Perguntas [SUGESTÕES] Cabeçote !!!

Bom dia Família HC, então o negócio é o seguinte decidi me apertar um pouco $$$ e além de montar o motor forjado, fazer também um cabeçote preparado, estou com valores aí de R$1.200.00 à R$1.800.00 respectivamente chamado de estágio 2, queria saber qual a sugestão de vcs com relação à válvula, comando, dutos, sede, travas etc.. etc.. ressaltando que o motor vai ser ( milenove e com 3E de Opala ) e turbina futuramente irei substituir tmb ... (y) (y) (y)

Ps: O carro não será de uso diário, e sim pra uso esporádico aos fds e alguns feriados, com isso queria um comandinho mais bravinho

Valew !!!!

Rafa cabeçote pra rua é foda! Eu faria 40X33 (2.0) ou 40X35, sem abrir mto os dutos, apenas tirando os degraus e afinando um pouco as guias! Uma dica é comprar a junta de admissao do Seat cordoba 1.6 e abrir o cabeçote e o coletor assim! Comando pode ir de 350 T que eu achei monstro com essa configuraçao!

CARA EXPERIENCIA PROPRIA. VAI DE 40X33 OU 40X34 NO MAXIMO PARA RUA MAIS QUE ISSO SE NÃO GANHA NADA, COMANDO COMO O DAVID FALOW 350T NAO TEM OUTRO PARA RUA JA QUE VC QUER ALGO MAIS BRAVO SE VC FO DE 290º TBM É BOM SOBE RAPIDO O GIRO TBM AGRADA MUITO UMA DICA, E SOBRE DUTOS FAÇA APENAS EQUALIZAÇÃO NÃO ABRA DE MAIS QUE VC PERDE MUITO EM VELOCIDADE TIRE OS DEGRAUS E UM BOM DIMENSIONAMENTO ENTRO OS COLETORES E MOLA E PRATINHO USE OS DA SACHS/ANCONA TOP CARA SE VAI SER FELIZ DESSE MODO.

ThiagoMoreira escreveu: CARA EXPERIENCIA PROPRIA. VAI DE 40X33 OU 40X34 NO MAXIMO PARA RUA MAIS QUE ISSO SE NÃO GANHA NADA, COMANDO COMO O DAVID FALOW 350T NAO TEM OUTRO PARA RUA JA QUE VC QUER ALGO MAIS BRAVO SE VC FO DE 290º TBM É BOM SOBE RAPIDO O GIRO TBM AGRADA MUITO UMA DICA, E SOBRE DUTOS FAÇA APENAS EQUALIZAÇÃO NÃO ABRA DE MAIS QUE VC PERDE MUITO EM VELOCIDADE TIRE OS DEGRAUS E UM BOM DIMENSIONAMENTO ENTRO OS COLETORES E MOLA E PRATINHO USE OS DA SACHS/ANCONA TOP CARA SE VAI SER FELIZ DESSE MODO.

É isso aí Thiago, exatamente com está o meu, e vou te falar, pra rua é violento!

daviddingao escreveu: Rafa cabeçote pra rua é foda! Eu faria 40X33 (2.0) ou 40X35, sem abrir mto os dutos, apenas tirando os degraus e afinando um pouco as guias! Uma dica é comprar a junta de admissao do Seat cordoba 1.6 e abrir o cabeçote e o coletor assim! Comando pode ir de 350 T que eu achei monstro com essa configuraçao!

Então da hora, havia pensado no 350T mas dizem ser ruim e blá, blá, blá e como ando de 3E com ponto travado fiquei naquela, e quanto a junta, vou de o'ring e junta do sapinho (y) (y)

ThiagoMoreira escreveu: CARA EXPERIENCIA PROPRIA. VAI DE 40X33 OU 40X34 NO MAXIMO PARA RUA MAIS QUE ISSO SE NÃO GANHA NADA, COMANDO COMO O DAVID FALOW 350T NAO TEM OUTRO PARA RUA JA QUE VC QUER ALGO MAIS BRAVO SE VC FO DE 290º TBM É BOM SOBE RAPIDO O GIRO TBM AGRADA MUITO UMA DICA, E SOBRE DUTOS FAÇA APENAS EQUALIZAÇÃO NÃO ABRA DE MAIS QUE VC PERDE MUITO EM VELOCIDADE TIRE OS DEGRAUS E UM BOM DIMENSIONAMENTO ENTRO OS COLETORES E MOLA E PRATINHO USE OS DA SACHS/ANCONA TOP CARA SE VAI SER FELIZ DESSE MODO.

Então o que me foi passado foi o seguinte, 40x35, polimento e retrabalho de dutos, sede e ângulo de válvulas, molas especiais (duplas ou triplas) e travas e pratinhos que não lembro a marca, comando indicaram 0.41T