Perguntas Problemas com peças Powertech [RESP. DA POWERTECH]

diegohideo escreveu: Isso mesmo gustavo não deixe morrer esse topico, ja deu zica esses produtos no carro do sidão agora é o seu, eu ia montar com td powertech mas como me apareceram um preco bom nos ross vendi eles....
as coisas estão foda peças no mercado com possivel baixa qualidade e agora peças falsificadas :x

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diegohideo escreveu: Isso mesmo gustavo não deixe morrer esse topico, ja deu zica esses produtos no carro do sidão agora é o seu, eu ia montar com td powertech mas como me apareceram um preco bom nos ross vendi eles....
as coisas estão foda peças no mercado com possivel baixa qualidade e agora peças falsificadas :x

Se eu tivesse comprado falsificado estaria feliz e conformado!
O que dói é comprar original diretamente do fabricante, seguir todas as recomendações de montagem e estragar tudo!
E no fim a culpa é minha...

Complicado, no meu caso que estou na etapa de definição de projeto, depois de ler o tópico e consultar alguns amigos uma coisa eu já defini, pistão ou biela não serão desse fabricante.

Espero que de alguma forma você consiga resolver seu problema.

(y)

eu comprei as bielas deles, me mandaram sem os parafusos...qdo reclamei disseram q havia passado muito tempo da minha última ligaçao e q nao iam mandar o vendedos safado se chama RUBENS...CUIDADO COM ELES...

BARAO escreveu: eu comprei as bielas deles, me mandaram sem os parafusos...qdo reclamei disseram q havia passado muito tempo da minha última ligaçao e q nao iam mandar o vendedos safado se chama RUBENS...CUIDADO COM ELES...

Ele mesmo que me vendeu, mas na parte de vendas foi tranquilo, só na hora de o motor funcionar que deu tudo errado.

Já que comprou as bielas aproveite e meça tudo que puder. Vc viu o video sobre as bielas?
Pese todas elas, e tire todas as medidas que puder de preferencia na retifica mesmo. Algumas bielas dão problema na bucha do pino e travam, outras tem altura diferente, peso e etc...

E o mais importante de tudo, NÃO USE OS ANÉIS NEM EM ULTIMO CASO!!!

Pessoal, bom dia.
Li todo o tópico e discordo completamente da posição tomada pela Powertech, tendo em vista os relatos e provas apresentadas pelo Gustavo.
Trabalho na área de combustíveis e lubrificantes como já dito em outros tópicos, e as características de desgaste não apontam para sobreaquecimento por mistura pobre, mas sim apontam para impacto radial (impacto dos pistoes na camisa) caracterizado também pelo constante som de "batida de saia" relatado desde o início pelo Gustavo.

O som é causado pela batida da coroa do pistão nas paredes do cilindro e consequentemente a saia do lado oposto tambés se choca contra as paredes do cilindro, esse tipo de falha causa um desgaste anormal e muito prematuro dos pistões e dos cilindros como relatado pelo Gustavo e o desgaste não é igual para toso os pistões, pois depende do nível de falha na confecção das peças que integram o conjunto rotativo (pistão, pino e biela).
Este tipo de falha também é caracterizada pela preservação dos anéis de segmento, ou seja, não há desgaste nos mesmos.

Segue aqui um bom artigo (em inglês pois não há material que eu possa compartilhar em português) que trata de todos os tipos de falha em pistões, pinos e camisas de cilindro assim como suas possíveis causas. Espero ajudar um pouco com o escrito acima e com o artigo.

www.boosttown.com/engine/piston_damage.pdf

A falha por impacto radial está na página 63, é explicada de forma detalhada.

Abraço!
(y)