Perguntas [Ajuda] Eixo Auxiliar

rafario escreveu: Difícil esse trabalho deixar menos balanceado que a peça bruta de ferro fundido viu, Coringa...

Porque?
Analisando pelo lado do balanceamento de virabrequim:
Se for assim eu posso pegar um vira STD com um volante STD com parafusos originais polia e plato originais (tudo sem alivio) e tem que ficar balanceado...
Ate onde chegou a meu conhecimento, tirou ou botou peso, desbalanceou!
Meu pensamento está equivocado?

rafario escreveu: Virgílio, como vc sabe que estava em um multi vlávulas?



P.S: Sucrílios R$2,78 hein galera!

Amigo pq se vc reparar a ponta do eixo q quebrou onde encaixa na polia é pra usar polia do 16v ,a naum ser q alguem (q eu nunca vi)tenha um 8v usando polias do 16v,20v

Ah rapaz... legal... eu não tinha esse conhecimento!


Coringa, o eixo original não é balanceado, o processo de fundição simplismente coloca material em um gabarito ou prensa o material em um gabarito.


No caso do virabrequim, ele não é balanceado.


O que eu disse acima é que ele tirou material por igual do eixo e planificou ele, se havia por exemplo algum empenamento no eixo por menor que fosse, tirou. Não que tenha balanceado ele.

virgiliojunior escreveu:

rafario escreveu: Virgílio, como vc sabe que estava em um multi vlávulas?



P.S: Sucrílios R$2,78 hein galera!

Amigo pq se vc reparar a ponta do eixo q quebrou onde encaixa na polia é pra usar polia do 16v ,a naum ser q alguem (q eu nunca vi)tenha um 8v usando polias do 16v,20v

(y)

Coringa escreveu: Ficou zoneado eim!!
Surgiu uma dúvida agora aqui!! BALANCEAMENTO!!!
Vc retirou material do eixo, ele ja fica mais fragil e provavelmente desbalanceado, deve ficar alguma ovalização ou empeno no corpo que pode ocasionar este desgaste no casquilho consequente de vibração forçando o eixo e quebrando...
Seria indicado talvez fazer um balanceamento neste caso???

Sem falar que como nas fotos, estes eixos antigos com os "CAMES", da bomba de combustível, têm muito mais "MASSA" pra ajudar a desbalancear o conjunto, do que uma possível ovalização no processo usinagem.

Os motores novos, se não tô enganado vêm sem esse "CAMES".

Uso um aliviado no meu motor, digo que só de trocar um original, com "CAMES", por um usinado e aliviado, mudou consideravelmente o funcionamento do motor, até mesmo a vibração, sem falar de menor massa em movimento, inercia, e tudo o que a gente já conhece....

Tinha pensado de como ficaria com rolamentos ao invés de mancal, agora vendo esse tópico as lombrigas começaram de novo....kkk

OBS: RESTA SABER O MOTIVO DA QUEBRA, SE FOI PELO FATO DE ALIVIO DO COMANDO OU ALGUM OUTRO PROBLEMA.....