Perguntas [SUGESTÕES] Cabeçote !!!

Brenio escreveu: Eu já usei duas solex c40 deitadas pra rua funcionava liso com comando de 320 e 12,9 de levante.
Tenho video mas não da de postar.

(y) Concordo com vc em tudo o que disse Brenio. Tbm Já tive Aspirado, isso lá em 1998 ( kkkk Podem me chamar de Dinossauro) Na época usava um Engle300, no qual não me lembro quanto tinha de levante, mas era bem alto. Usava uma Webber IDF40, e o Carro tinha um torque absurdo, mas o consumo (2X1) e o cheiro de álcool eram insuportáveis. Posteriormente troquei por duas Webber DCOE. e pode parecer Mentira, mas o carro perdeu muito pouco em torque, mas ganhou muuuuuiiiito em consumo (8X1 Na Cidade) e Velocidade Final. Sem falar que nem parecia ter comando Bravo! Me lembro que certa vez com a IDF inventei de Ir pra Barretos, saindo de Osasco, e gastei somente 4 Tanques de Álcool Pra ir, e 5 pra Voltar! (Minha Mãe quase me matou) e com as Duas webbers Fui pra Mongaguá, e voltei com Meio tanque! KKKKKK

daviddingao escreveu:

Brenio escreveu: Eu já usei duas solex c40 deitadas pra rua funcionava liso com comando de 320 e 12,9 de levante.
Tenho video mas não da de postar.

(y) Concordo com vc em tudo o que disse Brenio. Tbm Já tive Aspirado, isso lá em 1998 ( kkkk Podem me chamar de Dinossauro) Na época usava um Engle300, no qual não me lembro quanto tinha de levante, mas era bem alto. Usava uma Webber IDF40, e o Carro tinha um torque absurdo, mas o consumo (2X1) e o cheiro de álcool eram insuportáveis. Posteriormente troquei por duas Webber DCOE. e pode parecer Mentira, mas o carro perdeu muito pouco em torque, mas ganhou muuuuuiiiito em consumo (8X1 Na Cidade) e Velocidade Final. Sem falar que nem parecia ter comando Bravo! Me lembro que certa vez com a IDF inventei de Ir pra Barretos, saindo de Osasco, e gastei somente 4 Tanques de Álcool Pra ir, e 5 pra Voltar! (Minha Mãe quase me matou) e com as Duas webbers Fui pra Mongaguá, e voltei com Meio tanque! KKKKKK

minha historia é parecida com a sua
eu ja andei com solexc40 e comando 300, motor 1.8 alcool, faz mais de 10 anos, nem parecia que tinha comando, não embaralhava nada, fazia 7 na estrada, a minha nunca tinha rodado no alcool, na epoca liguei para o magrão de limeira, e por telefone ele me passou a giclagem inicial e ja era, sofri pouco para acertar. O magrão é gente boa em, manja muiiito. (y)

com a solex c40 se o carro tiver com escape 4X1 fica facil para mecher nos gicles por baixo, agora se for coletor de ferro fundido é foda em

Um dos meu sonhos (e como eu sonho viu), era montar um turbo HOJE com tudo que temos a disposição, pistao biela, turbinas de baixa inercia, wide band, mas com o mito do carburador Webber!!! Num sei cara....mas a patada daquilo...é foda memo...e o barulho entaum....

Imagina com um controle de ponto.....horas de acerto....deve ficar muito bom sim...

OLDSCHOOL RULES

flavioracingtean escreveu:

daviddingao escreveu:

Brenio escreveu: Eu já usei duas solex c40 deitadas pra rua funcionava liso com comando de 320 e 12,9 de levante.
Tenho video mas não da de postar.

(y) Concordo com vc em tudo o que disse Brenio. Tbm Já tive Aspirado, isso lá em 1998 ( kkkk Podem me chamar de Dinossauro) Na época usava um Engle300, no qual não me lembro quanto tinha de levante, mas era bem alto. Usava uma Webber IDF40, e o Carro tinha um torque absurdo, mas o consumo (2X1) e o cheiro de álcool eram insuportáveis. Posteriormente troquei por duas Webber DCOE. e pode parecer Mentira, mas o carro perdeu muito pouco em torque, mas ganhou muuuuuiiiito em consumo (8X1 Na Cidade) e Velocidade Final. Sem falar que nem parecia ter comando Bravo! Me lembro que certa vez com a IDF inventei de Ir pra Barretos, saindo de Osasco, e gastei somente 4 Tanques de Álcool Pra ir, e 5 pra Voltar! (Minha Mãe quase me matou) e com as Duas webbers Fui pra Mongaguá, e voltei com Meio tanque! KKKKKK

minha historia é parecida com a sua
eu ja andei com solexc40 e comando 300, motor 1.8 alcool, faz mais de 10 anos, nem parecia que tinha comando, não embaralhava nada, fazia 7 na estrada, a minha nunca tinha rodado no alcool, na epoca liguei para o magrão de limeira, e por telefone ele me passou a giclagem inicial e ja era, sofri pouco para acertar. O magrão é gente boa em, manja muiiito. (y)

