Perguntas coletor de escape explodiu!

tem q subir essa caixa quente ai ...

www.binhoescapamentos.com.br/produtos/co...rbo_carbono/19_b.jpg


O COLETOR É ESSE, A VALVULA COMPREI DESSAS DE 150 MANGOS BEEP TURBO, E O EIXO É O STD DA .70 BIAGIO MESMO... NEM SEI ESPECIFICAR AS MEDIDAS, MAS VOU VER AQUI E POSTO...DEVE TER ESSAS MEDIDAS NO MANUAL DA TURBINA...

Se voce tem um superaquecimento na exaustão por mistura pobre, e ainda coloca um intercooler, a tendencia é piorar e não melhorar ...

Quanto pra medir a contra-pressão, tem que ter um tamanho razoavel em cobre para dissipar a caloria até chegar no instrumento.

entao esses bicos foram feitos pra kilemeio......lambda fica nos 850 lindo qdo acelera....esse carro tinha uma falha de igniçao, mais descobri ser interferencia no sensor da roda fonica devido a capa do fio estar ressecada e ter soltado pedaços expondo a malha de proteçao....passei uma isolante de tecido lá, alisou lindo....
esse mapa ja esta funcionando a um bom tempo....veiculo mesmo com falhas de ignçao a cada dia q passava estava mais gostoso de tocar, de pegada....parece ate q a turbina amaciou pois ficou bem mais solta.....

rola colocar um nipple ali no pé da turbina pra medi a pressao? tem q fazer solda pra nao vazar? essa tubulaçao de cobre pra dissipar o calor pode ser daquelas de instalar manometro de combustivel???

Amigo existem duas formas de medir contra pressao no escape. A mais simples e colocar um nipel o mais próximo a flange de encaixe da turbina no coletor. Para isso precisa um manometro e uma mangueira de preferencia de malha metalica pra aguentar a temperatura. A outra é usar um tubo de cobre um pouco mais comprido e um PS10B entretanto tem q distanciar bem o PS10B do coletor sob pena de danifica-lo facilmente. Para ler a informação do PS10B ou usa o datalogger Fueltech ou multimetro e afere pela tensão.
Como o Bruninho falou mistura pobre pode acarretar isso,mas, como vc fala que a leitura esta redonda no multimetro, deve estar relacionado ao escapamento(coletor, carcaça quente, eixo ou tubulação do escape dando restricao em funcao do Y usado).
Se eu tivesse na sua pele faria a medição do jeito q esta e depois tirava o escape no Y e media de novo, se ficar igual pode ser a parte de eixo / carcaça quente.


Boa sorte

Abraço

Redgun escreveu: Amigo existem duas formas de medir contra pressao no escape. A mais simples e colocar um nipel o mais próximo a flange de encaixe da turbina no coletor. Para isso precisa um manometro e uma mangueira de preferencia de malha metalica pra aguentar a temperatura.


Boa sorte

Abraço

Tem como fazer esta mesma montagem mas usando o tubo de cobre?

Redgun escreveu:
A outra é usar um tubo de cobre um pouco mais comprido e um PS10B entretanto tem q distanciar bem o PS10B do coletor sob pena de danifica-lo facilmente. Para ler a informação do PS10B ou usa o datalogger Fueltech ou multimetro e afere pela tensão.

Boa sorte

Abraço

Como é feita a medição com o Multimetro como o PS10B, valores de medição......