Perguntas Empurrando Junta

daviddingao escreveu: Galera estamos sofrendo frequentes quebras no carro de um camarada, o problema é que já foi feito praticamente tudo, e nada de sanar o problema!
Motor 2.0 Pistão Iasa 83,5
Bielas SPA
Cabeçote retrabalhado
Comando 296°
Turbina Borg K27 64X61
Coletor ferro fundido SPA
4 Bicos Ford Racing
Fuell Tech FT200
O'Ring no Bloco feito pelo Jaburão
Taxa de compressão não sei ao certo, mas deve ter por volta de 9,3
Pressão de Turbo 2,3Kg no 3° Booster
Ponto Iniciando em 28°, e depois traz pra 21°
O Problema é que a admissão no pico, marca temperatura de cerca de 150°, o que é muito.
Já pensamos ser Turbina, Bico, Distribuidor, Taxa e vários outros fatores.
Sabemos que com a adoção de um Intercooler deve sanar o Problema, mas a duvida é: Onde diabos está a Zica? Pois de sonda veio filé no dinamometro, mas bastou colocar na pista que derreteu.

Será essa turbina muito pequena, e por isso dá Back fire? Ouvi dizer que coletor de ferro fundido faz a Turbina girar muito, dando o Famoso Over Speed se a mesma não tiver as devidas configurações? Isso causaria tantas quebras com sintomas de Falta de Combustivel?

daviddingao escreveu: Galera estamos sofrendo frequentes quebras no carro de um camarada, o problema é que já foi feito praticamente tudo, e nada de sanar o problema!
Motor 2.0 Pistão Iasa 83,5
Bielas SPA
Cabeçote retrabalhado
Comando 296°
Turbina Borg K27 64X61
Coletor ferro fundido SPA
4 Bicos Ford Racing
Fuell Tech FT200
O'Ring no Bloco feito pelo Jaburão
Taxa de compressão não sei ao certo, mas deve ter por volta de 9,3
Pressão de Turbo 2,3Kg no 3° Booster
Ponto Iniciando em 28°, e depois traz pra 21°
O Problema é que a admissão no pico, marca temperatura de cerca de 150°, o que é muito.
Já pensamos ser Turbina, Bico, Distribuidor, Taxa e vários outros fatores.
Sabemos que com a adoção de um Intercooler deve sanar o Problema, mas a duvida é: Onde diabos está a Zica? Pois de sonda veio filé no dinamometro, mas bastou colocar na pista que derreteu.

Será essa turbina muito pequena, e por isso dá Back fire? Ouvi dizer que coletor de ferro fundido faz a Turbina girar muito, dando o Famoso Over Speed se a mesma não tiver as devidas configurações? Isso causaria tantas quebras com sintomas de Falta de Combustivel?

daviddingao escreveu: Galera estamos sofrendo frequentes quebras no carro de um camarada, o problema é que já foi feito praticamente tudo, e nada de sanar o problema!
Motor 2.0 Pistão Iasa 83,5
Bielas SPA
Cabeçote retrabalhado
Comando 296°
Turbina Borg K27 64X61
Coletor ferro fundido SPA
4 Bicos Ford Racing
Fuell Tech FT200
O'Ring no Bloco feito pelo Jaburão
Taxa de compressão não sei ao certo, mas deve ter por volta de 9,3
Pressão de Turbo 2,3Kg no 3° Booster
Ponto Iniciando em 28°, e depois traz pra 21°
O Problema é que a admissão no pico, marca temperatura de cerca de 150°, o que é muito.
Já pensamos ser Turbina, Bico, Distribuidor, Taxa e vários outros fatores.
Sabemos que com a adoção de um Intercooler deve sanar o Problema, mas a duvida é: Onde diabos está a Zica? Pois de sonda veio filé no dinamometro, mas bastou colocar na pista que derreteu.

Será essa turbina muito pequena, e por isso dá Back fire? Ouvi dizer que coletor de ferro fundido faz a Turbina girar muito, dando o Famoso Over Speed se a mesma não tiver as devidas configurações? Isso causaria tantas quebras com sintomas de Falta de Combustivel?