é Cara eu tbm, quem acertava meu Carro na Época era o COTTON, que dispensa apresentação em se tratando de aspirados né, e é a quem eu devo td o que sei hj sobre preparação, pois foi com ele e anos de Corridas por aí que aprendi!

flavioracingtean escreveu:

wasarrancada escreveu:

flavioracingtean escreveu:

casalle escreveu: Entao Flavio,se vai montar 1.9,pra uso voltado a rua(minha humilde opiniao,sei que alguns podem dizer o contrario,cada um gosta do carro de um jeito) e pretende entre 350/400cvs,eu iria de HX 35 com cx quente .84 ou 1.06,um cabeçote 41x35 ou 40x33 (nos 1.9 que montei percebi mais torque com 41x35) um comando que a potencia venha subindo ate uns 7000 rpms(o Ferretto tem um 274x274 copia de um engle que e animal) taxa entre 8,5 a 9,0 e somente a WEBER,acho que com aproximadamente 1,8kg ja vem de 350cvs pra mais(depende do acerto nao so da weber mas tbem de avanço)com essa receita,vc tera lenta estavel e um carro bom de guiar em baixas rpms,e qdo afundar o pe responde na hora!!!(o melhor da weber e isso!!!!!) ou entao usa uma HX 40 com eixo/rotor 60mm e cx quente .70 tbem vai legal,porem um pouco mais pesada que a hx 35,com isso ai ,na rua ja vai ser um carro bem chato,e se prepara porque embreagem e transmissao vao sofrer!!!!!!!

Casalle, meu projeto esta gatinhando por falta de tempo ( $$$$ )
mais ja decidi algumas coisas, vou te passar o principal veja o que vc acha:
2.0 forjado 10 de taxa
weber 40 com venturi 28 e canetas F7 ( ja tenho )
cabeçote 2.0 valvulas 40/33 estagio 1 ( ja tenho )
comando JPF 276 lob 113 lev 12mm ( ja tenho )
turbina HX35 eixo 60 rotor 54 caixa quente 84 pulsativa ( não tenho)
gostaria de atingir essa cavalaria de 300 a 350 na roda com 1,5kg de pressão

Vai uma dica , eu acho o barulho da WEBBER e o toruqe de baixa muito bom , tem alguns problemas que tem que pensar se vale a pena a WEBBER vou falar de alguns e se vcs tiverem alguma dica sera muito bacana para ajudar a galera aqui do HC

* contamina muito o oleo , para um carro que anda na rua isso pode ter aquele problema serio de foder a bronzina e o vira

* para usar na rua ela da aquela encharcada o carro nao anda legal de baixa

* a lenta e muito ruim ,

* se ficar muito tempo parado tem que abrir para limpar e fora quando entra algum sisco

* para se montar com uma weber boa e o preço de uma injeçao entao ate que ponto vale o investimento

OBS TUDO QUE TO FALANDO E PARA CARRO DE RUA

ABRAÇAO A TODOS

concordo com tudo que vc falou was
eu andava de 44 idf , tirei fora e montei injetado,
na pista de alta, final das marcha ia mais do que a weber
mais de baixa não tinha a mesma pegada, por isso não gostei
não estou defendo carburadores, sem duvida injeção é melhor
mais gosto é gosto, e agora vou de 40 IDF (y)

POIS É 40 E 44 ..............É MUITO DIFERENTE............O ACERTO
E ACERTO 44 , MAIS NUNCA GOSTEI , AGORA AS 40 EU FAÇO MISERIA
E TE FALO ELAS SAUM SENSIVEIS , E VEM POTENCIA MESMO......SE FOR COM 4 BICOS EXTRAS ENTAUM NEM SE FALA.............DA PRA DEIXAR UM POUCO MAIS LISA A WEBBER , O PROBLEMA É A PACIENCIA E A VONTADE ...........O RESTO NAUM TEM JEITO É DINAMÔMETRO , PRA FICAR TESTANDO , ETC,ETC,ETC..................AGORA INJEÇÃO TAI PRA FICAT MESMO...... JÁ ANDEI DE WEBBER , BICOS , E PRA CONTROLAR ISSO TUDO UMA INJEÇÃO MDFIC-01..............'' BOM DIIIIMAAIIIIS ''
SÓ TIREI POR CAUSA DO MEU DINAMÔMETRO , PORQUE NEGUINHO QUERIA VER MEU CARRO INJETADO POR INTEIRO .......MAIS PENSANDO BEM , ACHO QUE É POR ISSO QUE O E-MI-LI-A-NO ( KKKKKK ) DO OPALA ANDA DE WEBBER , BICO , E FUELTECH FT-400 , GEAR , ETC , ETC,ETC,ETC...........PRA ATISSSSAR A TURMA TIPO : ANDO DE WEBBER E INJEÇÃO FUELTECH OU SERIA MELHOR ASSIM : ANDO DE INJEÇÃO FUELTECH E WEBBER.................KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK , ABRAÇO
Á TODOS , BOM FINAL DE SEMANA , ....
E QUE DEUS ABENÇÕE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!


MATTOS PREPARAÇÕES DINAMÔMETRO RACING - SOROCABA - SP.