trampo, agradeço ao thiago da pandoo q me atendeu via fone!!!

drptlico escreveu:

Redgun escreveu: Amigo existem duas formas de medir contra pressao no escape. A mais simples e colocar um nipel o mais próximo a flange de encaixe da turbina no coletor. Para isso precisa um manometro e uma mangueira de preferencia de malha metalica pra aguentar a temperatura.


Boa sorte

Abraço

Tem como fazer esta mesma montagem mas usando o tubo de cobre?

Redgun escreveu:
A outra é usar um tubo de cobre um pouco mais comprido e um PS10B entretanto tem q distanciar bem o PS10B do coletor sob pena de danifica-lo facilmente. Para ler a informação do PS10B ou usa o datalogger Fueltech ou multimetro e afere pela tensão.

Boa sorte

Abraço

Como é feita a medição com o Multimetro como o PS10B, valores de medição......

pearlsstt escreveu: DRPTLICO,BOAAAAA, AGORA FALTA AS DICAS DO PESSOAL....... AGUARDANDO AQUI TB!

VOU COMEÇAR POR AE, SE NAO RESOLVER, PICAR UM PEDAÇO DO ESCAPE, DEPOIS INTERCOOLER, DEPOIS DE TUDO SE NAO TIVER JEITO COLETOR E TURBINA NOVOS....PELO MENOS ESSA É A ROTA PLANEJADA PRA RESOLVER A BAGAÇA...

(y)